继今年3月在日内瓦国际车展上的全球惊艳首秀后，4月10日KoenigseggJesko在香港迎来其在亚太地区的首次盛大亮相。作为AgeraRS的后继车型，Jesko是一款为极限性能而生，专注于赛道的合法公路车型。Jesko以科尼赛克品牌创始人兼首席执行官ChristianvonKoenigsegg的父亲JeskovonKoenigsegg命名，JeskovonKoenigsegg在公司始创发展阶段发挥了关键作用，他敏锐的商业智慧帮助科尼赛克品牌应对了众多在早期出现的挑战。

Jesko在外形设计上延续科尼赛克风格的同时采用了全新的设计，更加引人瞩目。Jesko兼顾功能性和实用性，可调节式的空气动力学套件在标准状态下即提供1,公斤的下压力，还有科尼赛克Autoskin遥控系统、更宽敞的车内空间以及更佳的可视性，在提供极致赛道性能的同时兼顾了舒适程度。

Jesko的澎湃动力来自于全新设计的V8双涡轮增压发动机。发动机采用度平面式曲轴，配备了全新的进气系统和更大尺寸的涡轮，并且带有空气喷射系统，达到更精准的压力控制。全新发动机的核心是目前全世界最轻、重量仅为12.5公斤的V8曲轴。科尼赛克的度平面式曲轴有助于更高效地产生更强劲的动力，最高转速可达8,转/分。

该曲轴由位于瑞典南部的制造厂制作，采用科尼赛克自主设计，并由高强度的瑞典模具钢（Dievar）打造而成的单个实心钢坯制成。平面式设计允许气缸排气互不干涉，创造出更纯粹的发动机声浪，而平面式设计带来的震动会在曾首次运用于Regera上的主动式悬置以及最新设计的超级轻量化连杆和活塞的共同作用下被抵消。

此外，发动机通过重新设计配置了旋转阀，每个气缸都有独立的压力传感器，可实时精准地监控气缸运作。湍流空气提供了更快的燃烧速度，促进更高效的燃烧，其作用在低转速和冷启动的情况下尤为明显。

科尼赛克全新的V8发动机在使用普通燃油的情况下可输出1,马力，在个别特定市场甚至可通过使用E85生物燃料，使发动机爆发出高达1,马力的强劲动力。在2,-6,转每分区间内可以提供1,牛?米的扭矩输出，在5,转每分时可以达到1,牛?米的峰值扭矩。

与传统的同步环结构有所不同，由科尼赛克自主研发制造的全新9速多离合变速箱，可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。科尼赛克LST则允许驾驶员选择任意适合加速的最佳挡位，无论其与当前挡位的顺序关系如何。这个系统被称为智能化换挡设定（UPOD）。例如当驾驶员需要从当前的7挡切换到4挡以选择获得最大功率的正确挡位，科尼赛克LST允许驾驶员直接从7挡切换到4挡，从而消除了连续切换多个挡位产生的延迟。

另外，Jesko也配置了自适应的主动式后轮转向系统以加强车辆在任何速度时的响应效率和反馈速度。通过车轮转速、转向角度、发动机转速、横向加速度及纵向加速度等参数，转向系统可将后轮向任意方向转动三度以实现更快速转弯，提高转弯的灵活性和稳定性。

作为AgeraRS的延续，Jesko是一台拥有极致赛道性能的兆瓦级合法公路车。它引领科尼赛克进入全新时代，延展科尼赛克致力于未来创新和极限性能的品牌精髓。