今天，恒大汽车集团在广州、上海同时发布了旗下“恒驰“品牌的6款汽车。

新车覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

出品丨映车传媒

作者丨刘言

7月27日，恒大健康正式更名为恒大新能源汽车。对于早已放出跨界造车声音的恒大来说这只是一个小动作，业界纷纷猜测：恒大可能要有更大的动作了。

果然，不到一周的时间，恒驰汽车便做出了业界罕见的大动作。

一口气将自己的全系车型全部发布，6款车分别命名为恒驰1、2、3、4、5、6。级别横跨A级到D级，车型包含轿车、SUV、MPV、跨界车等全系乘用车车型。

不得不提的是，恒大放出造车声音至今时间已经过去了两年。在两年的时间内，将自己的全系车型打造完成，这对于恒大这样一家跨界造车的企业来说真的很不容易。

要知道，特斯拉成立至今已经17年，即使已经成为了行业风向标，旗下在售车型不过3款。相比之下，恒驰抢占全球市场的野心可以说来势汹汹。

话不多说，咱先来看看车。Y1S1恒驰这些车还真没戳到笔者的审美点上，这个东西见仁见智，客观你自己品：

恒驰1

恒驰2

恒驰3

恒驰4

恒驰5

恒驰6

看完车，笔者细扒了一下各车型的市场定位，如下图：

玩儿新能源的来了个不差钱儿的，买买买就完事儿了!

全部自己掏钱，造车不求人。从今年早些时候开始，恒大在汽车领域的收购动作就没有停止过。

买！1月15日，恒大收购NEVS（瑞典国能）51%的股权，同时获得多数董事席位，这意味着恒大取得了国内独立造车的“双资质”，也买到了瑞典知名汽车厂商萨博多年积累的汽车技术。

再买！1月24日，恒大收购了上海卡耐新能源58%的股份，这家公司的技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，这使得恒大成为了一家拥有动力电池研发、生产能力的造车企业。

还买！1月29日，恒大入股柯尼塞格，得到了20%的股权，使得恒大汽车获得了一个汽车界家喻户晓的合作伙伴，不光可以提升品牌形象，未来在轻量化、空气动力学等柯尼塞格深耕多年的领域上也可以获得诸多的技术共享。

继续买！3月15日及5月30日，恒大接连收购了荷兰e-traction及英国Protean两家轮毂电机生产企业，轮毂电机可以省去了80%的传统传动部件，可以实现更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势。其中全资收购的英国Protean是世界公认的乘用车轮毂电机研究领域最领先的企业，使得恒大在未来可以独立生产、研发最重要的驱动电机。

我接着买！7月23日，恒大与德国hofer动力总成集团成立了合资公司，意味着恒大拥有了一家在新能源动力总成开发、测试方面拥有丰富经验的合作伙伴（全球各大知名车企基本上都是hofer的客户，hofer也是F1的KERS系统的主要供应商）。

打完收工！最近恒大与本特勒、FEV集团完成了3.0底盘架构知识产权转让的新闻，也是登上了各大平台汽车板块的头条，象征着恒大汽车全产业链布局的成功闭环。

恒大向外界透露，其终极目标是3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。而在疯狂收购之后，如何整合资源，管理供应链，尽快研发并量产新车，成功通过营销推向市场都是恒大面临的问题。

毕竟，造车的复杂程度，可远高于各方面技术早已摸到天花板的盖楼。恒大虽然有钱，但是造车是技术密集型产业，能否成功，还要看后续运作。

不过新能源汽车领域当中一系列前所未有的大动作让人们感受到了一个豪里豪气的恒大。对外透露出的信心与决心不可谓不大，至少目前来看，恒大已经开了个好头。