近日，美国超跑SSCTuatara在内华达公路双向跑出了.93km/h和.53km/h，平均极速.73km/h的表现。该车满足量产车、街胎、公众道路和GPS测速等要求，正式加冕为全球最速量产车。此前极速纪录保持者是柯尼塞格的AgeraRS，极速为.19km/h。Tuatara也是人类历史上，第一款量产车极速突破km/h。

值得一提的是，打破纪录的赛车手表示如无侧风，Tuatara还能更快。

SSC北美公司创立于年，而这已经不是这家公司首夺最速量产的桂冠了。早在年，他们就凭借UltimateAero获此殊荣，平均最高时速为km/h。直到年时速km/h的布加迪威龙超级运动出现，SSC公司保持了3年的荣誉才被夺走。（配图为UltimateAero）

在SSCTuatara打破记录之前，目前官方的极速纪录保持者是柯尼塞格AgeraRS的.19km/h。SSCTuatara恐怖的将其平均时速提升了超过60km/h。虽然布加迪曾宣称旗下车型跑出过.48km/h的成绩，但因为只进行了单向测试，所以并不被官方承认。

吉尼斯的极速记录由于需要考虑风向的影响，所以规定必须在60分钟内从两个相反方向分别进行测试，并取两次测试的平均值。

SSC创始人JerodShelby表示，公司在年便开始研发Tuatara，打破量产车的速度记录是首要目标。看来当初UltimateAero的成绩被超越让他们很不甘心。

取得如此惊人的核心，是一台5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机。这台发动机由SSC和美国的纳尔逊赛用发动机公司联合打造。注入E85燃料（一种乙醇汽油，抗爆震性能更好）之后可输出kW（马力）的最大功率。

SSC还聘请前Pininfarina设计师JasonCastriota设计了Tuatara的整体造型。SSC并不想把它造成速度机器，而是要兼具美感。覆盖件全部采用航空级碳纤维蒙皮，将Tuatara的整备质量降低到仅kg。

当然，外观设计除了要有美感，要想站到汽车世界的速度巅峰，完美的空气动力学设计也不可或缺。该车在设计完成之后便移交给了意大利空气动力学公司PodiumEngineering的团队，该团队长期与F1车队合作，最终他们将Tuatara的风阻系数降至了0.Cd。

有朋友可能会说了，这还不如某些国产家轿的风阻系数低。这里要说明，风阻系数绝不是越低越好，特别是对一辆超级跑车而言，还要考虑和下压力之间的平衡。

据悉，该车将限量发售台，起售价.5万美元（约万元），配备高下压力赛道套件后售价为万美元（约万元）。

总结：汽车世界与竞技体育一样，人们一直在更高更快更强的道路上不断前进。百米世界纪录提升哪怕0.1秒，都足以震惊世界。而我们今天的主角，将量产车的世界记录提升了超过60km/h，这样的表现堪称恐怖。接下来就要看布加迪、轩尼诗或是柯尼塞格如何接招了。