坊间流传着这样一句话：“如果你没买到足够便宜的车，那是你没有来过黄江”黄江二手车已有二十余年的历史，而东莞黄江镇更是全国知名的二手车活跃市场，黄江根据其地理优势的特点，经常会从国外空运回各种豪车，在黄江进行着免税车的交易。这些所谓的“黄江二手车”多数是来自中东、德国、美国等国家，而车型集中在80万以上豪华车型。随着二手车交易越来越庞大的同时，在黄江二手车交易的过程中，各种骗局也随之产生。
黄江位于东莞东南部东邻樟木头镇，南与塘厦镇接壤。可能很多朋友知道黄江这个地方。却不知道他属于东莞。走进这几个镇就可以看到遍地的“二手车行”以及回收“车二手”的广告。可是很少能看到这些店铺里的存放在着车辆。而都是以汽车维修、汽车美容、汽车抵押之类为主业。可以看出来“二手车”其实在黄江基本上是上不了台面的。说白了其实都是挂着二手车的招牌。卖的都是走私车。说起来也挺有意思的。喜欢玩摩托车的朋友应该知道广东碣石这个地方。关于汽车、摩托车都是在广东的小镇。两者其实都有一个共同点。就是离香港近。想想其实香港还是给广东带来了很多的灰色行业。
再聊聊关于这些所谓的“二手车”吧。很多人不明白这些车到底是出自哪里。为何又如此的便宜。其实都是来中东、德国、美国等国家属于汽车发达国家了。不管在消费能力和国家政策都与国内是完全没有可比性的。全新车比国内基本贵2-3倍价格。二手车更是如此。我几年前在迪拜呆过一段时间。一个没有税收的神奇国度。豪车遍地。所以在这几个地方生成了庞大的二手车市场。然后香港的汽车商人从北美等地方找出口商采购二手车或全新车。其实在这里还可以称为二手车。因为香港属于自由贸易港。所以不存在走私一说。
黄江车的老板已经很少从香港进货了，大多数都是自己有专门的人在国外收车，然后往香港发货。发到香港之后，有专门的对保公司进行承保，比如一辆在国外市值为25万车，交给对保公司，他会立马转20万给你（这个根据你自己买的多少钱的保险，一般不能超过车本身价值的百分之八、九十）如果安全到了国内交付到你手上的话，你则需要给这家公司打款20+20*0.16=23的费用。这些公司一般只做熟客，不会接收来历不明的货品。接着就是发到越南边境，还有缅甸那些边境，反正有好几条线路，具体我也就不说了，然后通过小船运输进入广西边境。
聊到这里很多人认为广东这边走私是离着香港进。直接用船运过来。其实这只是最早期的一个走私途径。早期靠渔船走私的切割飞顶车已经很少了。飞顶车一般都是快到了报废年限或者已经报废的车辆。为了节省空间降低运费成本。把车顶切割。然后回国在焊接。喷漆、翻新出售。这也是为什么飞顶车一名词。
上述情况都是90年代的事情了，现在人都有钱了，对品质要求也高了。况且现在美国欧洲中东对车辆出口和事故车的报废也是有严格的法律规定和奖惩措施的。而我们发回国内的车全部由买手精挑细选，故此保证坚决不做事故车，水泡车，盗抢车，火烧车。
在越南北部山区山路上，常常会出现形形色色的豪华汽车，奔驰、路虎，宾利甚至兰博基尼和劳斯莱斯，不要以为它们是越南本土的车辆！越南，在咱们国人心里是贫穷+野蛮的代名词，从收入上便不难看出：越南人人均收入美元，美国人人均收入美元，很多城市房屋只相当于中国的贫困县城在越南的山区山路，经常能看到各种豪车，其中一些甚至是宾利、兰博基尼和劳斯莱斯，但是越南人的生活水平远远没有达到能消化这么多豪车的水平。其实这些车真正的目的地是中国。这些车都是运往国内的。在这条路上，什么样的豪车，跑车都有，比如柯尼赛格超级跑车。看着这么多的豪车开着山路，多少有点不舍，心痛。就像天使跌落人间，难免没有同情之心。
其次是现在车辆偷渡入境是需要开车从香港穿越丛林和山路入境国内的，所以切割车进来就是根本不可能的。每一台车都是有故事的车。上过山下过河。我们的车都是整车进口的。不存在什么切割！别听媒体乱讲，黄江早已升级，刀车已成过去，现车车况无敌，手续全齐，全国通行随你，免税车子价低，省钱能养小蜜，大奔宝马路虎，只用十几二十万，同样奔驰E级，找我能提宾利，路上水车遍地，你是不知而已，抽空来趟这里，后悔来了晚已，装逼撑面利器，岂有不买之理，黄江水深无底，我以诚信而立，信于不信由你，我在黄江等你！
这些是什么地方？不知情的肯定以为是什么旅游景点，你们错了，这是越南边境，这些豪车都从国外漂洋过海过来的，因最近边境风声紧张，都上不来，所以才有以下壮观景象。短短的十天八天，豪车堆积如山，看到这里，你们可以想象得到中国的水车市场有多大，要不是有着如此庞大的市场这些豪车将如何销售？另外，所谓直板，就是整车过来，不是有些人说的什么切割飞顶之类的，看过这些你完全不必担心，水车，几十年历史，黄江，全中国出名，不管你认同或是不认同，水车，无处不在！风里雨里，黄江等你，老司机带你试水……
而目前走私的车辆基本都是近年份的豪华车型这种车型价格与国内价格相差很大。有着一定的利润空间。能确保走私的运费还有客观的利润。所以走私人员也没必要去切割节省运费。然后没有设关码头或边境山区走私到国内。车辆走私到国内再由司机千里送到黄江等地。
车辆到达目的地再送到修理厂去进行、清洗。然后就会拍照分享到黄江的信息。接下来就涉及到销售、套牌、安全、运输等一系列问题。我想这些也是很多车友关心的一个问题。毕竟在价格的诱惑上。很多人都会考虑去购买走私车。其实随着长时间的探索。黄江这边已经有了一个非常完善的产业链。这就是所谓的上有政策下有对策吧也是因为时间的积累。一个走私行业却带动了东莞的汽车周边行业。
黄江二手车这个行业竞争已经越来越激烈，从车友转换成车商，慢慢的变得麻木了，在这个行业里这些年也看的越来越清楚，并也感到越来越无助，有的话想说又不敢说，有些事想做不能做。
黄江粤鸿进口车赞赏
