说到超级跑车，你肯定会想起法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷这些耳熟能详的名字。但在追求速度的舞台上，不仅有这些衣着光鲜的明星，还有一些你可能不熟知的角色，其实他们的演技同样精湛，有时甚至比明星更为抢镜。今天我们就来了解一下超跑舞台里不太为人熟知的那些角色，能够入围的角色都得满足几个筛选条件：性能够强、被广泛承认属于超级跑车。至于产量，物以稀为贵，我们就忽略了吧。
NO.1SSCUltimateAero（美国）
来自美国的SSC的超跑作品似乎就是为了冲击极限速度而生。他们的第一款作品SSCUltimateAero就曾以km/h的最高时速获得了吉尼斯世界纪录——最快速量产车。（后来此记录为威航超越）。不甘于屈居布加迪之下的SSC，再一次推出新作SSCTuatara以挑战新纪录，最终成功以km/h的最高时速将吉尼斯记录夺回怀中。SSCTuatara由意大利超跑设计名家操刀设计，搭载一台SSC自主研发的7.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率达到马力，百公里加速成绩为2.78秒，最高时速可达km/h，可以算是绝对意义上的性能机器。SSCTuatara的名字源自新西兰大蜥蜴，这种生物具备世界上进化最快的DNA，SSC希望自己的产品能够如同Tuatara一样，不断向着最优进化。
NO.2SpadaCodatroncaMonza（意大利）Spada品牌是由意大利汽车设计名师，曾为阿斯顿·马丁、法拉利、玛莎拉蒂、蓝旗亚等品牌设计了一系列车型的Ercole·Spada所创立，这款来自Spada的SpadaCodatroncaMonza，就是他们的最新力作。SpadaCodatronca具备敞篷版和硬顶版两个车型，SpadaCodatroncaMonza为其中的敞篷版本，它基于雪佛兰克尔维特车型而打造，经过了Spada的重新设计。这款车的最大亮点在于超低Barchetta式挡风设计，在高速行驶时，驾驶员必须带上头盔进行驾驶。动力方面SpadaCodatroncaMonza搭载了一台7.0LV8发动机，最大功率马力，峰值扭矩Nm，百公里加速3秒，最高时速km/h。整车由手工打造，产地都灵。
NO.3SAVAGERIVALERoadyachtGTS（荷兰）当超跑邂逅游艇会有什么样的产物，看看SAVAGERIVALE的RoadyachtGTS就能知道。这款源自风车之国荷兰的超级跑车，在设计上将超跑与豪华游艇进行了结合，由荷兰设计师Emile·Pop与JustindeBoer操刀设计，车身采用了全球罕见的四门硬顶敞篷无B柱设计，车门开启方式为对开式剪刀门，车内装饰采用了Alcantara皮革和柚木材质地板，成功营造出了游艇豪华氛围。
SAVAGERIVALERoadyachtGTS的动力源自克尔维特Z06的7.0LV8引擎，最大功率马力，峰值扭矩可达Nm，百公里加速3.4秒，最高时速可达km/h。另外匹配了一款自拍变速器、经过特殊调教的KONI特制气压式悬挂和八活塞制动刹车卡钳。另外需要一提的是，这款超跑作品总限量20台，从年起开始生产，每年产量为4台。
NO.4MarussiaB1（俄罗斯）Marussia是俄罗斯第一家超级跑车生产厂商，其旗下车型MarussiaB1也号称是俄罗斯第一款超跑作品。虽然在名气上Marussia无法与德、意超跑生产商相齐，MarussiaB1也无法与德系、意系超跑向角力。但MarussiaB1的出现对俄罗斯而言，的确意义重大。MarussiaB1在设计上并没有后继车型MarussiaB2那般夸张，MarussiaB1采用更多的是简洁风格设计。车身线条非常流畅自如，在比例设计上参考了Zonda车系的设计，同时剪刀门的设计霸气十足。MarussiaB1采用中置后驱布局，采用了轻量化设计，整备重量仅为kg。所搭载的Cosworth3.5LV6发动机最大功率可达马力，虽然数值上并不出众，但在轻量化车身的作用下，MarussiaB1百公里加速时间则能够达到3.2秒。
NO.5WiesmannMF5Roadster（德国）提到Wiesmann的名号，国人大多会感到陌生，然而他的标志，则是我们所熟悉的。这个在装饰车贴市场上非常常见的石子龙，就是Wiesmann的品牌标志，它标志了Wiesmann跑车具备蜥蜴一般的速度与灵活。Wiesmann总部位于德国Dulman，是一家以高度定制化、纯手工打造为特色的小众超跑生产商。WiesmannMF5Roadster采用了Wiesmann一贯的复古车身造型，配以红白色经典格调的涂装和复古的敞篷顶棚，复古之风油然而生。然而WiesmannMF5Roadster虽然看上去颇为老迈，性能上则是一台速度机器。WiesmannMF5Roadster搭载了来自BMW的5.0LV10发动机，最大功率马力，峰值扭矩Nm，百公里加速3.9秒，最高时速可达km/h，同样采用限量生产，总产量为55台。
NO.6NobleM（英国）这款源自英国小众厂商Noble的M车型又一次践行了Noble的终极目标——还原原始真实的操控感。NobleM是一台具备“狂野性格”的超级跑车，在设计上Noble将自己的设计宗旨赋予其中。在NobleM的车上，我们看不见任何舒适性的配置，所能体会到的，都是与驾驶直接相关的功能组件。正如Noble所言，太过于舒适的设计，会让我们忘记该怎样驾驶。M在设计上不但保留了前辈车型的特色，性能上更是进行了提升，同时在TopGear的赛道上，M更是将ENZO、MC12等名门高手摔在了身后。M搭载的4.4L双涡轮增压V8发动机由Volvo提供，经过重新调教之后，最大功率可达马力，峰值扭矩Nm，百公里加速时间3秒，0-公里加速仅需6.5秒，极速可达km/h。
