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日内瓦车展很小。

小到恐怕只有北京上海国际车展其中两个馆加起来那么大。

小到连福特，通用，沃尔沃，捷豹路虎等不少大品牌都没来参展。

那么——

为什么要去看日内瓦车展？

日内瓦车展创办于年，是世界五大车展之一。另外四大车展包括法兰克福车展，巴黎车展，北美车展和东京车展。

与同在欧洲举办的巴黎车展和法兰克福车展不同，日内瓦车展时间是每年3月，在这个初春的时节，各大厂商把憋了一个冬天的新作品纷纷拿到车展上亮相，也向公众充分展示新一年的产品阵营和发展方向。

日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称。

或许是先入为主，在联合国驻地日内瓦举办的车展上，也体现出了客观中立的氛围——一般来说，东道主厂商会大面积占据C位，拥有最气势的阵容，播放着响亮的音乐。在这届车展上，来自欧洲的豪华品牌奔驰宝马虽然车型众多，但都被挤在了展馆不同的角落，车型都紧紧巴巴地停成两排，耀眼程度甚至赶不上来自日本的马自达。

这是我对日内瓦车展现场的最初印象。

而我真正开始觉得日内瓦车展有意思，是从深入现场开始。

真的好有意思。

兰博基尼拖拉机

提到兰博基尼，第一反应就是各种限量版大牛跑车。

真正的大牛来了——能下地干活的兰博基尼拖拉机。

（请忽略隔壁铃木的强势植入）

还是GULF涂装版，真是怎么秀怎么来。

这铸铁质感，配上这色这字，原始的GULF味道，绝了。

大后驱，配的多少寸胎？

人字胎的兰博基尼见过没？秒掉一切AT胎全地形胎。

隔壁还有一台生铁裸色低趴板兰博基尼。。。

你喜欢哪台？

柯尼塞格Regera全碳版

先不论好不好看了，但是这满眼的碳纤维，都让人惊掉下巴。

从未想过一辆车由全碳纤维打造外观会是什么样？

现在，柯尼塞格给我们答案了。

连轮毂也“碳化”了。

这样在哪里都挤满人的展台，大概看看就好，继续走起。

GoldenSaharaII经典车

美国KlairmontKollections博物馆修复了经典车型GoldenSaharaII，并很“印象派”地搭载了固特异半透明定制版轮胎。橙色发光轮胎配上镶金镀银的车身，视觉冲击力极强，让我再也想不出这车换回黑色轮胎会是什么样子。。。

在一场欧洲车展上能看到如此浓烈美式风格的经典车型实在有趣。

DEVINCI

至今没有查到这家公司的资料信息，猜测是一家欧洲本土的复古车定制工场。

有知道的朋友欢迎在下方留言区告知。

不过，车是真漂亮啊。所有的细节充满了质感，金属/皮革/实木混搭在这样一台老车上，完全就是一件行走的艺术品。

标致E-LEGEND

在标致展台，我邂逅了本届车展最性感的概念车——标致E-LEGEND。

整车充满了80年代方头方脑轿车的设计元素，用平直线条和曲面完美连接了过去与未来。

一位老哥静静蹲在车头，端详了好久。

车头帅直的横格栅配上冷冷的四目LED大灯，想亲一口。

电子车外后视镜，你说国内什么时候会批准前装量产？

尾灯这空间感太棒了。

所有的细节都经得起细细咂摸。

内饰整体依旧是平直线条。

漂亮的蓝色植绒座椅，蓝得刚刚好。

EADONGREEN

EadonGreenZeclat无疑是本届日内瓦车展上最古怪的机器之一。

Zeclcat基于克尔维特C7打造，量产度却很高，这样情调的车型恐怕只在欧洲车展上才能见到。

还有一台全新车型，造型风格类似，体态却相差很多，看得出来原型车是什么吗？继续往下看。

这是一台基于劳斯莱斯双门轿跑魅影打造的复古跑车，我喜欢这样充满想象力的大胆作品。不过，这还是一台试制样车，会不会量产呢？我会持续