科尼赛克的黑科技会成为摩托车的未来吗_柯尼赛格评价

科尼赛克的大名相信很多人都非常熟悉了，这家瑞典汽车制造商以其古怪和极端的超级跑车闻名于世。科尼赛克的车辆不仅速度贼快，而且还具有开创性的技术，比如Regera上的单齿轮变速箱。如今，他们计划利用RaxialFlux技术来打造Gemera动力总成中的QuarkEV单元。

RaxialFlux从字面翻译过来就是径向磁场电机，而QuarkEV结合了径向和轴向两种电机的优点。鉴于我不算是电子工程师，所以在百度上临时学习了一下。径向磁场电机的特点就是体积小，功率高，而轴向磁场电机的特点就是外形扁平，扭矩大。

一般来说，轴向磁场电机的应用比较普及，而径向磁场电机比较少见，但法拉利旗舰超跑LaFerrari的混动总成中倒是使用了径向磁场电机。梅赛德斯在去年接管了英国电机专家Yasa，并计划在柏林马里恩费尔德工厂为其即将推出的高性能电动汽车组装Yasa设计的径向磁场电机。

凭借科尼赛克的RaxialFlux技术，我猜测这个紧凑的QuarkEV能够兼顾动力和扭矩的两方需求。如图片所示，将QuarkEV和一罐毫升的饮料做对比，你们可以感受到它的尺寸大概有多小，我估计和一堆餐盘差不多大。

实际上，科尼赛克的QuarkEV的表现绝对超乎你的想象。据说，这个重量不足30公斤的电机可以输出马力和牛·米扭矩。这就意味着QuarkEV的功率与重量比达到了11.33马力/公斤。

不过，这就引出了一个联想。这个神奇的电机能用于电动摩托车吗？从尺寸来看，确实没什么问题。不过，科尼赛克作为一家超跑公司，似乎还没有推出高性能摩托车的计划。此外，QuarkEV及其扭矩适量Terrier驱动装置的成本肯定不菲，不然Gemera超级跑车的预估价也不会超过万美元。

但无论如何，既然这项技术已经诞生，那绝对是一件令人兴奋的事情。可以肯定的是，QuarkEV不是一个概念，正如科尼赛克一次又一次地证明，它是超级跑车世界中不可忽视的力量。

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