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恒大造车，又有新动作。

10月15日，恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，在深圳恒大总部举行战略合作签约仪式。

恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师

签订造型设计战略合作

拥有48年设计经验的奥迪原汽车设计总监WalterDeSilva、宝马集团原首席设计师AndresWarming、布加迪汽车原首席设计师AlexanderSashaSelipanov......这15位顶级汽车造型设计师曾设计出无数款经典传奇车型，如奥迪Q7、兰博基尼Zagato、法拉利M等。

签约当天，“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”正式成立，恒大集团董事局主席许家印任委员会主任，15位委员会专家将为每一款“恒驰”的造型方案提供优化及深化设计的专家意见。与恒大战略合作的世界顶级汽车造型设计大师简介

许家印表示，必须要重视“恒驰”系列产品的造型设计，并提出四大要求：第一要大气、帅气、锐气、灵气；第二要现代感、科技感、时尚感、艺术感；第三要帅、要酷、要炫、要靓；第四要头美、尾美、身美、顶美。总而言之，要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！

外有颜值，内有实力，以完美主义打造“爆款”恒驰，恒大马不停蹄。

不久前的9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业，同样在深圳恒大总部举行了研发设计战略合作签约仪式。

与恒大签约的五位巨头（德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团、加拿大MAGNA集团）都是全球首屈一指的汽车技术龙头企业，此次签约后，恒大将与巨头们同步研发15款车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

恒大先是与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，紧接着组建了新能源汽车最强造型设计天团，下一步，恒大还将与世界顶级零配件供应商达成全面深入的战略合作，最终在研发、造型设计、供应链领域造就世界汽车工业史的三大创举。

恒大造车向来都是又稳，又快。

恒·大布局：加速“造车生产链”

恒大造车，一直都在加速度。

从去年9月亿参股广汇集团，到今年9月与全球五大巨头签署研发设计战略协议，一年时间，恒大紧锣密鼓，动作频频。

入股广汇、入主NEVS……再到大手笔在沈阳、广州建新能源汽车项目，恒大的造车决心势不可挡。

多番布局，恒大已完成了“整车生产+电池+研发+动力系统+经销+充电网络”的新能源汽车产业链布局。

大布局，高目标，注定了恒大必须在新能源汽车度发力，一刻不能停。

恒·大格局：跟着国家的战略走

恒大为啥要造车？

一直以来，许家印看到的，都是更远的路。

年，房地产行业平均利润率仅0.91%，全行业出现大量亏损。中国房地产行业陷入低谷，各大开发商苦不堪言。也是这一年，时任国务院副总理朱镕基提出：要推进住宅商品化。房地产行业又迎来了一个重大转折，从此翻开历史新篇章。

这一年，许家印带着三五个人，挤在一间几十平的民房里，创立了恒大集团，20年后，这个企业年入千亿，身居百强。

年，新能源汽车产业被列入“十三五”国家战略性新兴产业发展规划。此后，国家不断释放利好政策。

在年3月的恒大业绩发布会上，许家印道：“从年开始，恒大要在战略上积极探索高科技产业。”正是从那时起，恒大开始发力新能源汽车。

说到做到，许家印在新能源汽车领域的投资，是千亿级。

由于全球能源急缺、环境污染与驾驶安全挑战增大，全球汽车行业都在朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。汽车制造商大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都计划在未来10年内逐步停售传统燃油车。

发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。

这一次，恒大布局新能源汽车，像年许家印创立恒大时一样，始终追随着国家战略与经济大势。

年《新能源汽车蓝皮书》显示，中国新能源汽车产业已连续四年位居世界首位。年中国新能源汽车销售万辆，同比增长61.7%。另据公安部最新数据，截至年6月，中国汽车保有量达2.5亿辆，新能源汽车保有量万辆，占汽车总量的比例仅为1.37%。政策与技术双驱，新能源汽车市场正在朝着高增速、大增量的“十万亿级”蓝海市场迈进。

