刘文斌挂号 http://www.hyfdcw.com/news/55466.html
在以往，每一个车型类别，都有相对应的产品性格。
譬如MPV注重舒适性、实用性；跑车讲究操控、运动；轿车追求操控、颜值、实用的兼顾；而SUV，则是注重舒适性、实用性以及通过能力。
不过，在年轻化新趋势下，对于全新思维的年轻人而言，一款车若单只是“学术有专攻”，显然并不足够。
正如当下年轻人的消费观念——买一个家具电器，他们都希望能智能家居化。所以“跨界”所带来的体验升华和场景多样化，早已成为了各位年轻消费者的核心命题。选购物品如此，选择一款汽车也是如此。
就拿市场上最火热的SUV举例，我们普遍认为SUV的性格就是实用、舒适。但年轻人心中的SUV，往往会赋予更多的技能，例如包括了车辆够不够智能、操控有没有乐趣、动力够不够强等等。彼时，一款SUV如果只有实用性一个性格，反而难以让年轻消费者提起兴趣。
当然，随着市场规模的完善，市场上的年轻化选择也越来越丰富。
来自广汽传祺的GS3POWER，就是瞄准新时代年轻人需求而生的全新年轻化SUV。
传祺GS3从诞生以来，就极受年轻人的青睐，销量一度突破万辆。而在中期改款、加上了“POWER”之后，其在设计、动力系统、智能化配置等层面都有着全面的跃升，更为契合互联网时代下年轻人的用车理念。
那为了进一步探讨传祺GS3POWER的产品实力，今天我们就找来了合资年轻化选手——本田缤智，一同在密闭道路的各种测试中“背靠背”PK，从智能化、操控、动力等年轻人最看重的层面入手。而且为了更加了解谁更符合年轻消费者的口味，我们还找来到了95后同事智聪体验一番，看看谁更能得到他的欢心。
首先，我们测试的是百公里加速。
需要说明的是，本次我们拿到的本田缤智只是1.5L版本，所以就没有对缤智进行加速测试。而在传祺GS3POWER的测试中，智聪却表示十分惊喜：“起步稍微有点打滑，动力出乎意料，运动模式推背真的很足，特别是40km/h之后。”
确实，中期改款后传祺GS3POWER搭载了最新的1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大扭矩达到牛·米，比缤智1.5T的牛·米更加强，而这次的实测百公里加速更是达到了8.87秒，也要比缤智1.5T官方的8.9秒更加优秀。
此外，除了直线加速以外，我们还设置了急速绕桩、麋鹿测试等环节。让智聪更直观地对比两者的操控功底。
对此，智聪对缤智给出了满意的评价：“缤智的底盘表现很优秀，绕桩时可以保持不错的车身姿态，侧倾控制在一个比较合理的范围之内。果然是本田，操控致胜。”确实，本田一向以操控为卖点，哪怕是定位SUV的缤智，其姿态控制、支撑性都依然高水准。
不过换乘到传祺GS3POWER上，智聪却表示更加有惊喜。
“底盘支撑的确不错，这个时速进行急速绕桩模拟麋鹿测试，都可以将车身姿态控制在一个不错的范围，真的不逊于刚刚那台缤智”智聪如是说。言下之意，传祺GS3POWER同样非常出色，而实测通过速度与缤智保持了同一水平，甚至从测试的图片来看，传祺GS3POWER在激烈操驾时的车身姿态要比缤智更为出色，
当然，对于智聪这位95后，一款车够不够吸引还有一项重要指标——智能化。事实上在性能测试中，他就一直留意着两车的车机系统。同时也是两者拉开差距的地方。
在以实用性为主的本田缤智上，车机系统也是以实用为主。除了基本的功能操作以外就没有太多丰富、拓展性的功能，功能实用但较为单一。
而传祺GS3POWER的车机系统则要强大不少了。传祺GS3POWER搭载了ADIGO4.0车机系统，车内人员可以通过语音以及触控来进行车机操作，而且导航、歌曲都能通过车联网进行。让整车赋予了更高的可玩性，同时也更加安全、便捷。
总结：随着汽车市场目标消费者年龄的不断下探，如何打造年轻化，成为了各个车企都需要思考的问题。当手机都不再只是普通的通讯工具之时，汽车的定义、性格，也早已有所不同。
缤智是一款市场热度极高的年轻化SUV，其颜值高、操控强，在本次对比测试中也呈现出了令人满意的均衡产品力。
不过相较之下，作为后来者的传祺GS3POWER，却从更多方面呈现出了更强的吸引力，包括动力表现、操控功底以及智能化配置等，特别是智能化板块与操控板块所给到的越级乐趣，更是直击广大年轻消费者的用车诉求。
END排版Carnation文字
梁智聪图片
梁智聪视频剪辑
陈椿霖扫码
