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KoenigseggJesko

作为取代Agera系列的全新车型Jesko将出厂台，对于科尼赛克公关团队一直对外保密Jesko的这个名字，而诸神黄昏之名也始终作为傀儡用名内部使用直至今日完成使命这是团队送给Christian父亲的一个惊喜也是全球经销商和科尼赛克大家庭送给冯总最至高无上的礼物！匠心！伟大！传承！

KoenigseggJesko日内瓦车展发布会现场回顾

KoenigseggJesko设计亮点

夸张的设计、战斗范十足，全都是为了空气动力学

前大尺寸扰流板、风刀、行李舱盖散热口等

后大尺寸尾翼、中央排气、超大扩散器等

外观方面，科尼赛克Jesko采用了非常夸张的外观设计风格，车身整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，使得新车看上出战斗范十足。

科尼赛克Jesko在前脸部分配备了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口等。同时，新车狭长的头灯位于前脸两侧，搭配前脸富有张力的线条具有不错的视觉效果。

车身侧面，科尼赛克Jesko的车身侧面造型与科尼赛克Agera车型较为相似，圆弧形的车顶延伸至较长的车尾部分，同时新车还在侧面加入了更多的空气动力学配备。

而在车尾部分，科尼赛克Jesko则采用了比以往车型更加夸张的设计，硕大的尾翼连接至车顶后方的溜背部分，同时新车尾部采用了更为圆润的设计，而新车将小尺寸的尾灯置于尾部翘起的扰流部件中，也增添了新车的层次感。此外，新车的排气至于尾部格栅的中央，配合下方大尺寸的扩散器，使得新车看上去“战斗范儿”十足。

科尼赛克Jesko的内饰采用较为简约的设计，并将仪表盘更新为了全液晶式的设计，以此来突出新车的科技感。

同时，新车还配备了9英寸的SmartCenter中控液晶屏，其中内置了多媒体控制、蓝牙连接、车辆模式控制等功能，诸多科技配置的加入使得这辆看上去十分硬核的科尼赛克Jesko具备了一定的便利性。

动力方面，科尼赛克Jesko搭载了一台5.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为马力（添加E85生物燃料时可达到马力），峰值扭矩牛·米。同时，新车还配备了创新科技的9速LST变速箱，该变速箱通过改变离合器和齿轮啮合机制来实现更快速的升/降档，以此提升车辆性能。

ChristianvonKoenigsegg全面解析KoenigseggJesko

一家年轻有为的汽车制造公司

为何在短短二十多年间创造出无数的惊人极速记录？

接下来科普科尼赛克从创立品牌到现在有哪些惊人的成绩

年轻有为的辉煌成就车型KoenigseggCCR

科尼赛格汽车公司是一家成立于年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛格（ChristianvonKoenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。

第一辆量产车科尼赛格的第一辆原型量产车是在年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织，银色的KoenigseggCC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。

在经过一番努力之后，科尼赛格在年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为KoenigseggCCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达匹马力，是吉尼斯世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有公里/小时的极速表现，有机会打破McLarenF1在年时创下的量产车世界纪录。

刷新世界纪录:年2月28日于意大利纳多测试道上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、年份的McLarenF1于年时，在德国狼堡的福斯埃拉-雷西昂测试道上创下的.7公里/小时最高速，并且在事后获得吉尼斯世界纪录认证。

不过，根据科尼赛格的说法，由于纳多测试道本身是个有着12.5公里横曲率半径的环状测试道，车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度的转向角，其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭力，而减损了CCR继续加速的能力。

有鉴于破纪录当时CCR的引擎转速尚未到达理论上的最大马力输出点，再加上前代世界纪录车McLarenF1在年时于纳多测试道上跑出的公里/小时非正式纪录，比后来在年时在狼堡那条9公里长的直线创下的纪录足足少了15公里/小时，因此科尼赛克认为如果能有一样的直线长度，那么CCR应该还有机会跑出更高速的世界纪录成绩。

km/h科尼赛克AgeraRS创速度新纪录

年11月4日科尼赛克AgeraRS在美国内华达州创下了.9MPH（约合km/h）的速度记录，一举成为全球最速量产车。著名VBOX生产商——Racelogic负责记录这一数据，AgeraRS搭载一台5.0L的双机械增压V8发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米。

创造新速度纪录必须在相同跑道双方向测试两次，取两次的平均成绩。科尼赛克AgeraRS在两次的平均速度分别为km/h和km/h，最后平均速度为km/h，成为全球最速量产车。此前该车还在0加速到km/h再减到0的测试环节中创下了36.44秒的成绩，一举打败了此前最快的布加迪Chiron（41.96秒）

每台科尼赛克的发动机舱盖上都有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志，科尼赛克车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了每台科尼赛克上的徽章，除了对瑞典战斗机大队的尊敬外，科尼赛克的跑车还以拥有和高性能战斗机一样的能力而骄傲。

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