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NewYorkInternationalAutoShow（纽约国际车展）于3月30日在曼哈顿雅各布·贾维茨会展中心（JavitsCenter）登场，为期十天的汽车展览会将展出近千款汽车及60款新车，主办方预计观众将超过一百万人。
纽约车展介绍纽约国际车展（NewYorkInternationalAutomobileShow），通称“纽约车展”，诞生于年，是北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展。纽约车展每年在复活节之前的拉开序幕，并于复活节之后的第一个星期天谢幕，为其9天左右。而今年已迈入第周年的纽约车展，该展览每年都吸引超过万人次参观，展场占地81.5万平方英尺，论及历史和规模均超过美国底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展。
下文将会亮相的精选新车
精彩呈现
ToyotaCorolla
ToyotaRAV4
ToyotaAvalon
HondaInsight
NissanAltima
MazdaMazda6
LexusUX
AcuraRDX
等等
Ford福特FordFocusFordEdge款FordEdge采用了全新的设计语言，动力上将使用重新调校过的2.0T发动机和2.7TV6发动机，最大功率分别提升了4kW和15kW，并搭配了全新八速自动变速箱，采用旋钮式换挡。
FordFusion款Fusion外观部分细节稍有调整，最大变化在于加入多项主动安全配置，动力方面依然搭载1.5T,2.0T和2.7TV6三种排量发动机，并同样提供插电混动版车型。
FordEscapeFordGT福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林PilotSportCup2轮胎。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在转时就可以爆发出牛米的强大扭矩，这使得这台匹（0转）的怪物从静止加速到每小时公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时公里。
FordMustang款福特野马BULLITT将于今年夏季正式发布，同时福特现已开始接受订单。据悉该车主要向《BULLITT》这部影片致敬。作为福特旗下的一款经典跑车，野马给车迷留下了深刻的印象。双门设计、咆哮的声浪以及良好的操控，不得不让人爱上这款经典之作，而此次推出的野马Bullitt特别版车型也是在向经典致敬。
Hyundai现代HyundaiIoniqElectricHyundaiSantaFeHyundaiAccentHyundaiVelosterHyundaiTucson新款TUCSON紧凑型跨界车享有清新的外观，外部变化使车辆符合新兴的现代系列，例如家族式的“层叠式格栅”;更新了前部和后部的面板;重新设计的大灯，日间行车灯和尾灯外壳;不同的车轮设计;一个标准的鲨鱼鳍天线。在内部，TUCSON的中控台在年进行了全面改革，将现代的7英寸触摸屏和智能手机投影技术作为标准设备。新款TUCSON的设计变化很小，但最引人注目的是新款中控台设计，其中包括一个独立智能手机集成的独立式7英寸触摸屏显示器。在面板通风口，真皮座椅，后视镜和仪表盘显示屏的造型上会出现较小的增强功能。
Dodge道奇DodgeChallengerDodgeDemonDodgeDemon不仅是最强大的肌肉车，也是拥有最高功率的V8发动机。Demon获得了几项荣誉，其中包括第一台前轮升降机的吉尼斯世界纪录，距离地面2.92英尺。它也是世界上最快的四分之一英里量产车，时间为9.65秒，时速为英里/小时，由国家热车协会(NHRA)认证。说到NHRA，美国汽车制造商说，DodgeDemon太快了，它被NHRA正式禁止。你可以想像，因为Demon拥有2.3秒世界上最快的0到60的速度的量产车。
Nissan日产NissanAltimaNissan在纽约车展上发布了全新一代Altima，新车其采用NissanVmotion2.0概念车的设计语言，整体风格更为年轻运动。而动力上则搭载了全新的2.0T和2.5L发动机。全新一代Altima借鉴了北美车展发布的日产Vmotion2.0概念车的设计语言，前脸的V-motion进气格栅造型更加张扬，两侧角度尖锐的LED大灯组与概念车尤其相像。新一代Altima或与竞争对手一样，尽力向年轻时尚的设计风格靠拢，以吸引更多年轻消费者。尾部方面，新一代Altima将继续采用“小鸭尾”式的后扰流设计，而双边共两出的排气布局也有着不错的视觉效果。
