?这次参加蔚来在成都的Nioday，真是一件吃力不讨好的事情。

在机场签到的时候，我对自己这么说。

第一是前段时间，有位姑娘向我们展示了成都年轻人丰富的夜生活，虽然国家很给力地在第一时间控制了扩散，行程卡的“成都市”也不是红色的，但内心总有一些顾忌。

接着是天府之国的地理位置，可能是位于大气活动强烈的地方，每次坐飞机到这，总是在几千米的高空遇到强烈的颠簸，颠得大家屏住了呼吸，开始思考这一生的意义。

但最让人头疼的是，关于蔚来的文章要怎么写呢？

如果直接列出一部分数据，指出纯电动车相比燃油车的优势，比如降低了享受刚度和动力的成本，一样的价格，你可以获得更好的行驶质感。

不过夸一下纯电动汽车，尤其是蔚来这么有话题性的品牌，很多人是没办法心平气和地接受的。

搞得每次一谈到纯电动汽车，必须在文章开头写明，纯电动车呢在今天的便利性不如燃油车，冬天的续航打了折扣，基建也不方便。

你看德系和日系在平时吵得多凶，到了燃油车的层面，大家一致是向外对准纯电动车的。

所以怎么写蔚来Nioday这篇文章，我从接到活动安排的第一天就开始纠结，一直到Nioday的活动开始。

粉丝经济

讲道理，中国的汽车市场才发展了20年，不像欧美那么久远，所以消费者对品牌的忠诚度不是很高，你很少见到一人坚持买同一品牌的车型。

但成立于年11月的蔚来，可能是国内品牌粘度最高的车企。

你很难想象，这些车主自愿地在门店或者商场，当起蔚来的销售向人们推荐，甚至在澳门举办小型车展，换成别的豪华品牌，也不一定有相同的效果。

在车主眼中，蔚来像是一位初来乍到的小朋友，他们很愿意为NOMI的健康成长贡献自己的一份力量。

比如这场Nioday，简直是车主为这位小朋友布置的生日会，由10个城市的粉丝团策划和投标的，组成了NioBand表演，现场也有来自全国的车主助兴。

三届Nioday相当于过了三次生日，是他们见证了这位孩子懂得走路、懂得说话。

蔚来也很懂得为每一位车主制造参与感，比如为落选的9个城市粉丝团拍摄纪录片，挑了几位车主拍故事片，车企和消费者从来没有这么亲切过。

即使今天你没有入选，你也有冲动和希望下一次在大屏幕看到自己的身影。

上次有这样的感觉，还是买VEDETT白啤的时候。

VEDETT每瓶啤酒的标签，都有一张肖像特写，这些图片是人们自发上传至VEDETT