１，通用汽车与ATT合作　将为年车型配备5G网络

　　盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车和美国电话电报公司（AmericanTelephoneandTelegraph，以下简称为ATT）已达成合作，从车型年开始，为通用汽车配备5G蜂窝网络。通用汽车和ATT在8月19日发布的一份联合声明中表示，汽车搭载5G后，一些功能会在目前4G的基础上得到加强，比如提高道路覆盖面，加快音乐和视频下载速度，加快无线更新速度，确保无线更新更加安全，并提升导航、地图和语音服务质量。

（图片来源：通用汽车）

　　ATT表示，5G网络将在一个比4GLTE更智能、更安全的平台上运行，而且此次参与合作的还有微软，这将为自动驾驶技术的发展奠定基础。通用汽车表示，5G网络将搭载在年车型上，以前的车型将能够通过无线升级到5G。

　　通用汽车全球互联服务副总裁SantiagoChamorro在声明中表示：“作为车载连接的行业领导者，我们将致力于通过软件支持的服务实现增长，并通过加快网络速度来提升客户服务，让客户能更快捷、更方便使用他们喜爱的车载语音、导航服务和应用程序。”自年搭载ATT4GLTE以来，通用汽车的客户已经使用了超过1.71亿GB的流量，这相当于收听近57亿小时的音乐或收看超过7.16亿小时的视频。

　　Gartner高级分析师MikeRamsey指出，其他公司已经在汽车上搭载了5G网络，5G的下载速度比4G更快，客户可以下载更多数据。他还表示：最重要的是，通用汽车承诺会将5G应用于他们的整个产品线。5G网络和微软云服务将成为通用汽车推进其技术（如SuperCruise脱手驾驶辅助系统和车辆智能平台）发展的强大基础。这两家公司还表示，将为电子商务等未来移动服务提供更广泛的规模。

　　ATT全球业务和产业方案（GlobalBusinessIndustrySolutions）高级副总裁GregoryWieboldt在声明中表示：“我们通过将数百万辆通用汽车连接到我们在全国的5G网络来改善现有服务的客户体验，同时为包括自动驾驶在内的下一波创新技术打好基础。我们现在提供5G的车辆比其他运营商都多，通用汽车在此次合作中发挥了关键作用。"

　　年，福特也发布了类似声明，计划在年之前为其产品线配备5G调制解调器，以补充驾驶辅助系统。（来源：盖世汽车谭璇）

２，恒大、小米回应“洽谈电动汽车股份”传闻　前者：与小米未深入洽谈推进

　　8月20日，对于“恒大正与小米就电动汽车股份谈判”一事，恒大集团和小米集团均作出了回应。其中恒大集团表示，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

图片来源：恒大集团 　　小米集团则回应称，截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。

图片来源：小米公司发言人官博截图

　　在双方回应的前一天，有外媒报道称，恒大集团正在与小米和多家深圳国资背景的投资公司商讨出售其电动汽车部门65%的股份，消息人士表示谈判尚处于早期阶段，不排除有其他变数。

　　一方寻求出售汽车资产，一方正在组建汽车资源，业内不免猜测双方洽谈的可能性。而从上述恒大与小米的回应来看，双方也并未否认相互接触。

　　不过值得注意的是，上述报道称恒大集团计划出售的是其电动汽车部门的65%股份，而查询恒大汽车主要股东，中国恒大集团及恒大汽车总裁刘永灼共计持有恒大汽车75%的股份，由此来看，恒大集团并未有意出售其持有的恒大汽车全部股份。

　　此外，与恒大集团商讨股份出售的不止小米，还有多家国资背景的投资公司，有观点认为，基于此，小米或不会全盘接收恒大汽车出售的全部股权。另有媒体报道称，恒大集团还与蔚来、小鹏等多家造车新势力洽谈了出售电动汽车业务，但造车新势力均未对此作出回应。

　　眼下，恒大汽车犹如一块“烫手山芋”，正在等待战略股东的引入。8月10日晚，中国恒大和恒大汽车在港交所联合发布公告，称中国恒大正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车和恒大物业的部分权益。

　　一时间，恒大汽车被推至风口浪尖。年，恒大开始启动造车，且定下了“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标。

　　在产品端，恒大汽车总共规划了14款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车，目前已经发布了恒驰1至恒驰9共计9款车型，按照原先计划，恒驰产品计划今年上半年试生产，力争下半年量产，年产销实现万辆。但目前车未有量产消息，却等来了恒大汽车出售资产的消息。

　　为了造车，恒大已经投了大量资本。在今年3月的恒大年业绩发布会上，恒大汽车管理层透露，该公司在新能源汽车产业累计已投入亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为亿元。

　　今年上半年，恒大汽车预计仍将持续亏损，8月9日，其发布公告称，预计今年上半年录得净亏损约48亿元，约为年同期净亏损24.5亿元的两倍。亏损的主要原因是由于新能源汽车业务处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