新车中控台造型相比现款车型发生了颠覆性的改变，时下流行的悬浮式中控显示屏出现在了新车上，并且其周围保留了一定的物理旋钮/按键，相较纯触摸屏更易操作。下方的自动空调控制区采用了镀铬元素进行点缀，看上去更加具有档次感。值得一提的是，电子手刹终于出现在了新车上。动力方面，新车提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机供选择，其中2.0T采用了可变压缩比设计，其最大功率马力，峰值扭矩牛·米。而2.5L发动机采用了缸内直喷技术，动力得到了进一步升级。此外，该车还提供一套四驱系统供选择。
NissanSentraNissanLeaf日产全新一代LEAF整体较上一代车型相比，风格更加硬朗；续航里程有所提高；并配备了日产的ProPilotAssist功能。由于使用了大量的钢材，新车的基础整备质量较之前提高了15千克，但车身扭转刚度增加了约15%。外观方面，前脸采用了V-Motion的家族式设计语言，保留了前部充电接口的设计。两侧矩形灯组内融入了倒置的L型日间行车灯，点亮后极具辨识度。车身侧面，上面采用了悬浮式的车顶，底部搭配的17寸的五辐式铝合金轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为//mm，轴距为mm。车尾部，黑色的后风挡玻璃与下方黑色饰板融为一体，并与底部保险杠浅色形成对比，具有层次感。内饰方面，车内配置了多功能方向盘、液晶仪表盘以及7英寸的中控屏幕。配置方面，新车搭载的e-Pedal和自动泊车按键放置在了P档前方。其中e-Pedal电子踏板可以通过一个油门踏板轻松实现加、减速，制动，停止；自动泊车和单车道上的自动驾驶ProPILOT功能由车外4个高清摄像头和12个声呐传感器帮助实现。
NissanKicksNissanGTRKIA起亚KiaSorento在Kia成为一款跨界车型之前，这家汽车制造商已经把年的Sorento包装的更加完美，并且还配置了最新的动力集成系统，让整部汽车在行驶的过程中更加安全。在前轮或全轮的驱动配置中，年KiaSorento具有标准的七个座椅，而高级的SX和SXL则装修的更加豪华，改进好的座椅增加了腰部的双向支撑，以及车内还配备了全新的高级环绕立体声系统。在外观上，Kia修正了前后挡风玻璃，和新颖的可选LED头灯，以及带有新照明图案的尾灯和小巧的冰块LED雾灯。在技术方面，年的Sorento配备了最新的信息娱乐系统，其中包括苹果和安卓的标准7.0英寸触摸屏，而更高级别的品牌还可以获得8.0英寸的触摸屏。
KiaSportageKiaSoulKiaOptimaKiaCadenzaKia的Cadenza在缩小的领域是一个引人注目的选择。对于那些喜欢轿车的SUV来说，它不仅代表了坚实的价值，而且在整个车型范围内也提供了近乎奢华的特色。在其精心打造的小屋内，四个大人可以舒适地伸展，奢华的特色只会让您攀爬的距离更远。AppleCarPlay和AndroidAuto都是标准功能，备受瞩目的主动安全技术-自动化紧急制动，车道偏离警告，自适应巡航控制等等作为标准配置提供给终端技术内饰和顶级规格限制。Cadenza穿着帅气而高档的设计正在为汽车蛋糕锦上添花。
KiaStingerStingerGT作为目前起亚最快的四门轿跑车型，在外观设计上依旧亮眼。这款车便是出自起亚有史以来首位外籍总裁彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）之手,虎啸式前脸的线条更加硬朗，前保险杠进气格栅上露出的两颗“獠牙”非常的激进，异常的凶悍。新车将搭载2.0L涡轮增压发动机和3.3LV6双涡轮增压发动机。其中2.0L涡轮增压发动机的最大马力为匹，3.3LV6双涡轮增压发动机的最大马力为匹，搭配8速自动变速箱。据悉3.3LV6双涡轮增压发动机车型的0-公里加速成绩为4.9秒，极速可达公里。
Honda本田HondaInsight新一代Insight定位在思域与雅阁之间，外形方面，采用了本田最新的家族式设计语言，也尽力地保留了Insight车型的“历史传承”，比如保留了掀背式的车尾造型，此举让新一代Insight呈现出轿跑车的视觉效果，颇有运动感。此外，Insight配备了LED光源的头尾灯，以及16英寸轮圈。内饰造型也带有浓厚的家族式设计风格，整体设计简洁。车辆配备了7英寸液晶仪表盘，一键启动、可接入4G网络的中控系统等。这套中控系统除了常规的功能外，还支持AppleCarPlay和AndroidAuto等功能。
