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我喜欢北欧斯堪的纳维亚半岛上的挪威和瑞典，

还有周围的芬兰、丹麦以及有些距离的冰岛我都很喜欢，

我还挺喜欢冬天也喜欢雪，

虽然北欧五国的每个国家语言都不一样，

但是去每个国家都会发现它们有一点儿共同的特征，

就是简约。

（挪威·KongeriketNorge）↑

（丹麦·KongerigetDanmark）↑

（芬兰·Suomentasavalta）↑

我最爱的姆明就在芬兰的~

可惜这次有点儿遗憾的是没有看到极光，

不过还好北欧国家没有全部走完~

我喜欢旅行，我也很中意可以陪伴旅行的人和事物。

这是一个我喜欢在路上听的歌单，

上下班的路上，周末约会的路上，旅途的路上

可能很多人都喜欢几首歌来陪伴你，当然我也不例外。

这看起来是题外话也不完全是题外话，

因为，一辆车型总共有两个两个配置，

低配车型的标准配备音响是哈曼卡顿（Harman/Kardon），

高配车型配备宝华韦健（BW）的音响并且可以选装，

那么你会不会觉得这是一种对生活品质和方式的追求呢？

你能看到的宜家IKEA、HM服饰、爱立信、被分在可回收垃圾的利乐包装、柯尼塞格跑车、萨博汽车等等都出自于这里，当然今天我试驾的主角车型Volvo品牌就来自北欧瑞典。

VOLVO沃尔沃

年，沃尔沃品牌诞生于瑞典哥德堡。DesignedAroundYou，以及北欧的价值观和人文精神让这个品牌有着不一样的魅力。但我们对沃尔沃的第一印象似乎有三，安全可靠、发明安全带、旅行车。

安全，确实是沃尔沃一直以来都坚持的，自年尼尔斯·布林（NilsBohlin）推出三点式安全带以来，沃尔沃挽救了约上百万人的生命。其实它的Lambdasond?的三元催化器技术，也成功将有害气体排放量降低了90%，现在也已应用在全球大多数的汽车上。而且沃尔沃有一个伟大的计划：“到年，没有人因为驾乘新款沃尔沃汽车而发生严重伤亡事故。”

都说世界上有两种Wagon车型，一种是沃尔沃，一种是其他。然而旅行车要从何说起呢？50年代对于Volvo而言是属于Amazon车系的黄金年代，Amazon将意式设计风格和瑞典的实用性融合。

（PVDUETT“双重奏”）

真正意义上的旅行车直到年才出现，一经出现就可以说达到了风靡的状态。而在年出现的PVDUETT也就是“双重奏”，首款车型是dh型旅行车，就这样沃尔沃也算得上开启了旅行车的时代。而且在那个年代，一辆车能拥有总销售量辆的数字可以说都是很不简单的。

那么对于一辆旅行车，我们现在还停留在空间足够大是远远不够的。旅行车，听这个名字就很罗曼蒂克，因为带着“旅行”两个字。（毕竟只要不上班，干什么都还蛮开心的，哈哈哈哈！）它的英文是Wagon，而这个词也就包含了货车的意思，它能承载的东西远不止物品。

试驾

VOLVO沃尔沃V90CC

版本

T5AWD智尊版

地点

上海

这一次试驾的沃尔沃V90CC就是跨界旅行车很经典的一辆。你知道CC的含义吗？它是CrossCountry的缩写，从名字可以看得出，与单纯的旅行车V系列不同，V90CC除了空间之外通过性也是强调的一部分。

在不同国家有不同车型的流行趋势，比如国内一直无法抵抗城市SUV和加长版的轿车、比如美国风靡一时的美式肌肉车以及费油也不怕的大型皮卡等等，而在欧洲尤其是北欧，简单且实用性让小型车和旅行车就占据了重要的位置。

想要开着它去旅行总要有几个点吸引着你吧~

它看起来很简单，有着淡淡的北欧风格，我们经常调侃开沃尔沃的伙伴很佛系，

可是这和真正意义上的“都行，都可以“的佛系不一样，而是淡然。

第一眼看到它虽然觉得简单，

但并不“平铺直叙”有线条但不夸张并且有质感。

钥匙就吸引到了我！

我觉得真好看，刚刚拿到的时候看了很久。我觉得这是我见到最有质感的钥匙，因为它是和内饰一样颜色皮质的。虽然按键挺难按的，不熟悉的时候还老是按错，但是”洒洒水啦”，好看到让我拿着它拍照就够了。（高配的配置）

简约的设计风格。

沃尔沃家族式的设计风格，比如说沃尔沃最具有代表性的“雷神之锤”。虽然车身长，但是更多的是修长，V90在这方面还是有所克制的，因为现在很多车为了获取更加宽敞的空间从而选择了加长，好在V90并没有，相比之下我会觉得这种坚持在这种大环境下真的是非常珍贵。空间真的不用多说，实在是可以放得下一张床，即使单纯不放倒座椅只用后备厢的话横向距离和高度都是很棒的。但它的后备箱盖全打开的时候实在太高了，即便是电动尾门也似乎有身高限制。

