只为速度而生北欧幽灵的一代经典王者车型

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KoenigseggCCREVO

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(以下为英国经销商在售现车)

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这是一次难得的机会,早期的Koenigsegg是手动挡车型,该车辆已完全更新并已升级到EVO规格。动力输出达到马力,车身重量仅公斤,提供了惊人的功率重量比

Shmee带你领略KoenigseggCCREVO

年科尼赛克CCR的问世,作为CC8S的增强版,装载了更大的前定风翼,增加了尾翼和更大的制动器,选用更大的轮毂和轮胎并对底盘和悬挂系统进行的升级,双机械增压发动机将马力上升至hp并一举斩获吉尼斯最强大发动机殊荣。

打破世界记录的是0-km/h加速成绩中的个位数字让双眼发亮,还是油门到底的声音更能诱发身体的快感、推背的体验似乎总让男人们欲罢不能?不过,在将你的脚伸向KoenigseggCCR的油门之前,最好先摸摸自己的脖子,看它是否强壮到不会被3.2秒的0-km/h加速扭断,毕竟我们绝大多数人的脖子,都未曾受过与舒马赫脖子相同的锻炼!

当年在0-km/h的加速中战胜不可一世的法拉利Enzo或是美艳绝伦的玛莎拉蒂MC12,或许已经不再是koenigseggCCR向人炫耀的资本。

刷新世界纪录:年2月28日于意大利纳多测试道上,一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR,在环状的测试道上跑出.87公里/小时的极速,打破前任世界最速量产车、年份的McLarenF1于年时,在德国狼堡的福斯埃拉-雷西昂测试道上创下的.7公里/小时最高速,并且在事后获得吉尼斯世界纪录认证。

在当年的日内瓦国际车展上,科尼赛克CCR当仁不让,成为全场最为闪耀的明星,让全世界的超级跑车迷们为之疯狂。

科尼赛克官方已开启传奇认证计划,希望这些散落在世界各地的曾经世界最快车型能够获得全方位的升级和系统化养护,再次焕发荣光,这也是本应属于英雄的礼遇。

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