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[爱卡汽车文化频道原创]

今天是2月14日，一年N度的情人节又来了（有女朋友的都知道，这节那节的没有尽头）！每逢这样的节日我都能想起主编的教诲：只有每个节都陪媳妇儿过，平时的日子才能踏实过。但今年的情人节，我打算挺直腰板对女朋友说“我不陪你过了！我陪卡友过！”于是我来到了久闻大名的酷车小镇，给诸位看官在情人节献个礼。但如果您看到了这篇文章，我猜八成您是个单身汪，要不然大情人节的不陪媳妇儿来看车？

开个不好笑的玩笑，您别介意。酷车小镇有多酷？您往下看……

酷车小镇坐落在北京东四环南路四方桥东，它紧邻欢乐谷，位置非常方便寻找。如果可以，您有坐过山车的功夫，车就弄完了。

这是我一进小镇看到的第一辆“大牛X”，也是我第一次见到真正的Melkus（梅尔库斯）。不熟悉它的朋友可能会认为这是一辆路特斯，这并不怪大家伙儿，因为它确实太小众了。

第一次见到梅尔库斯RS就被它帅了一脸，很多人会觉得它车身上的这身碳纤维套件是车主改装上去的。但事实并非如此，整车所有的碳纤维套件和扰流设计，都是原厂货哩。

因为梅尔库斯所有车都是纯手工打造的，所以每年的产量极其有限，全球每年产量仅二十五辆左右。所以每辆梅尔库斯都极其珍贵，即便它的售价并不算太高昂（中国官方价格为万人民币）。

梅尔库斯RS搭载一台排量为1.8L的直四涡轮增压发动机，最大功率可达kW（Ps），0-km/h加速不超过5s，极速可达km/h。所以这辆车身上有不少这样的空气动力学设计。

梅尔库斯是前东德车手HeinzMelkus（海因茨·梅尔库斯）于年在Dresden（德国，德累斯顿）创立的。发展至今一直以小众、精致的形象立足于世。还有，它是个名副其实的赛车品牌。

内饰部分，梅尔库斯基本上没有竞速以外的多余配置。传统手刹、跑车座椅、四点式安全带。中国市场和海外市场有所不同，国外的梅尔库斯基本看不到自动挡车型，而在中国则正好相反。

与梅尔库斯并排放在一起的还有这辆兰博基尼，不过因为比较常见，我在这里就不过多介绍了。

刚才那辆梅尔库斯旁边有两大“护法”——“红兰”和“黄法”。

在酷车小镇，跑车、改装车比比皆是，但是有品位的豪车不多，我选了这辆梅赛德斯-迈巴赫S与您分享。原因是因为我个人非常喜欢迈巴赫这个品牌（可能是发音与“Mybitch”相近）吧。

“Mybitch”只是玩笑，看着如今奔驰logo的迈巴赫，我心里总不是个滋味。我主编在之前文章中用“在梅赛德斯的庇护下重生”来形容迈巴赫，但我觉得“重生”和“寄人篱下”是两个概念。

如今梅赛德斯-迈巴赫身上唯一属于迈巴赫的印记，恐怕只有这个C柱上的logo了吧？存在既有意义，但在“伟大地消逝”和“默默地生存”之间选择，我想这会是人与人之间暴露本性的折点。

没错，我眼前这辆车就是全球辆，中国仅6辆的菲斯科卡玛！

菲斯科，这个年才成立的汽车品牌，把自己定义为了一个“专门手工打造超级跑车的小众品牌”。为迎合豪华新能源跑车制造趋势，菲斯科公司才正式出售其首款混合动力量产车型Karma。

22寸轮圈、随动转向大灯、氙气大灯、LED日行灯、SLA智能长短减震、布雷博卡钳、太阳能车顶。据悉（非官方报价），这辆科技怪兽的售价为万人民币起。

菲斯科卡玛采用世界上现有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶，可提供年均km的零排放和零成本行驶里程。百公里加速5.9s，最高时速km/h，总行程可达km。

