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“没等到卖恒大“汽车”,却等到了“恒大汽车”被卖”。
今年上海车展,恒大的展台我去了,觉得还是可以学学他贾兄弟,多拍几张照片,还能挺(Pian)几年的。
只是担心买了恒大期房的宝宝们,若是一不小心资金链断裂,能等到平安住上新房吗?质量有保证吗?
01
8月10日晚间,恒大发公告称,正在接触潜在独立第三方投资者,探讨出售其部分资产,包括持有的恒大汽车(,HK)和恒大物业(,HK)部分权益。
同一时间,恒大恒大汽车(.HK)也公布自己要被卖了。
听到这消息,我第一反应是打了自己两巴掌,确定自己没看错。
4月底的上海车展,刚刚过去不久,我是跑诸光路买黄牛票进去逛过的。
大幕帘子一搂开,恒驰1、2、3、4、5、6,从A到D,轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车,横跨各个级别的各个车型,宝宝惊呆了。
之后,我也就远远的围观看跳舞了。因为展台拉着护栏不让靠近,听说有人想拍底盘,被保安架走了。
全世界从没有哪个车企是一辆车还没出来,企业先上市的,恒大第一个!
同时发布9款车,就算是百年车企、顶级车厂都不敢这么玩,拉胯这么满,可见野心勃勃。
一度空手冲刺科创板,现在市面上一辆现车都没有,又反手来一个先卖股权,洽谈转手。
真的不得不让人感叹,许老板做生意天马行空的手法,非一般人可比。
02
早在8月9日,就有传闻,在有关部门协调下,会有国企接盘,帮忙救急短期流动性难关,恒大系股票因此连续3日大涨。
其实有实力的国企,和有接盘能力的产业投资方,全国也就那么几家。纯财务投资者,像苏宁张近东那样,敢把自己折进去救人的义气兄弟,估计再也没几个。
不过我很纳闷,为啥要说“正在接触几家潜在独立第三方投资者”,不就相当于公开喊话——欢迎砍价,给钱就卖。
难道缺钱,已经到了慌不择路的地步?!
恒大是近年跨界造车的代表之一,走的是典型的收购拼接之路。
年11月,恒大入股贾跃亭的电动车企FaradayFuture(FF),20亿美元持股45%。
在与贾跃亭兄弟合作撕逼后,恒大就另起炉灶,开启一路买买买。
18年,通过对簿公堂,恒大获得取得FF的中国资产,主要就是广州工厂土地。
9.3亿美元收购国能汽车,获得新能车资质,作为国内造车主体;3亿美刀与跑车公司柯尼塞格(Koenigsegg)组建合资公司。
10.6亿人民币收购动力电池企业上海卡耐新能源58.07%股权;5亿RMB收购轮毂电机制造商湖北泰特机电70%股权。
亿元大手笔,入股中国最大的汽车经销商集团广汇汽车的母公司。
许老板也从不避讳,称恒大本就是地产公司,造车技术、人才和经验都不足,谈不上弯道超车。但可以靠“买买买”(攒),实现“换道超车”。
有钱真好!!!
核心部件、知识产权一个自己的没有,全靠砸钱攒。
重点是,现在许老板拼凑出来的汽车帝国,转手后,接盘侠还能继续有钱砸吗?
蔚来18年6月交付第一台车,18年净亏96.39亿、19年净亏.13亿、20年净亏53.04亿。
小鹏18年12月交付第一台车,18年净亏损13.99亿、19年净亏损36.92亿、20年净亏损27.32亿。
理想19年12月启动交付,19年净亏损24.38亿、20年净亏损1.52亿。
这还只是“蔚小理”交付之后的亏损,之前的烧钱还没算。
试问,放眼国内,还有哪个财团能接盘之后,继续烧的起?盘子太大,没人能忍得住。
03
20年3月,恒大还提出同步研发14款车型,分别在天津、上海和广州建设工厂。
还说,要在年实现产销万辆,年超过万辆。
结果到了8月份,住建部、央行召开重点房地产企业座谈会,划出房企三条红线。恒大作为首批试点的12家房企之一,且三个指标全部“超标”,属于“红档”范畴。
Duang!Duang!Duang!三拳打晕,一夜盛夏转深秋。
(恒大的处境,犹如跳一跳游戏,且只有一条命)
为了降负债,只能开源、节流、砸锅卖铁。
开源,就是疯狂降价销售,赶紧回流资金,最低价六至七折。
所以,大家要是看到恒大某地某楼盘大甩卖,也不要惊奇。不过,要是你买的是还没有封顶的期房楼花,就要多留心里。
节流很简单,不敢再疯狂拿地了。最难的就是砸锅卖铁,难找接盘侠。
年,分拆物业板块上市、恒大汽车配股、中国恒大配股、恒腾网络配股、房车宝引入战投,对赌上市。
总之,把家里能拿出手的资产,统统整理打包,包装上市,A股上不去就去港股,用股权融资、配股的方式降负债。
问题是,许老板“铁了心”要造车,这一回,能心甘情愿把恒大汽车的控股权送出去吗?
也不是落井下石,恒大缺钱不是啥新闻了,也不会因一篇文章就倒了,
三条红线的政策,要求房企在年6月底之前全“达标”。在此之前,恒大须加速降负债,一关一关的闯,一个没踩准,一关没过去,就会掉入深渊,全部清零。
宝宝们没必要圣母心泛滥,想着去抄底力挽狂澜,躲远点,别伤着自己就是。
问:你身边有买恒大期房的没?进展如何?
合规提示:市场有风险,此不作为具体投资建议。
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