HondaCivicTypeRHondaClarityToyota丰田ToyotaCorolla款换代丰田卡罗拉外观采用更时尚更凌厉的exterior的设计，前脸下进气口呈六边形设计，下进气口采用网格状设计，采用涂黑设计，前大灯采用一体式设计，前大灯采用三条L型灯带设计。车身尺寸方面，款换代丰田卡罗拉长度为4毫米，长度增加了40毫米，轴距也加长了40毫米，轴距高达0毫米。款换代丰田卡罗拉宽度为毫米，高度下降25毫米，降低至毫米。款换代丰田卡罗拉尾部采用X型设计，尾灯采用熏黑设计，还配备悬浮式车顶设计，还配备了高位刹车灯，还配备了鲨鱼鳍天线，采用双边单出方形镀铬排气管设计。
内饰设计方面，款换代丰田卡罗拉内饰设计感和品质也提升不少，采用三辐式多功能方向盘设计，左右功能按钮，还配备了圆形数字仪表盘，中控台还配备悬浮式触摸屏设计。款换代丰田卡罗拉中控屏低配版配备4.2英寸液晶显示屏，高配版配备7英寸显示屏，还集成了苹果CarPlay等功能。中控台采用一条银色镀铬装饰，还配备方形镀铬出风口设计。座椅方面，款换代丰田卡罗拉车内舒适性也进行了调整，座椅腿垫更长，前排座椅乘客乘坐体验更好。
ToyotaAvalon如今又在北美车展上给我们带来了这款全新丰田Avalon，新车采用了TNGA平台进行打造，定位是一款中大型的轿车。新车预计会在年下半年进行投产。外观方面：这款全新的丰田Avalon在其外观设计上采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸大面积的大嘴样式的进气格栅的设计非常的霸气，极具视觉冲击力，与众不同的是普通版的车型前脸将采用黑色蜂窝状的设计。而混动版的车型将采用的是横辐条式的进气格栅设计，并在其logo的底部采用了蓝色底的设计样式凸显其身份。两侧的大灯组的设计更显时尚潮流，其内部整体结构更显科技感。车身侧面看去，多辐条式的铝合金轮毂更显动感。平滑的腰线设计，拉伸了整个车身的长度，使其看上去更加动感。尾部的造型相对更为夸张的前脸设计显的比较的低调简洁，一条贯穿车尾的尾灯设计，更加的时尚。双边共四处式的排气布局，更显的动感，而混动版车型将采用的是隐藏式的设计。彰显其身份。车身尺寸方面长宽高为：//mm轴距达到mm。动力方面：新车提供了3.5L自然吸气V6发动机以及2.5L混合动力的两款动力可供选择，与之匹配的是8速自动变速箱。
内饰方面：如同大气的外观设计，其内饰也是一样给人一种非常的大气的风格，非常的简洁，年轻、时尚。中控台采用了皮质进行包裹，长条形的空调出风口的设计使得整个中控看起来是层次分明。三幅式多功能方向盘看上去是非常的运动，后方搭配了一块7英寸多功能液晶仪表屏幕，很有科技感，中控配备了一块10英寸可触摸式的多媒体液晶触摸屏幕，集成了多媒体信息娱乐，车内空调以及智能手机AppleCarpaly功能。功能也是相当的丰富。
ToyotaRAV4在刚刚开幕的纽约车展上，丰田正式发布了新一代RAV4（款）。新车采用了全新的前脸设计，整体线条更为硬朗。从官图来看，新一代RAV4采用了全新的六边形大嘴进气格栅设计，前脸线条清晰轮廓分明，底部保险杠增加银色装饰。根据车型不同，中网造型也有所区别。车头以及车顶线条比现款更加平直，D柱尾窗的倾斜角度也要更大，整体造型更加阳刚粗犷。此外，新车还配备了行李架、后扰流板等设计元素，较为动感。
据悉，全新一代丰田RAV4基于TNGAK架构打造，车身刚性进一步提升，同时采用经过优化的多连杆后悬挂，提高了操控性。此外，新车的离地间隙也较现款车型增加了超过半英寸，更加适合越野路段。动力方面，新一代RAV4搭载丰田全新的DynamicForce系列自然吸气发动机，包括2.5L、2.5L混动版本，匹配8AT变速箱和CVT变速箱。四驱系统支持50%动力传递给后轮，高速巡航采用前轮驱动，以获得更好的燃油经济性。
Audi奥迪AudiSQ5AudiRS5AudiA6全新一代A6在车身尺寸上有所增加，长度增长7毫米至4,毫米；宽度增加12毫米至1,毫米；高度方面为1,毫米，较现款车型增长了2毫米；轴距也增长至2,毫米。基于最新的MLBEVO平台打造的奥迪全新一代A6针对悬挂系统、底盘、转向系统进行了重新调整，拥有更为优秀的运动性、稳定性和舒适性。全新A6内饰整体设计简洁明快，12.3英寸全液晶仪表盘可支持多种显示类型，10.1英寸多媒体液晶屏嵌于中控台的黑色面板中，下方的空调系统控制机构采用8.6英寸全液晶显示，整体平整度与科技感增强，中控台中层位置采用镀铬装饰进行划分，突出设计感。
全新A6将配备座椅加热/座椅通风、BangOlufsen音响、奥迪最新MMI多媒体交互系统以及感应式电动尾门等。此外，新车还搭载了中央驾驶员辅助控制器，该系统由车身内外20余个传感器组成，可实现ACC自适应巡航、车道辅助保持、节油辅助以及停车位/车库辅助等功能。新的A6将推出两款发动机。第一个是3.0升TFSI涡轮增压V6发动机，输出功率马力(千瓦)，或者3.0升的TDI柴油发动机，输出功率马力(千瓦)。TDI匹配八速手自一体变速箱，而TSFI匹配7速双离合变速箱。所有的车型都标配轻度混合动力系统，可使百公里油耗降低0.7升。
