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都说迪拜盛产土豪，迪拜王子自然个个都是土豪。从出生就含着金汤匙，接受最高档的教育、拥有富可敌国的财富以及许多人梦寐以求的华丽社交圈子。即便是去世，他们仍然要做“阴间”的土豪……

富有的身家、良好的教育、帅气的模样，再加上兴趣广泛，又将是迪拜的领导者，他就像是一千零一夜里的王子，难掩风华，并拥有了无数粉丝。

他是个马术好手，在不少国内和国际的马术比赛中取得了很好的成绩，更曾在亚运会上拿过马术金牌。

他的体育才华绝对不容小视。除了马术，他对于滑翔、冲浪、排球等体育项目个个都是驾轻就熟。

可惜，天妒英才，年仅33岁的迪拜王子拉希德于年9月19日早上因突发心脏病逝世，随后他的遗体将被葬于公墓中。迪拜王子哈曼丹的突然去世让很多人想起小沈阳所说的“最最悲哀的事”——“人死了，钱没花完”。

在生前，这位迪拜王子已经成为了奢华生活的代言人，这一点从他对豪车的疯狂喜爱可见一斑。

迪拜土豪的一大标志就是藏车多，拉希德也是如此，超豪华轿车、超豪华跑车与稀有SUV都有收藏。

但与多数迪拜土豪不同的是这位王子十分喜爱对爱车进行改装，且不同车型间风格迥异，有张扬也有内敛。想必在遍地法拉利的迪拜，个性化的改装才能够凸显出除了土豪气质外的王室身份。

拉希德同时也是一名拉力赛车手，他尤其偏爱为速度而生的超跑车型。其中一辆周身刺眼的电镀版兰博基尼蝙蝠让他名声大噪。

作为兰博基尼的上一代旗舰，蝙蝠几乎是当时造型最夸张的量产版超跑之一，同时又是百公里三秒俱乐部的成员，故有“大牛”的俗称除了电镀车身外，拉希德并没有对动力和其他细节部分进行改装，轮毂仍为原厂。

拉希德最常用的座驾还有卡尔森C25，当然，说起最常用，并非源自某种官方统计，而是这款车被抓拍到的次数较多而已。这辆由“奔驰时装设计师”卡尔森操刀的超级跑车以奔驰SL为原型，外观几乎为全新设计，性能相比原型也大幅提升。

不论外观多耀眼，性能多暴躁，都不及“限量”二字来得有分量。这款卡尔森C25全球限量25辆，而拉希德这辆的编号为“1”，即全球首辆。

帕加尼因稀少和独特而闻名超跑界，与柯尼塞格和布加迪的精贵程度不相上下，拉希德拥有一辆“风之子”ZondaF，并且进行了原厂外观定制，关于这辆车的照片分时稀少，仅有其到港时在码头几张掠影。除了车型稀少，这辆车还有一最，即世界上最稀有的牌照——迪拜1号，这张牌照的拍卖价格为万美元。

根据可追寻的照片，拉希德应该拥有至少三辆布加迪威龙，电镀、黑蓝、黑黄配色各一辆，不过，并没有资料表明拉希德曾经购买过“威龙中的威龙”威龙SuperSport。

拉希德本人似乎对银光电镀情有独钟，其唯一为外人所知的一辆劳斯莱斯幻影即对车身进行了全电镀处理，而由于其所购幻影车型轮毂本身即为电镀，这辆车几乎成为了一面移动的镜子。

在超跑中，法拉利对于拉希德来说只能算是入门级，但GTO作为法拉利史上数得上名的最速街车已经可以秒杀大部分拉希德车库中的车型。

关于拉希德爱车的信息还有很多，包括保时捷卡雷拉GT、加长宝马7系、法拉利ENZO、福特GT、世爵C8Spyder等，但豪哥还没有挖掘出来，在此就不一一详尽罗列了。

至于拉希德死后这些珍品豪车将如何被处置，这个问题也许就像其当初如何购入和究竟购入了多少一样，永远不为外人所知吧。