“雷神之锤”前大灯

早期的Wagon为了追求最大装载空间，会把D柱也做得垂直，不过在考虑到空气动力学效果下，如今的D柱已经变得倾斜，视觉效果不再显得那么突兀了。V90车身上的所有设计，我觉得都可以完美的展现出北欧设计的精髓，淡淡然的但却不是平铺直叙，是那种简约而不简单的腔调。

·在这里，我要吐槽一点，它的大灯确实很漂亮，但是在夜间开起来的时候它的照射高度并不能满足需要看到的视角，不是因为不足够亮，而是角度比较低，虽然它的光圈亮度可调节，但依然没办法照射到道路上方的路标和指示牌，这一点是期待改进的地方。

“跨过山河大海，也穿过人山人海”。

要知道明晃晃的大字写着“CrossCountry”那就必须要真的越野一下才能证明，它的通过性很好，尤其你要驾驭这么长的车身。而且在驾驶的时候你会发现视野和SUV差不过，这样就可以很好度过坎坷。

进口的V90只有一套动力总成，是一台获得沃德全球十佳发动机称号的2.0T发动机，8AT变速箱和四驱系统。

正常模式下，前后桥的动力分配是95：5，但是切换到越野模式之后最大是可以分配到前后50：50。动力调教算不上激进，另外它的中高速的动力也非常够用，我会觉得它的动力储备是完全够用的，只是加速感觉会有那么一点点迟钝，这样的调教也许是为了保证加速时驾乘的舒适感。还是很欧系车的调教，前段响应不快，但是整体非常线性。

运动模式下，动力响应会快很多，并且深踩油门还会听到发动机的声浪，说不上多好听，这在开起来的时候会有点儿让人感到隔音效果有点儿欠缺，虽然曾经一度认为是“模拟声浪”，但应该不是，因为欧洲的车型似乎不在意这个。另外我觉得V90的悬挂调校初段较舒适，对细小的震动过滤较彻底，因为对于旅行车来说，我觉得放弃一些路感用来换取一些舒适性是非常聪明的做法，尤其是对于国内消费者来说更为看重舒适性。由于重心低、悬挂支撑充分再加上轮胎抓地性不错，所以这台车操控极限其实很高，高速过弯都能保持很高的稳定性，所以开着它有非常充分的信心。

可以感觉到，V90CC是一辆非常全能的车，虽然没有条件测试到它的越野、脱困能力怎么样，但是全时四驱的配备、电子系统的辅助以及它非常出色的离地间隙，我相信绝大多数路况的穿越还是没有任何问题的。

安全在细节，并且丐版并不丐。

从配置上可以看得出，两个你配置的车型标配放眼望去是非常多的，尤其是安全配置基本都是标配，这也很能体现沃尔沃对于“安全”的追求。

沃尔沃V90CC的内饰设计和用料，可以达到艺术品级别的水准。奔驰的内饰豪华感营造到位，奥迪的内饰科技感出彩，但是相比之下沃尔沃似乎拿捏的更均衡。沃尔沃对豪华的理解是来自对大自然和人类的崇敬，简约、质感，真皮包裹及非常有质感的胡桃木装饰，让人坐在车内就会瞬间有放松的情绪。再加上带有通风、加热、按摩的舒适座椅，尺寸非常大的全景天窗。

·在不过说到内饰，有一点我还是蛮在意的，就是它新车的味道，说实话我有尝试试驾和乘坐过两次沃尔沃的新车，在密闭环境下味道还是有点儿让我在意的。

??

筱白の奇思妙想

如果一辆车可以让你接近北欧生活，那我想沃尔沃V90CC可以，因为它秉承了北欧人实用至上的理念和简约的喜好，把美观和实用完美的结合在一起。毕竟好看的车有很多，但是很多车都是因为漂亮而牺牲了实用性。沃尔沃这个品牌不仅仅是在造车，更是在在努力推广一种豪华品牌的生活方式。

有一些是可以用时光和细节去感受的，你可以和它一起寻找自由、寻找自己、寻找迷茫中的方向，你会感到安心和有支撑，但它不会刻意让你感受到它的存在，这一点并不是所有品牌都能做到。

最近一直在听《山海》，不管现实和梦想怎么样，你可以先来一场旅行，说走就走也好，深思熟虑也好，希望在旅途中能找到旅行的意义，也能找到迷茫中的方向。不管路程怎样，有一份在你身边给你自由和安全感的陪伴总不是坏事。

生活和旅行的意义不是一句话两句话能说得清，

但还是愿你能找到方向。找到自己。

END

筱白Yvette

具有魔性笑声的90后汽车媒体人，

经常做一些与汽车无关的事，

但却爱赛道，爱机车，

除了玩儿其他都不太擅长，

贼爱Moomin姆明

和一切可以称之为“酷”的事物。

“想和你讲讲我的奇思妙想，

不知道你有没有空听呀？”

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微博：筱白Yvette

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