AudiR8AudiA7新款A7的定位是中大型四门轿跑车，是奥迪轿车系列中最“闷骚”的存在。外观方面，新款奥迪A7传承了奥迪最新的家族化设计语言，同时加入了现任设计总监马克·莱驰特的诸多设计灵感。前脸采用更加犀利的大尺寸六边形进气格栅，侧面线条则是经典的溜背式设计。C柱和D柱之间的三角窗面积有所增加，使得尾部造型更加凸显了轿跑车所独有的运动感。另外，款奥迪A7采用了细长的新车头灯，根据配置不同，提供了三种选择，分别是LED大灯、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵LED大灯。并且，奥迪首次在A7上应用了贯穿式尾灯设计，成为新一代奥迪A7一大亮点，彰显了“灯厂”所要表达的科技感。
内饰方面，款奥迪A7的整体风格与新一代A8基本如出一辙，所不同的是采用了三幅式多功能运动方向盘，显得运动感十足。不过最引人瞩目的地方是中控台处的两块大尺寸触摸屏，通过搭载了奥迪最新研发的MMI多媒体交互系统，取代了原有的诸多物理按键。而前排和后排的宽敞空间意味着所有乘客都将置身于豪华舒适的环境中。动力方面，本次发布会奥迪公司只首发了搭载3.0TFSIV6汽油发动机+48V轻混动技术的55TFSI车型，这台发动机能产生马力和磅英尺的扭矩，并能在5.3秒内将其从零加速到60英里每小时，最高时速可达每小时英里。
Volvo沃尔沃VolvoXC60Lexus雷克萨斯LexusGSLexusLCLexusLSLexusUX雷克萨斯面向年轻的买家正在迅速扩大其交叉阵容。在去年年底推出三排RX和两排LX之后，新款款雷克萨斯UX将作为紧凑型跨界车的另一端。UX具有高度争议的主轴格栅，用于定义雷克萨斯品牌。但是雷克萨斯改进了设计，使其具有新的块状网状图案，其单个部件在雷克萨斯标志辐射出来时会改变形状。UX保留了我们在UX概念中首次看到的全宽尾灯设计。17英寸和18英寸的车轮覆盖了该范围，并且有一个特殊的17英寸车轮，旨在增加通往制动盘的制动气流。
确实，雷克萨斯在其稳定车型中已经有了一个小型交叉车型：NX。但UX仍然较小，与NX的.6英寸相比，其长英寸。同时，UX的轴距为.9英寸，而NX的轴距为.7英寸。UX也是第一辆坐在被称为GA-C的新平台上的雷克萨斯汽车。雷克萨斯声称，该平台代表全球建筑紧凑型设计，可帮助UX实现同类车辆的最低重心。UX首席工程师ChikaKako表示，年雷克萨斯UX应该会吸引30多岁的买家。这款小型豪华分频器专为城市居民而设计，在城市中寻求轻松的机动性，并拥有34英尺的转弯半径。标准UX车型配备了2.0升直列四缸发动机，功率为马力。汽车制造商说，这个装置配备了一个特殊的CVT，它使用一个额外的齿轮组从停止开始，使其感觉比传统的CVT更快。为了提高性能，雷克萨斯提供UX和UXh的FSport版本。买家可以选择FSport悬架或自适应可变悬架，根据驾驶情况调整阻尼力，最大限度地减少侧翻角，并提高直线驾驶的乘坐质量。FSport的车型还拥有独特的后保险杠设计，前部和后部饰条上有黑色饰边，前部运动型座椅，FSport方向盘和铝制脚踏板。如果您仍然担心CVT缺乏运动感，则主动式声音控制功能至少可以模拟普通自动变速器上下移动的声音。尽管其作为入门级交叉车的地位，但可用的安全功能包括自适应巡航控制系统，支持驾驶员转向时的车道追踪辅助系统，自适应远光灯和道路标志辅助系统。预碰撞系统已得到改进，可在夜间检测行人并在白天识别骑自行车的人。
MercedesBenz奔驰MercedesBenzSCoupeMercedes-Maybach梅赛德斯-迈巴赫新款S级外形方面，新车基本延续了奔驰新款S级的设计思路，但其采用更多竖直条幅的镀铬前中网设计，前唇造型也更为华丽。此外，新车也采用了迈巴赫车系的上下双配色设计。在车身尺寸方面，新车长为mm，轴距为mm。其相比奔驰S级长轴距版分别加长了mm和mm。此外，新车也采用了全新造型的20英寸轮圈。新车的尾部造型并未有过多调整，C柱处的迈巴赫标识依旧显示了其豪华旗舰车型的身份。内饰方面，新车将提供多种配色方案可选，其中包括新增的雅玛邑棕/黑和萨瓦那棕/黑双配色。而迈巴赫专属Nappa皮革也可以进行自由定制。动力上，新车将搭载4.0TV8发动机和6.0TV12发动机。前者最大功率kW，最大扭矩Nm。后者最大功率kW，最大扭矩1Nm。二者均匹配9速手自一体变速箱。前者0-96km/h加速仅需4.8s，后者0-96km/h加速仅需4.6s。