NO.7ZenvoST1（丹麦）以建筑、工业设计和印象举世闻名的丹麦在汽车行业却默默无闻，而小众车厂Zenvo则决心改变这一现状，他们所推出的ZenvoST1超跑，以出色的设计和超高的性能，彻底颠覆了人们对丹麦汽车工业的认识。ZenvoST1在动力上采用了涡轮机械相结合的双增压V8发动机，这款暴力机器最高功率达到了惊人的马力，峰值扭矩则突破了Nm，采用轻量化设计之后，ZenvoST1在功率重量比上则达到了马力/吨的数据。因此在百公里成绩上，ZenvoST1仅需要3秒，最高时速责备电子限制在km/h，实际上如果火力全开，ZenvoST1完全能够超越这个限制。而以此速度，ZenvoST1横穿整个丹麦，则仅需18分钟。
NO.9GTASpano（西班牙）
西班牙汽车在国内可能名不见经传，知名点的西亚特也被并入大众集团。但这没阻止西班牙推出自己的超级跑车，独立车厂GTA在年发布了一款名为Spano的超级跑车。年日内瓦车展上，他们又展示了Spano的升级版。
这部Spano采用8.3LV10发动机，最大功率马力，在使用生物乙醇燃料的时候还可以增加到马力。据称Spano百公里加速用时2.9秒，极速km/h。同在日内瓦首发的法拉利F12恐怕会有点心虚，它的百公里加速要3秒整，在堪比数字游戏的超跑界里，差0.1秒也会被人评头论足。这部西班牙超跑同样价值不菲，税前价格69万欧元，要贵过法拉利一大截。
NO.9KoenigseggAgeraR（瑞典）
Koenigsegg是一家位于瑞典的小型手工超跑生产商，以生产世界上最快速汽车为宗旨的他们，自年成立以来，带给了我们许多经典车型，KoenigseggCCR、KoenigseggCCXR等都是我们所熟悉。而这款KoenigseggAgeraR，则被成为超越LamborghiniLP-4和PaganiHuayra的车型。配置上，KoenigseggAgeraR采用中置后驱布局，搭载一台5.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率可达马力，峰值扭矩则为Nm，百公里加速成绩2.9秒，最高时速则有望突破km/h，堪称是一台十足的性能怪兽。为了能够匹配这样快的车速，米其林特别为KoenigseggAgeraR开发了一款轮胎，而这款轮胎也成为目前世界上最高速度的轮胎。
NO.SKoenigseggAgeraR（瑞典）
既然谈到Koenigsegg，那就不得不提Koenigsegg最新怪兽——KoenigseggOne：1，他让柯尼塞格在KoenigseggAgera原有的基础上，在车前端添加了夸张的空气扰流套件，并在车顶添加碳纤维进气口，而车侧身同样也改用碳纤维材料，再配上尾部看似随时准备起飞的翅膀形状扰流板，以及扩散器外加双排气管的配置，光从外表看起来就已经霸气侧漏。所有细节上的改进让这辆KoenigseggOne:1在动力方面性能非同寻常，实际情况是，柯尼塞格的确把一个5.0LV8发动机塞进了这辆超跑的体内，马力足以让所有人为之汗颜。
KoenigseggOne:1车身经过多次风洞实验后、完全以高速行驶為目的而打造，配有主动式可调整后扰流尾翼、大型进气孔、专属后下扰流板与侧翼等部品，能让车身稳固贴地奔驰，于时速km/hr时能提供高达公斤的下压力、km/hr时更能达到公斤，几乎是KoenigseggAgeraR的两倍之多，而其过弯侧向G值可达2G！
KoenigseggOne:1搭载七速双离合器变速箱与电子差速器，而原厂没有公布其百里加速成绩，倒是表示由静止加速至时速km/hr仅需约20秒、由km/hr刹停止要约10秒，同时强调其制动性能，配有前六活塞、后四活塞陶瓷碳纤刹车系统的KoenigseggOne:1由时速km/hr刹车至静止之距离只要28公尺。操控方面，KoenigseggOne:1提供五种行车模式让驾驶选择，配有主动式悬吊系统，能够调整车身高度、减震筒伸缩动态反映，同时拥有专属的碳纤维轮圈搭配前/35R19、后/30R20的顶级MichelinCup热熔胎。
动力部分，KoenigseggOne:1搭载铝合金5.0升V8涡轮增压引擎，最大增压值达到1.8bar，能于转速6,rpm爆发出.9kgm的最大扭力，最大马力可达1,HP，红线转速為8,rpm，马力因所使用的汽油种类而异。
针对KoenigseggOne:1，原厂也提供多项选用配备，包含赛车座椅、全车碳纤维裸色、定制化车身饰条、进阶版音响系统、刹车卡钳上色、原厂行李箱组、镶嵌钻石钥匙、鈦合金排气管尾饰管、静音阀门、增压表与客製化内装工程等。根据Koenigsegg的说法，配额仅六部的KoenigseggOne:1大部分会被销往中国，其中两部会留在欧洲。
车重方面，原厂表示油箱半满的KoenigseggOne:1空车仅种1,公斤，前后轴重量分配为44:56，车身重量与最大马力达到1:1的重量比，也是该车命名的由来。
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