弱肉强食，或者强强联合是这个社会的游戏规则，比如马云前阵子买了KFC！当然这只是夸张的说法，事实上只是蚂蚁金服投资了万美元，主要还是为了自家支付宝业务。

由此联想到汽车领域，中国车企收购洋品牌的例子也不少。细数一番，也挺“牛”，只是有人买的是技术，而有人却像是在买“商标”……

一、吉利收购沃尔沃

年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购。这在当时可是相当轰动的消息，很多人对此产生质疑，作为一个中国民营车企，能驾驭国际大牌？

时隔6年的今天，吉利给出了答案。吉利收购沃尔沃可以说是中国车企跨国收购案例中，最为成功的一个。沃尔沃在福特旗下逐渐被边缘化，被救赎后营业利润实现了成倍的增长。而吉利也通过沃尔沃的技术支持，加速自身产品的研发，带来了博瑞、博越、帝豪GS等新时代产品，刷新了大伙对吉利品牌的认知。

二、北汽收购萨博

年，北汽对萨博的收购并不是整个品牌，而是在技术层面，包括三个整车平台、两个系列的涡轮增压发动机以及79项专利等。有了这些技术，北汽的造车水平得到了提升，北汽绅宝系列车型，多由萨博9-5、萨博9-3平台改造而来，但北汽绅宝自身的品牌知名度还是巨大的短板。

萨博的被收购可谓“多舛”，当时瑞士著名跑车品牌柯尼塞格，曾计划收购萨博，最终却退出了交易；另外，世爵、庞大和青年汽车、华泰汽车等都想让萨博“还魂”，最终以失败告终。

直到今年6月，萨博已经变身NEVS品牌，专注于高级电动车的生产。其第一款产品9-3纯电动车，也就是萨博9-3的电动版，将在明年下线，萨博最终的命运确是这样的：还魂却不能正其名！

三、福田“收购”宝沃

福田对宝沃是合作、并购、收购……并没有官方的说法。年宝沃诞生，当时可与宝马、奔驰并驾齐驱，直到年因资金问题宣布破产。在当时，宝沃确实是实实在在的德国豪华品牌。

一个半世纪前就画上休止符的宝沃，情怀故事讲得可头头是道。半世纪没有造车的品牌，就在中国还魂了！首推的便是SUV产品——BX7，宝沃没有把自己的身份抬的多高，也明白自己就是一个自主品牌，终究还是福田进军乘用车市场的砝码。

四、鑫源控股收购SWM

年，东方鑫源控股有限公司收购了意大利SWM（斯威）品牌，斯威始于年，当时以高端越野摩托车而威名远扬，产品远销欧洲和美洲大陆，无奈遇上经济大萧条而破产。

这跟宝沃的履历很像，都是洋牌中国菜！斯威作为华晨鑫源进攻乘用车的品牌亮相，第一款产品斯威X7与宝马有着相似的神韵。而且，斯威品牌车型的质量管控体系，是由宝马提供的支持。对于这样的一个诈尸的摩托品牌，魅力究竟有多少？

很多朋友对这些“酒肉”买卖并不感冒，你的产品实力足够、价格合适、营销对路，那自然会有消费者为你买单。不过，还是有人道出了一个惊叹四座的问题，那就是：众泰什么时候收购大众！

文丨薯条