BMW宝马BMWiAcura讴歌AcuraRDXAcura将把这款新RDX带到纽约进行正式首次亮相。这家高档日本汽车制造商将在展会上正式推出RDX和A-SpecRDX的生产版本。预计在年年中发售，新的RDX将进行自上而下的大修，与更大的MDX相似，后者于年进行了重新设计。早在一月份，Acura就在底特律展示了一款RDX原型车，配备了一个大修的前格栅，取代了第二代交叉的鸟嘴设计。现在，我们将看到完整的产品版本，讴歌声称，它将是“最快和最好的RDX”。新RDX的动力将是一台涡轮增压2.0升VTEC发动机--搭配10速自动变速器和NSX灵感的“集成动力系统”。年，讴歌符合交叉趋势，放弃V6与竞争对手，宝马X3，竞争。
新型RDX首次将获得讴歌的扭矩矢量超级搬运全轮驱动以及完全改装的内饰，从精密概念和精密驾驶舱概念中吸取灵感，并增加更多的内部空间，后部腿部空间和货物空间和全景滑动天窗。RDX也将成为有史以来第一款获得A-Spec处理的AcuraSUV，该处理器沿着侧翼板和其他独特的设计线索增加了特殊徽章，使交叉更具运动感。讴歌表示，新款RDX引入了该品牌的全新设计语言，声称“十多年来讴歌重新设计最为广泛”，并且“标志着豪华汽车制造商迈向新时代的开始。”新的RDX将在美国首次设计和开发，将在俄亥俄州的雷蒙德工程设计，并在俄亥俄州的东利伯蒂工厂附近组装。前面提到的2.0升四缸汽缸将在俄亥俄州的安娜附近制造。
AcuraRLX讴歌款RLX新车换装上了全新的家族式设计，其足以相比现款车型惊艳得倾国倾城，而奢华的内饰也同样得到优化和升级。此外，RLX仍主打以节能为主题的动力总成，但匹配上了全新的10速自动变速箱，低调中不乏耀眼之处。据悉，新车将于11月在海外地区率先上市。款RLX相比现款车型更为注重运用充满力量感的车身线条，来彰显该车出众的实力。新车最大特色在于换装上了讴歌最新家族式的钻石五边形格栅，配合上镀铬装饰，前脸的视觉效果得到了进一步的强化。此外，新车的轮圈采用了全新的运动化造型设计，而颇为老款宝马7系风韵的LED尾灯也是极具辨识度，同时双边双出式的排气布局搭配尾部下方黑色扩散器，可见讴歌打造顶级豪华运动轿车的实力不容小觑。一直以来日系车厂的内饰总不会让你失望，新车除了着重升级了内饰的用料和材质，还有重新设计了座椅，或在舒适性方面有不错的提升。
此外，款讴歌RLX做到了内外优化升级，并新增有金属红和珍珠黑车漆。配置方面拿出了豪华级别应用的水准，款RLXSportHybrid车型标配有高级Krell音响系统、全景环绕式摄像头、倒车雷达、LED雾灯、遥控发动机启动、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘电动加热等。科技先行突显诚意，新车全系标配了AcuraWatch?系统，并增加了交通堵塞辅助（Acer）与低速跟随和道路自适应巡航定速（ACC）同步运作功能。据悉，该系统包括自动紧急制动的碰撞缓解制动（CMBS）、车道偏离预警（LDW）、预碰撞警告（FCW）和车道保持（LKAS）等。讴歌RLX普通版车型（3.5L汽油版）为前驱车型，其配备了本田自家的P-AWS四轮转向系统（PrecisionAll-WheelSteer），而混动版车型为四驱车型，它则配置了SportHybridSH-AWD超级四驱系统，其对车辆行驶的稳定性和操控性以及转弯半径或有不少帮助。
AcuraNSXInfiniti英菲尼迪InfinitiQX50前不久英菲尼迪向外吹嘘它们是世界上第一个可变压缩比引擎概念从工程实验室移出量产的汽车制造商。就是这一款英菲尼迪QX50，它搭载2.0升的VC引擎发动机，最大功率匹马力，虽然比上一代的匹马力还有距离，但是它可通过改变压缩比来提升功率，其压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，但是油耗上却大大降低，英菲尼迪QX50属于紧凑型SUV。款英菲尼迪QX50采用全铝制一体车身结构，外廓尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，外观相比现款车型在多处进行重新设计，相比现款QX50扁平圆润的造型，英菲尼迪QX50的样子则更为凌厉动感，给人一种脱胎换骨的感觉。前脸使用波澜中网设计，前大灯形状与Q60相似，造型也更加锋利。内部采用全LED光源，配合日间行车灯显得目光如炬，非常明亮。新车保险杠棱角线条和两侧比较夸张的进气口突显运动风格，还能起到刹车降温的效果！
内饰上，QX50采用真皮座椅，大面积的皮质包裹并带有真皮缝线工艺，以及开放毛孔的枫叶装饰，彰显出了内饰的豪华氛围。具备多屏幕信息娱乐设置，两个中央触摸屏堆叠在操控台上。显示了内饰的豪华程度，在小屏幕上显示各种车辆信息，其中一个读数显示可变压缩引擎的发生，让驾驶员一目了然。
