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9月20日，保时捷GT2RS创下纽北最快圈速新纪录！：6分47秒3。

保时捷是所有车厂里面最不注重圈速而最注重驾驶者意见的厂家。Spyder的成绩只是保时捷去测试的时候猛然发现，怎么这么快！于是将圈速公布了；.1GT3只有7速PDK被买家给批评了，保时捷及时的将6速手动的选择加入到.2GT3里，哪怕这意味着圈速会变得更慢。保时捷的态度摆的很明确：消费者怎么说，咱们就怎么来。

上一次保时捷拿出GT2RS是教育了一次日产GTR；这一次保时捷拿出GT2RS并不东伐了，直接把兰博基尼打趴在了地上。这一下，可不是快个一秒两秒，而是整整5秒！

更让人感到可怕的是，保时捷竞技和GT赛车部门的主管Frank-SteffenWalliser在接受采访时说，“我们并没有特别在乎Performante的圈速，也没想着去打败自家旗舰，就想看看全力敞开了跑能有多快，结果碰巧却能这么快。”

这还没完，Walliser又接着说：“其实我们最开始在研发阶段的时候的目标是7分05秒以内，一个相当不错的成绩。能比目标时间快17.7秒，我们的工程师，技师和车手功不可没。“

他们展现出来的专业性，团队合作能力和敬业精神，在行业内找不到别人。结果全世界都看到了，GT2RS不光是马力最大的，还是世界上最快的，没有之一。

都说胜者低调靠修行。保时捷不光要赢，还要赢的特别硬气。

GT2RS搭载的从TurboS进化而来的马力的3.8TT水平对直发动机只能用猛兽来形容。没有什么滞怠的涡轮，宽泛的扭矩输出转速区间，让这台车成了在纽伯格林这样多弯却高速的赛道的一把利剑。

保时捷表示，测试车用的是和量产公路版一模一样的N-Spec的米其林PSS2，和Pirelli的TrofeoR一样，都是公路半热熔赛道胎。保时捷也怕你不服气，直接把圈速视频发了上来。

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如果你还想质疑，说是车手水平高，毕竟来刷圈的是保时捷的勒芒职业赛车手NickTandy。但是除了Nick以外，保时捷自己的厂家试车手LarsKern也跑了几圈，而且一共用了两台车。两台车，两个不同的车手，五圈下来，所有成绩全部都要比Performante快，而且成绩都在6分50秒以内！

最后的6分47的成绩是由Kern做出的，毕竟他对纽北比谁都要熟悉。晚上7点11开始的测时圈，它的平均速度在公里每小时。

说白了，保时捷就是那个“有本事来跟我练练”的“流氓”厂家。其实这样的良性竞争是非常好的。不断的激励着厂家研发新的技术，去测试更大胆的设计，将竞争和速度一次又一次的推上新的高度。

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