在许家印看来，汽车产业将在5至10年间达到全世界几十万亿的规模，新能源汽车替代燃油车是大趋势，未来新能源汽车的市场是非常巨大的。

许家印组织召开专家委员会第一次全体会议

而新能源造车，入场券就是亿元，非富商巨贾，寸步难行。因资金不足、研发投入不足，许多新能源车企业生产的汽车质量追不上“与日俱高”的标准，渐渐被淘汰。

新能源汽车这片万亿新蓝海，前有比亚迪、广汽等传统车企争相入局，后有蔚来、小鹏等初创车企进场厮杀。

要赢得市场，必须靠技术说话。只有铸就强大的技术壁垒，才能在新能源汽车赛道一骑绝尘，后发制人。

深谙此道的许家印，自造车伊始，网罗的就是世界顶级技术。

与世界顶级豪车制造商Koenigsegg组建合资公司

恒大与德国、瑞典、荷兰、英国等多个发达国家顶级汽车工业巨头进行一系列合作，在核心技术方面，通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界最领先的核心技术。在生产制造方面，恒大按照工业4.0标准在全国布局多个生产基地，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂。

一开始，恒大集团就确立了恒驰新能源汽车的定位：核心技术世界领先、产品品质世界一流。许家印说：“我们的生产基地、生产线必须是世界最先进的，厂房要由世界级的建筑大师建造。”

恒大要打，就打王牌。

年9月9日，恒大发布招聘信息，在全球范围内延揽名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布9个汽车工业大国。

9月11日，许家印率高管团队赴法兰克福车展，考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。仅14天后，恒大就与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA五大集团达成合作，共同研发设计高品质新能源汽车。

许家印一行参观EDAG展位

恒大，打造的是行业最强的全产业链，最顶级的造车“朋友圈”，多番并购合作，为恒大造出全球顶尖汽车打下基础。无形中，恒大也以自己的方式推动着世界新能源汽车产业的发展。

恒·大目标：说到做到

许家印“吹的牛”也向来都能实现。

年创立恒大之时，许家印心中就有个信念：要么不做，要做就做大做强做成功。3年后，恒大位列广州十强，年，恒大上榜《财富》强，成为全世界第一家——只用20年就做到世界强的房地产企业。年7月，《财富》世界强榜单发布，恒大较去年上升了92名，位列第。

年，买下足球俱乐部的时候，许家印放出豪言：5年内拿下亚冠。圈内圈外，满是质疑。但他认准了目标，不容有缓。3年后，当恒大足球俱乐部时任队长郑智捧起亚冠奖杯时，看台上的许家印笑而不语。

年，他又放言：未来5年，恒大各指标将每年增长30%。

他说高速增长，恒大地产就真的高速增长。

年，恒大仅地产上市公司就实现营收.3亿，是9年上市时（57.2亿）的20多倍。自上市以来，恒大总资产复合增长率为52%，净利润复合增长率为57.9%，速度令人惊叹。

年，中国恒大营收亿元，同比增长49.9%，净利润.9亿元，较年增长53.4%。

恒大成了中国地产业的“规模之王”、“利润之王”。

造车，亦是如此。

许家印主持召开恒大新能源汽车造型设计研讨会

年3月，许家印在恒大业绩发布会上表示：“今天正式宣告，恒大的多元化产业布局已经全面完成，形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内，恒大不会再涉足其他大产业。”

新能源汽车的重要性不言而喻，早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销万辆。

造车，许家印信心满满：“我们对新能源汽车产业非常看好，我们的布局很大，步子迈得非常扎实，我们的决心也非常大，我们相信一定可以成功。”

恒大的造车之路，快、稳、狠。这一次，许家印是否能一如往日，兑现豪言？静待时间给我们答案。

END

作者：文芯

编辑：千千

图编：穆增林

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