InfinitiQX80Lincoln林肯LincolnContinental作为传承林肯历史的旗舰车型，林肯大陆Continental集引人入胜的驾乘体验、优雅设计与创想科技于一身，不凡气度令人一见倾心。林肯星辉式前格栅配合腰线一体式智能感应门的流畅线条打造动感现代外观。敞阔的座舱空间蕴含一系列设计，从带30向调节功能的尊享全体感座椅到独家搭载的Revel音响系统，将个性化豪华由外延伸至内。与此同时，一系列林肯最为顶尖的科技进一步增强了林肯大陆Continental的便捷性与安全性。第二代度全景影像可视系统令泊车更为轻松。带自动跟车及行人防碰撞预警系统的ACC智能自适应巡航系统带有主动制动功能，提升行车安全，并优化出行体验。于近期上线的林肯之道APP为消费者提供了专属的人性化用车体验，轻松享受各项贴心服务。
凭借在一系列碰撞测试中的优异表现，林肯大陆Continental荣膺美国公路安全保险协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety，简称IIHS）的“最高安全评级+”（TopSafetyPick+）。“最高安全评级+”（TopSafetyPick+）是IIHS针对安全碰撞测试所颁发的最高级别奖项。
LincolnAviator在纽约车展上，林肯将展示了一款全新的AviatorSUV，这是自从这款车型退出生产十多年来，林肯Aviator回来了。即将在车展上展示的Aviator据说是对年发售的量产版本的“预览”。换句话说，可能比典型的概念版更能代表即将到来的量产版本。林肯没有给出大量的细节信息，但可以了解到新的Aviator配备第三排座椅，在后轮驱动平台打造，将提供全轮驱动的选项。新一代的福特探索者也将利用这个平台。该平台可能足够灵活以支撑乘用车，有人猜测它也可以转换为前轮驱动。可调式悬挂系统通过摄像头扫描前方道路并自动调整悬挂系统以确保平稳行驶。
动力来自双涡轮增压发动机，而Aviator将成为第一款带插电式混动技术的林肯车型。双涡轮增压发动机可能是V6的。林肯表示，动力总成将使得新Aviator更强大。这个新的平台具有长轴距，林肯表示在第二排和第三排上都有宽敞的空间。林肯的30向可调节前排座椅和灵活的第二排座椅可进一步提供舒适性，可向后倾斜和向前滑动以方便进入第三排。至于车舱的其他部分，这绝对是一个极简主义的主题，仪表台具有简洁的表面和强烈的水平线。科技配置包括一个12英寸的屏幕，作为仪表板，内置Wi-Fi，用于移动设备的无线充电板，以及由驾驶者的智能手机控制的锁定和启动。据悉公司的新款Co-Pilot电子驾驶辅助套件也是标准配置，它包括带行人检测的自动紧急制动，带有后部交叉交通警告的盲点监控以及主动车道控制。如果检测到Aviator反向时会碰到某物，则备用碰撞预防系统将进行制动。
Mazda马自达MazdaMazda6款马自达阿特兹的前脸变成了大尺寸的盾形中网，较大的尺寸让汽车变得相当的大气，前大灯组的尺寸也比较大，并且还微微的上扬，前保险杠的运动感也比较强，新车侧面线条比较活泼，尾部的分体式尾灯以及小鸭尾风格的后备箱盖也是很不错的，而双边单排的圆形排气管则将运动感强调到了极致。新款马自达6的内饰上也更加注重科技感，悬浮式的中控屏变成了触摸式的，三炮筒式仪表盘则增添了运动感，三幅式多功能方向盘以及细节处都装饰了镀铬饰条，配置上当下比较流行的HUD抬头显示仪会配备，而安全气囊、ESP、上坡辅助、电子手刹、车道偏离预警都会搭载。新款马自达6将提供一台全新2.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了PS，最大扭矩为牛/米，动力上的提升比较明显，这款颜值媲美凯美瑞，动力不输给迈腾、帕萨特的新款中级车能否取得突破，值得期待，而消费者又要纠结迈腾、帕萨特、阿特兹如何选了。
MazdaCX-3MazdaKAI马自达KaiConcept的车身尺码为4,x1,x1,mm，轴距为2,mm，与现行五门款马自达3相比差异不大，外观与另一辆展示的双门跑车马自达VisionCoupe有类似的设计语汇，车头前端与水箱罩同样采新的飞羽造型，宛如羽翼的两侧一路延伸至头灯下方，并透过宛如雕刻刀凿绘的多层次保杆造型搭配碳纤维导流板，营造出更具个性的前缘特色。车侧同样利用钣件弯折营造出流线的运动感，在光线的映射下凸显出显明的肌肉曲线，隐藏式把车与细长的摄影机型后视镜使其未来感更剧浓烈，高耸的C柱搭配黑色B柱让侧面呈现双门轿跑车的视觉效果，高耸短捷的车尾依旧传承过往的动感特色，尾灯则延续RX-Vision的精神采四圆灯设计，下方排气尾管为外露左右双出款式，整体外观仍未跳脱马自达强调的Zoom-Zoom理念。精简的内装风格颇具日式简朴精神，驾驶仪表与方向盘的设计较为保守且概念味不重，不过副驾驶座前方仪表则有一块能提供行车资讯的长型液晶面板，车舱多处则以金属饰条与红色饰板点缀出质感与热血氛围。动力则采用世代SkyActiv-X引擎，具备新型SPCCI压缩点火科技，具有高性能与高燃油效率之特性。现在要说马自达KaiConcept是马自达3的接班人还言之过早，离改朝换代还有1年多的时间，不过可藉由概念车嗅出未来量产车可能的走向与趋势。
