“寒天催日短，风浪与云平。”冬日再临。

这一年，数百款新车上市，新能源领域更是迎来诸多重磅车型的面世。可冬天对于电动车来说，却又是一个容易让人焦虑的季节。

为了帮消费者解决焦虑，有车以后APP，召集了多达12款时下最热门、最重磅的纯电动车型，并且这个有史以来规模最庞大，车型最齐全的电动车阵容将进行一场真实的冬季测试，同时将每台车的最终结果直观地呈现给每位消费者，为咱们老百姓买车，提供真实且全面的实测数据。

参测车辆

特斯拉ModelY

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一面大家感慨特斯拉的“韭菜”属性，一面却又忍不住的真香，门庭若市的特斯拉门面似乎已经说明了一切。而相比特斯拉Model3容量更大的电池，更长的续航，所以这场新能源大战里面，怎么可能少了特斯拉ModelY。

保时捷Taycan

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国内新能源市场虽然大放异彩，但造新能源跑车的品牌屈指可数，此前的前途K50可以算一个，不过结局并不算太好。保时捷是第二个“吃蟹人”，Taycan也是保时捷推出的首款纯电座驾，那么它真实续航会和外观一样让人眼前一亮吗？令人期待。

奥迪e-tron

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都说传统豪强转向电气化的脚步慢，但其实早在30年前，奥迪的电气化战略就已经诞生，并在年的秋天，亮相了奥迪duo概念车。30年之后，奥迪电气化的脚步走到哪儿了？那就要由奥迪e-tron来给出我们答案。

宝马iX3

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作为豪华三强纯电SUV中NEDC续航最长的车型，74kWh容量的电池却有km续航，可见宝马新能源战略不再是试水的态度，也没有了跑车、两厢车，而是更符合家用的SUV车型—iX3。这样看来，宝马已经认真起来了。但这km中有多少是真实的续航，还有待我们去一探究竟。

极星2

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2.1吨的车重、出众的性能再加上双电机四驱，这样的设定显然并不是为了“长续航”考虑。但如果你有方便的充电条件，这台拥有欧林斯减震器的极星2，会是一个降低性能车使用成本的不错选择。

蔚来ES6

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在今年的NIODay上，蔚来km续航的计划震惊了不少人，不过那至少是1年之后的事情了。眼下，蔚来已经推出了容量为kWh的电池包，并搭载于蔚来ES6身上。官方宣称km的续航，在冬季究竟能跑多少呢？这次我们就来会会它！

小鹏P7

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NEDC突破km，这使得小鹏P7获得了不少的