　　不过从另一个角度看，尽管恒大汽车还处于大幅亏损阶段，但其也拥有一定的资产在手。如其在南沙建设的新能源汽车三个基地项目，包括年产能达万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂以及电机/电控系统生产基地。此外，通过“买买买”，恒大汽车收购了柯尼塞格、英国轮毂电机驱动公司等多家公司，具备一定的新能源汽车研发基础。

　　目前，恒大汽车引入战略股东一事暂未有结果，但有观点认为，恒大汽车其实意在引入地方国资，有报道援引恒大内部人士的话称，恒大新能源汽车板块正在与国资洽谈中，且大概率将引入地方国资，对于洽谈国资，恒大未在本次回应中具体说明。（来源：盖世汽车张北）

３，安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分瑞风S3汽车

　　日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回年1月20日至年12月24日生产的部分瑞风S3汽车，共计辆。

　　本次召回范围内部分车辆由于零部件供应商生产工装维护不良，燃油箱加油口接头下部与燃油箱本体焊接位置可能存在焊接缺陷，导致车辆运行一段时间后加油口部位可能发生渗油现象。在遇到明火的极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内车辆进行免费检查，对存在缺陷的燃油箱进行免费更换，以消除安全隐患。

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司将以挂号信、电话等形式与相关车主取得联系，安排免费检修事宜，用户也可以拨打江淮汽车24小时服务热线--咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 　　日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回年6月19日至年5月28日生产的进口i及Z4汽车，共计辆。

　　本次召回范围内车辆的DME（发动机电子控制模块）中控制串联泵的相关软件程序存在缺陷。当在特定的发动机起动情况下（例如快速两次按下点火开关），可能造成串联泵内部的真空泵损坏，损坏的真空泵不能有效为制动提供真空助力。在最坏的情况下，会导致制动踏板变硬，制动距离变长，存在安全隐患。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费对召回范围内车辆的DME进行重新编程，以消除安全隐患。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过手机和固定电话拨打宝马售后服务--进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 　　盖世汽车讯据外媒报道，由于安全气囊中的充气泵端盖可能脱落，或者气体发生器侧壁可能破裂，Stellantis将召回,辆至款Ram车型。

（图片来源：Ram）

　　该公司提交给美国高速公路安全管理局（NHTSA）的文件显示，在两种情况下，压缩气体可能会泄漏，可能会使端盖或其他部件飞入车辆内部，进而造成伤害或碰撞。

　　本次召回的范围包括至款RamClassic、至款Ram和Ram2，以及款RamCabChassis。

　　该公司于年12月启动了调查，此前他们发现部分车型可能在制造过程中使用了有问题的侧边气帘充气泵，这些充气泵存在被水分污染的情况。有问题的充气泵是在年3月至年9月间生产的。Stellantis旗下的FCA美国公司称，在制造过程中进入的水分可能导致安全气囊内部随着时间的推移出现腐蚀和开裂。

　　FCA美国公司在提交给NHTSA的召回文件中表示，截至目前，他们没有收到由有问题的侧气囊导致的事故或伤害报告。此前一辆款的Ram出现了侧气囊破裂的问题，该公司在年7月8日得知了此事。召回报告显示，问题零部件是在特定时间段内，在特定生产线上生产的，在制造过程中有水分进入了这些零部件内。

　　FCA美国公司预计，将在10月1日前后通知车主和经销商。该公司表示，将为受影响的车辆更换侧气囊充气帘。（来源：盖世汽车星云）

6，福特德国科隆工厂将因缺芯再度减产

　　盖世汽车讯福特在8月19日表示，受半导体供应短缺影响，该公司位于德国科隆（Cologne）的工厂将再次减产。

嘉年华（图片来源：福特）

　　福特发言人表示，马来西亚一家芯片制造商受到了与新冠病毒疫情相关的影响，导致了一家车门模块供应商出现了交付问题。今年5月初至7月中旬，科隆工厂内嘉年华（Fiesta）车型的生产已经因芯片短缺而暂停过一次。

　　福特发言人在一封电子邮件中表示：“由于一家芯片制造商停产，我们科隆工厂内嘉年华车型也将于8月23日至28日暂停生产。我们将会努力尽快恢复生产。”这位发言人表示，目前福克斯（Focus）车型的生产没有受到供应瓶颈的影响。

　　工厂管理层在发给员工的一封信中宣布，由于缺少车门模块，未来两周工厂内的工作时间将被压缩，减产已经于8月17日开始。而且减产的持续时间还可能延长，原因是9月6日当周的零部件供应情况“依然不确定”。

　　福特在科隆的员工总数为1.5万人左右，其中5,人负责生产嘉年华。余下的为开发、行政和其他岗位。科隆是福特在德国和欧洲的总部所在地。

　　当前半导体供应问题正在对整个汽车行业造成影响，由于缺少零部件，其他一些汽车制造商也不得不暂停了部分生产工作。（来源：盖世汽车星云）