LuxuryCar顶级豪车BugattiChironChiron是BugattiVeyron车系的后继作品，名称由来乃是以年代至年代间，驾驶着Bugatti赛车赢得各项大小赛事，传奇冠军车手LouisChiron之名，赋予BugattiChiron承先启后，以及「最速」的代表意义。外观上能看出非常明显的Bugatti特色，贝壳型的水箱护罩以及宽扁的车身设计，都能看出与Veyron一脉相承的外表，而为了更强的操驾极限，Chiron比前作更大，搭配全新设计的碳纤维车身与底盘，使得Chiron比前作少了约8公斤的重量，但车身抗扭矩则可完全媲美LMP1利曼赛车，原厂宣称，新车比之前拥有更强大的运动性能，不但非常的灵活、同时还有非常强大的抓地力。且Chiron的车身外壳亦同样使用碳纤维打造，这也表示新车使用大量的手工元素，搭配六层的透明涂层，使这款跑车拥有相当吸睛的外表。同时，在此外表之下，新车的首次设计了一个专属的置物空间，可放置44公升的行李箱，为了这个置物空间，水冷排以倾斜的方式放置，这样同时也有更大的冷却面积。
内装的部分Chiron强调其豪华的感受，以BugattiAtlantic为风格的主题，整体用LouisChiron姓式字首－C为整体的概念，从车门方向看进去即可看见车室中央的C型灯条，搭配以运动为主的方向盘设计，并且将包括导航、音响等多媒体系统的按键都能由在方向盘上操作，让驾驶的双手完全不用离开方向盘，搭配三种造型的座椅，让Chiron的车主能依照自己的喜好进行选择，提供车主最舒适的驾驶体验。性能表现方面，Chiron虽然同样搭载W16引擎，但引擎内部完全被重新设计，利用更高性能的涡轮以及32点喷射系统，以及冷却系统的改善，使得这颗8.0升引擎每分钟可吸入超过60,公升的空气，也让新引擎比前作拥有超过25%的动力提升。同时，为了弥补高功率输出引擎带来的多馀重量，引擎本体使用了更多的钛合金与碳纤维等轻量化材质，来减轻重量，同时曲轴也重新进行平衡与重量优化。搭配一具专门设计的7速双离合器变速箱，可承受1,匹马力、.2公斤米扭力的离合器片与四轮传动系统，使得新车能够轻鬆达到设定尾速每小时公里，同时0~公里加速不用2.5秒、到公里也不用6.5秒，都较Veyron还要出色！
LamborghiniOne-OffCentenarioCentenario车型是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（FerrucioLamborghini）诞辰周年而专属打造的。据了解，该车将限量制造40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。在意大利语当中，centenario意为“百年纪念”，相当于英语的“centennial”。6年4月，兰博基尼将推出的全新限量版跑车CentenarioRoadster在空气动力学套件的设计方面更为激进，并且大幅提升了机械抓地特性。兰博基尼Centenario的外观充满了攻击性，低矮的楔形式车身设计保持了兰博基尼最经典的设计元素，前脸在富有强烈线条感的同时还融入了全新的空气动力学设计，使外形更加夸张。值得一提的是新车的车身没有喷涂任何颜色的车漆，而是裸露了着碳纤维材质的花纹。看起来极具运动性。另外，全新的风刀式轮圈和黄色侧裙包围也使新车看起来更加犀利。而车尾造型更加彰显了新车的攻击性，大尺寸的车底扰流板与后保险杠融为一体，中置三出排气布局极为犀利，极其夸张的Y字形尾灯组贯穿车尾，同时新车还配备有一个主动式扰流板，从而在高速时提供更好的稳定性。
内饰方面，虽然目前兰博基尼官方尚未发布新车内饰官图，但从官方数据来看，新车将配备有10.1英寸中控台触摸显示屏，并支持苹果CarPlay系统。此外，据官方透露，由于新车采用全碳纤维打造，所以其自重仅为kg，同时该车还配备有后轮转向系统。动力部分，兰博基尼Centenario搭载的是源自于兰博基尼Aventador的6.5L自然吸气V12发动机，配备四轮驱动系统。不过，经过全新调校之后，这款发动机将会达到马力的最大功率，比AventadorSV车型还要高出20马力，是兰博基尼迄今打造的最强量产车型。性能方面，兰博基尼Centenario的0-km/h加速时间为2.8秒，0-km/h仅需23.5秒。最高时速可达到km。此外，车辆拥有非常出色的刹车制动性能，-0km/h仅需30米距离，当时速在km/h采取制动，仅需米即可刹停。
LamborghiniUrus兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为//1mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。
