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One：1搭载一具取自同门师兄AgeraR的5.0升双涡轮增压V8引擎，经过原厂巧手调教后，可以迸发出极为惊人的1,匹马力；而正如其车名所隐藏的涵义，车身重量仅有1,公斤的One：1，在马力重量比上达到十分夸张的1kg/1hp，并可在20秒内由静止加速至公里，极速更上看公里。

　　从One：1的车身外观，我们可以看到许多承袭自AgeraR的设计元素。车头部份，极富杀气的头灯组依旧和LED日间行车灯眉互相辉映，搭配鱼眼透镜后，One：1就像是一头蠢蠢欲动的猛蜥；而为了提高整体车辆在高速行驶的下压力，原厂在前保险杠下方新增许多碳纤维复合材质打造的饰版，不仅看来更显动感，实质上的操驾稳定性也更为提升。

科尼赛克One：1亚讯车网 　　在One：1的车头部份，极富杀气的头灯组依旧和LED日间行车灯眉互相辉映，搭配鱼眼透镜后，One：1就像是一头蠢蠢欲动的猛蜥；而为了提高整体车辆在高速行驶的下压力，原厂在前保险杠下方新增许多碳纤维复合材质打造的饰版。

　　铡刀式的经典车门设计，在One：1身上也完整保留，原厂透过碳纤维的黑、特殊烤漆点缀的橘，相互搭配后造就了极富侵略性的车身外观；而装置在前/35R19、后/30R20碳纤维轮圈中的制动卡钳，亦同样采用橘色配置，整体车侧营造出狂野的跑格。

科尼赛克One：1

　　原厂透过碳纤维的黑、特殊烤漆点缀的橘，相互搭配后造就了极富侵略性的车身外观；而装置在前/35R19、后/30R20碳纤维轮圈中的制动卡钳，亦同样采用橘色配置，整体车侧营造出狂野的跑格。

　　车尾的变革则是One：1和AgeraR最大不同之处；为了让性能表现极为奔放的One：1能够安份的待在道路上，原厂为其安置了一个由车顶延伸至车尾的巨型尾翼，透过整体空气力学套件的相辅相成下，One：1在时速公里时拥有公斤的下压力，而时速公里时更可达到公斤之下压力，让One：1几乎可说是「黏」在道路上。

科尼赛克One：1

　　为了让One：1能够安份的待在道路上，原厂为其安置了一个由车顶延伸至车尾的巨型尾翼，透过整体空气力学套件的相辅相成下，One：1在时速公里时拥有公斤的下压力，而时速公里时更可达到公斤之下压力，让One：1几乎可说是「黏」在道路上。

　　而以环状LED灯组构成的后尾灯，在One：1身上也是标准配备；下方则安置了一根和AgeraR相同、夸张尺码的梯形排气尾管，搭配同样霸气的底盘分流器，One：1从后方看去极具侵略性，彷佛随时都可加速扬长而去。

科尼赛克One：1

　　以环状LED灯组构成的后尾灯在One：1身上也是标准配备；下方则安置了一根和AgeraR相同、夸张尺码的梯形排气尾管，搭配同样霸气的底盘分流器，One：1从后方看去极具侵略性，彷佛随时都可加速扬长而去。

　　内饰为呼应车身外观设计，原厂亦为其添增许多碳纤维复合材质打造的车身配件，并同样以橘色线条点缀，营造相当具有战斗气息的座舱；非真圆式的跑车化方向盘，辅以极轻量化的赛车座椅，当驾驶者坐进车内内，系上6点式的赛车安全带后，即使未发动车辆，仍可感觉One：1不断散发的野性气味；而中央控台上也配备了整合式娱乐、资讯系统，让车主能够随时掌握爱车的行车动态资讯。

科尼赛克One：1

　　One：1的内饰呼应车身外观设计，原厂为其添增许多碳纤维复合材质打造的车身配件，并同样以橘色线条点缀，加上非真圆式的跑车化方向盘、极轻量化的赛车座椅，整体营造出相当具有战斗气息的座舱。

　　5.0升V8再进化，造就千匹狂傲猛驹

　　引擎室的内藏物是One：1最令车迷亢奋之处；原厂为其安置了源自AgeraR的5.0升双涡轮增压V8引擎，搭配可变几何涡轮技术、1.8bar的增压值，其可在引擎转速7,转时，迸发出高达1,匹的强悍马力(1,bhp)，而狂暴的N.m最大扭矩，则在引擎转速6,转时输出，并自3,转到8,转的区间中，源源不绝流泻出超过1N.m的扭矩。

科尼赛克One：1

　　One：1引擎室内藏的5.0升双涡轮增压V8引擎，搭配可变几何涡轮技术、1.8bar的增压值后，其可在引擎转速7,转时迸发出高达1,匹的强悍马力。

　　One：1身上这具凶猛的引擎，搭配7速双离器变速箱后，可在20秒内由静止加速至公里；而当车辆以公里的时速奔驰时，若车主遇到紧急状况，只要立即使用原厂特别安置之碳纤维与陶瓷复合材质刹车系统，车辆便可在10秒内由时速公里减至0；而由时速公里到车辆完全停下，刹车距离也仅需28米，收放自如。

科尼赛克One：1

　　搭配7速双离器变速箱后，One：1可在20秒内由静止加速至公里；而当使用原厂特别安置之碳纤维与陶瓷复合材质刹车系统时，其便可在10秒内由时速公里减至0；而由时速公里到车辆完全停下，刹车距离也仅需28米。

　　全球限定6辆，日内瓦车展上首演

　　全球仅生产6辆的KoenigseggOne：1，将在日内瓦车展上登台首演。