酷车小镇初遇梅尔库斯／菲斯科

对于这辆价值30万的倒三轮摩托我能讲出的至多是它的品牌，这个叫Bombardier（音译：庞巴迪）的品牌是来自加拿大的交通运输设备制造商。因为这辆车在国内并没有上牌的资格，所以非常小众。

酷车小镇还是“迪粉”的天堂，这里有几家经营杜卡迪的老字号。这些门店很好找，从门口停的车上就能认出。前排这两辆分别是杜卡迪揽途和MTS1。但想要拥有它，你要花大概20多万人民币的代价。

这辆杜卡迪，光听它的名字就能威慑你许久，它叫“大魔鬼”。车如其名，性格也和它的血统有关，意大利所有品牌的汽车（摩托车），从风格上说，我觉得都离不开“黑手党”这三个字。

在酷车小镇里有很多改装店，其中不乏圈里一些很有名气的。这辆牧马人的改装风格看上去就很眼熟。作为一辆家用的越野车，能把牧马人改成这样的，在北京恐怕只有两家店。

为了规避广告嫌疑，这辆牧马人的改装出处还请的大伙在图中自行寻找。而对于一个男人（或者说直男、越野爱好者）来说，徽章文化和贴纸情节能让我们燃点变低。看这辆车上帅呆的贴纸！

我报道过很多越野赛事，见过不少顶级越野车，但我对这辆牧马人的改装依旧很欣赏。虽然还不能与专业赛车比较，但它已经超越了“家用”。对于普通人来说，“有品”的改装才是该去追求的。

见到这辆宝马我大声地喊了一句：“Wow！！”这是上世纪五十年代最经典的宝马，没有“之一”！是在跑车平台基础上通过缩短轴距来实现量产的，是当时欧洲人公认的“最漂亮的宝马车”。

刚看到了梅尔库斯，现在又有一辆特拉蒙塔纳出现在眼前。记得年的广州车展，这辆价值万人民币的超跑，与梅尔库斯和柯尼塞格一同在中国亮相。七年了，这辆车在我国仍然非常稀有。

特拉蒙塔纳是一款来自西班牙的超跑品牌，它的独特之处我想任何人都能一眼发现。前后座设计、战斗机式的内舱、可拆装式舱顶。顶棚被拆除后，立刻变身街道版F1！

中国人对大众T系列车没有那么多感情，那是因为T2没有陪伴过我们。但在国外则不然，大众T系列可以说伴随了人们半个世纪的时间。T2从年问世到年全球停产，共历经了三十多个年头。

某竞媒在一篇文章中用“穿越时空的巴士”作为T2的标题，我思来想去没想到替代，暂且借鉴一下吧。确实，T2的设计就算是在今天也不过时，萌态可掬的样子也不知鉴证了多少温馨、幸福的瞬间。

我并不喜欢越野车或SUV车型，但路虎卫士是个例外。不知怎的，我对卫士那种柳钉情愫有着不一样的对待。如今虽然已经停产，但我知道这是它最好的宿命，如果我有80万，我可能真的会买一辆来玩。

劳斯莱斯Silverspur（银刺），一个辉煌了整个八十年代的名字。在那个皇冠都是豪车的年代，这车对于中国人来说甚至做梦都不曾拥有过。它身后是大众T2，这两辆车在一张照片中，也绝不是巧合。

编辑点评：

讲真，此次酷车小镇之行的目的并没有为您献情人节大礼那么高尚。其实是之前有听线人说小镇最近来了三辆P1，我们组派我前去拍摄而已。但是寻觅一天也没有见到传闻中的那三辆P1。不过“塞翁失马焉知非福”，我们遇见了梅尔库斯、特拉蒙塔纳这样的超小众跑车，也算不虚此行。

北京是中国汽车文化最繁荣的地方之一，酷车小镇更是包罗着来自全国各地爱车的朋友。内行人来这儿玩车、外行人来这儿看车，都是一件惬意的事情。这里之所以不叫“XX汽车市场”，而是以“XX小镇”来命名也是因为这个，玩儿车应该是一件另生活更加轻松的事情，多数时候与价格高低没有关系。就像我们总说的那句话——钱多钱少，开心就好。

特拉蒙塔纳/大众T2/路虎卫士