内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由ForgedComposite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。兰博基尼URUS搭载的是一台5.2LV10自然吸气发动机，最大动力输出达到了马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。
RimacConceptTwo来自克罗地亚的超跑品牌Rimac发布了Concept_Two，新车整体造型十分激进，0-km/h的加速时间为2.5秒，此外，新车还将提供L4级别的自动驾驶功能。新车将作为Rimac全新的超跑车型，将继续采用纯手工打造，而性能方面则相比ConceptOne车型更加突出。此前，克罗地亚公司首席运营官MonikaMikac向外媒透露：“该全新纯电动超跑车型将比ConceptOne更舒适，更昂贵，而且性能也将更好。”外观方面，新车采用全封闭式前进气格栅，搭配造型细长的前大灯组，十分犀利。发动机盖上开放的散热口和下包围巨大的导流口形成呼应，气势十足。此外，新车尾部也配备了造型夸张的碳纤维扰流板，辨识度极高。此外，新车尾部还有造型夸张的扰流板，提升辨识度。并采用2座布局，整体尺寸已将进一步增大。整体外观相比ConceptOne也更加激进。动力方面，新车搭载三电机提供动力，最大功率达到马力（千瓦)，峰值扭矩为牛·米，0-km/h的加速时间为2.5秒。不过Rimac官方仍然希望让其拥有更好的性能表现，未来将通过对车身尺寸优化以及进行全新的风洞试验后，目标实现1.9秒的0-km/h加速时间，且最高时速可以突破英里。
KoenigseggRegeraRegera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合。Regera头尾有非常多的空气动力学设计。与One:1不同的是，柯尼塞格并未“简单粗暴”地加入风刀、大尾翼之类的零件，外观十分规整。雨刷器的放置让人联想到早年间的老爷车。车尾设置有大型的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力。当然，Regera不可能没有尾翼。柯尼塞格为Regera量身定做了一个大号可伸缩尾翼，既有复古优雅气质，也符合空气动力学，配合全车的空气动力学设计，Regera在km/h时可以获得kg的下压力。Regera在外观上独具特点的地方便是它的车灯，Regera的日间行车灯看起来是由一些LED光点组成的，似乎没有什么规律。不过柯尼塞格表示：这些LED光点象征着夜空中的星座。这种设计可见柯尼塞格对Regera的重视。内饰部分，Regera使用了全液晶仪表盘及9英寸的中控屏幕，其车载互联系统也支持苹果的CarPlay。此外，柯尼塞格惯用的冰蓝色氛围灯也没有缺席。
柯尼塞格的拿手好戏便是恐怖的动力输出，在Regera上也有充分的体现。Regera搭载了一台5.0L双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率达到kW（Ps）、最大扭矩1N·m。Regera是一台混动车。它搭载了3台由牛津大学下属的YASAMOTORS提供的3台电动机。其中两台YASA型号电动机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮；另一台YASA型号电动机位于V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出、发电、启动发动机以及倒车。不过柯尼塞格的老板并不愿意让Regera被称为混动车，作为机械天才的他，创造出一种全新的，没有变速箱的KDD（KoenigseggDirectDrive，科尼塞克直接驱动）系统。尽管Regera的KDD系统并不是普通的混合动力系统，但它的动力依旧来自内燃机与电动机的通力协作。不过，由于对轻量化和高效率的极致追求，KDD系统干脆直接取消了变速箱，也就是说，一台5.0L双涡轮增压V8发动机通过一个液压多片离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连，这便是“直接驱动”的由来之一。简单来讲，这台最大功率达到Ps（kW）、最大扭矩1N·m的V8双涡轮增压发动机只有一个挡位可用。这套系统的效果是惊人的，Regera的最大输出功率达到了1.1mW(1KW，1Ps），柯尼塞格自豪地称其为“世界上第一辆Megacar"（Megacar的“Mega”来自单位”兆瓦”的英文”megawatt”，Megacar意为功率达到一兆瓦的超级跑车）。
纽约威信汽车
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