受到疫情影响，本年度的日内瓦车展未能如期举行。不过还好，来自奥迪、宝马、雷诺等知名厂商的重磅新车选择了以线上发布的形式同我们见面。本期「Icona看设计」，四位意柯那设计师将联手为你带来这些车型的新鲜设计点评。

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奥迪A3Sportback

年，奥迪凭借第一代A3首创豪华紧凑级轿车的细分领域。进入到第四代，奥迪A3依然是同级设计的标杆。和前代相比，新车在奥迪极具逻辑性的设计语言中增加了不少感性的元素，显得更加年轻、运动。

外观方面，全新A3的前脸采用了奥迪全新的家族设计语言，横幅式进气格栅改为蜂窝样式，同时前大灯采用了异形的泪滴造型，更加运动，并且配置最高可以选至矩阵激光大灯，让家族中的小弟也跟上了“灯厂”的整体步伐。

上下分别为及款奥迪A3Sportback

新车侧面的设计较前代更加流畅并富于变化，在大体上沿袭两条上下腰线设计的同时，于翼子板和轮拱上作出了更多线与面的变化，使得车型的体量感有所变化，更突出其肌肉感。

尾部的设计没有车头、侧面夸张，整体上比前代更加饱满，下保险杠处的造型和前脸相呼应，很好地融入了新一代车型的整体设计语言当中。

和外饰相比，全新A3的内饰改进幅度更大，跳过中期改款不久的A4，直接借鉴了旗舰车型A8充满未来与科技感的内饰主题，这种“越级”将会是其今后在市场上最大的竞争力之一。通过采用很多横向元素，如IP水平连贯出风口的设计就让其座舱在视觉体量更大，提升了空间感。同时，在驾驶舱处也有不少细节表明这是一款驾驶者为中心的车型，仪表旁悬浮对称式的出风口具有进攻性，突出了运动感。

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KoenigseggGemera

作为世界首款功率达到兆瓦级别的超级GT跑车，新车可观的技术数据很容易让人忽视它同样出色的设计。事实上，我们的几位设计师一致认为这是近年相当成功的设计案例之一，对于品牌来说也具有超凡的提升与跨越意义。

在整体设计上，Gemera不以第一眼的冲击力见长，而是在正后和内外的特征和起承转折上都将设计与车辆背后的故事和用途紧密联系，更添合理性。通过这种低调“欺骗”观众的设计语言，它几乎不会让人意识到其轴距超过3米，并同时将设计回归到Koenigsegg作为HyperCar品牌的核心——技术。03

大众ID.4

此前，大众曾表明ID家族将会是“下一个高尔夫”，足见这一车系被寄予了厚望。

作为品牌即将量产的首款纯电动跨界车，ID.4展示了大众未来电动车型更加饱满、友好的设计方向，并和之前发布的ID.3在设计语言上保持高度统一，采用了参数化图形主题、贯穿式LED灯带的特征，着重营造未来感。

不过，由于此次线上发布只有外饰的渲染效果图发布，更具体的设计点评我们还要再等到实车亮相。

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宝马i4Concept

作为一款预量产版概念车，宝马i4Concept的整体外饰已经推敲至比较细致的程度，相信很快就能和广大消费者见面。

在整体设计语言上，暌违已久的i系新车确实有了较大的改变，更加简洁并符合电动车的设计风格。双肾式进气格栅的家族特征被进一步突出，在前脸所占到的比例甚至比全尺寸SUVX7还要大，通过“反潮流”的宣言强化冲击力，不得不说是一次勇敢的尝试。而在侧面，新车则部分借鉴了班戈时期的灵魂概念车型GINA，强化了体、面的关系，与姿态上要比前一款4Concept显得更加运动和轻盈。

不过，相较于i3和i8的横空出世，这辆轿跑并没有在电动化的设计语言给人们展现足够的惊喜。其ColorTrim（色彩与装饰）主题采用了“香槟金+高级灰+褪色木纹”的主题，已经是高端电动车上比较成熟的配置。除此之外，i4概念车的内饰为量产让步的痕迹较多，并未带来多少革新和冲击，可以说是一个遗憾。

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现代ProphecyConcept

与早前于今年CES发布的45概念车一样，这款ProphecyConcept完成度比较高，展现的是现代对于下一代量产车型设计语言的探索。

在整体设计语言方面，新车的一个关键词应该会是“复古”。第一眼看去，它会让人想起不少年代的车型，这是因为其在设计要素的构建上比较干净，图案的采用也不突兀，整体比例十分和谐，致力于给人一种简单到极致的感受。同时，在内饰上，这款概念车借鉴了经典科幻电影的矩阵像素元素，并融合入新颖的驾驶模式，是一次出行方案的探索。

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宾利MullinerBalacar

在整体语言和设计细节上，新车大体沿袭了此前发布的EXP10GT概念车，但在运动化的氛围处理上要显得更加强烈。在外饰上，新车通过大量的开孔强调了空气动力，翼子板和轮包部位的细节强化肌肉感；而内饰则通过材质变化弱化了镀铬件，强调了黄色与深色材质撞色对比带来的运动感。

此外，作为手工部门打造的车型，Balacar的内饰主题和材质选用亦极尽奢华之能事，无愧于其定位。

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PolestarPerceptConcept

Polestar在发布的第三款车型身上，为北欧、豪华、电动、高性能这几个关键词第一次作出了比较完整的诠释。

在整体风格上，新车继承了沃尔沃一如既往的设计特点，简洁、明了，没有让人眼花缭乱的点缀。前脸格栅被一块“SmartZone”智能面板代替，而尾灯则采用了直白的C字样式，是外饰设计中最具记忆点的特征。

同时，作为新品牌中北欧的代表，Polestar在这款GT概念车中采用的内饰明显高出其他品牌一筹，在设计风格（极简、交互）和材质选择（天然亚麻纤维、回收环保塑料）上都更容易做到完善。

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雷诺MorphozConcept

在这款概念车上，雷诺更多展现的是近未来汽车形态的可能性。通过车身、座椅、电池舱等部位的各种变化，它可以在轿车、双门轿跑和SUV间进行切换，将功能性展现到了新的极致。

回到设计本身，Morphoz的车身极具张力，并辅之以戏剧化的锋利线条，和竖向的三角、梯形元素，在材质和颜色搭配上也继续为人们提供新的灵感。最特别是其设计和功能也相匹配，在车辆伸缩时，这辆车的前脸和尾部设计也会改变，以更好地适应其对应的形态，令人啧啧称奇。

专栏呈现的意柯那对于汽车设计业界热点话题的见解。本期就“日内瓦线上发布新车设计”所做出的解读就到这里，也欢迎你在评论下方告诉我们你的态度和观点，别忘了在知乎、车家号和今日头条上