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4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。本届车展共有来自18个国家和地区的多家企业参与，新能源汽车产业近年来发展迅猛，自然也不会错过这汽车行业的盛会，本届上海车展共有辆新能源车、56辆概念车亮相车展，集中展现了汽车行业最前沿技术与产品。
和历届上海车展相比，本届上海车展更加强调绿色环保和现代化概念。不论是轿车、中型车还是SUV、不论是商用车还是乘用车品牌，新能源化、智能化、信息化都成为了本次车展各大企业共通的主题，这些主题已经成为汽车行业无可避免的趋势。
中国机械工业联合会会长王瑞祥表示：“数字化、智能化、网联化正在并将持续深刻改变汽车工业，传统的汽车生产方式、商业模式乃至行业格局和汽车社会的形态都将被重塑。”
事实确实如此，上海车展进入第二日，大量经销商和观众们都聚拢在各个新能源车型的展位附近。无论是传统汽车厂商，还是新兴品牌，均大力推出与新能源、智能化相关的新系列、新车型。话不多说，接下来就让我带领着大家欣赏一下，各大企业新能源车型的雄姿。
1、华泰新能源
华泰新能源XEV
华泰新款车型iEV
本次上海车展，华泰携XEV量产版和纯电动家庭轿车iEV等多款车型参展。
新款EV格栅变得更加扁平，格栅上下的线条也更为圆润，视觉感更加柔和。头灯与格栅采用了贯通式设计，在一定程度上增加了视觉宽度，这也是当下很流行的设计元素之一。这款车型不仅对外观进行了改进，内部也没有含糊，不仅是重新设计的中控布局还是提升至km的续航，都证明了华泰的努力。同时推出的纯电动家庭轿车iEV，拥有非常良好的驾驶体验和高达KM的续航，让人期待这款车型的市场反馈。
2、上汽荣威
荣威“光之翼”Vision-EConcept概念车在本次上海车展上首次亮相，这是一款轿跑式SUV车型，配备了自动泊车、无线充电、AR-HUD抬头显示技术等配置。动力方面采用纯电动驱动，最大续航里程超过km，百公里加速时间不足4s。
只有概念车还不够，正式的量产车型也在本次上海车展登陆。ERX5纯电动SUV是在RX5基础上打造的纯电动版车型，有两款不同配置的车型，据了解，该车最快在4月上市。荣威表示，补贴后价格在20万元左右。
ERX5纯电动SUV
本款车型最大匀速续航里程km，采用NCM锂离子电池和高能量密度储能系统。荣威ERX5纯电版承诺三电系统8年12万公里质保、5年10万公里电池衰减不超过20%、8年12万公里电池衰减不超过30%。
3、比亚迪
比亚迪在每一年的车展上都会公布其最新车型，今年也不例外。它们正式发布了元EV纯电动版。该款车型采用双电机驱动模式，综合最大功率达到马力。新车的长、宽、高分别是//mm，轴距为mm，与现款车型无异。
4、广汽传祺
广汽传祺公布了其基于纯电动车平台打造的小型SUV——GE3，这款车型的外观设计采用了三角形形状的前大灯和雾灯设计，同时进气格栅中加入了蓝色装饰。
传祺GE3长宽高分别为//mm，轴距为mm。值得称道的是，GE3对外宣布的最大续航里程超过公里，0-km/h加速时间仅为9.3秒。内饰方面，传祺GE3配备了旋钮式换挡机构。舒服实用的大液晶显示屏，紧凑整齐的按键，让整体内饰显得十分简约规范。
5、江淮汽车
江淮新能源在上海车展上公布了江淮iEV系列的第七代产品——江淮iEV7，和IEV6相比，这款车型的外观采用标志性的六边形大嘴式前进气格栅，更加具有亲和力。
和本次车展其他公司的后续车型类似，IEV7在续航方面也有所突破，最大续航里程提升至km，在快充技术方面也有所突破，最短满充时间被缩减至1小时。
5、猎豹
猎豹CS9EV
猎豹汽车在过去一直专注于硬派风格，并不涉足新能源领域。但在今年的上海车展上，他们破天荒的展示了最新款车型CS9的EV(纯电动）版本。
猎豹CS9本身就是猎豹汽车在这次上海车展推出的车型，而其EV版同时推出的含义不言自明，充分彰显了猎豹同时进军两个领域的决心。
猎豹CS9EV长宽高分别为//mm，轴距为0mm。在整个车身及车灯部分采用了大面积的蓝色彩条装饰，从而突出其新能源特性。内饰使用了目前非常流行的大屏设计，中控部分采用了和奔驰COMAND人机交互系统类似的控制设计。锂离子电池和永磁同步电机的动力组合，可以让猎豹CS9ev的续航里程达到公里。
6、野马汽车
野马T70EV
随着新能源汽车产业的热度不断增加，传统车企的进入也越来越多，川汽野马就是其中之一。
野马T70电动版基于野马T70汽油版，定位为紧凑型纯电动SUV。野马T70EV的长宽高分别为//mm（不含车顶行李架为mm），轴距为5mm。动力系统方面，野马T70EV配备一台永磁同步电机，最大输出功率95千瓦。综合最大续航里程为公里，等速巡航里程公里。
7、北汽新能源
北汽新能源EXL
在本届上海车展上，北汽新能源正式发布了EXL车型，按照北汽新能源的命名规则，这款车综合工况下的续航里程可能达到km。在动力方面，新车应该也会搭载北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术，同时这款车还会搭载容量更大的电池组，综合工况续航里程可能为km。
北汽新能源ARCFOX-1
北汽新能源ARCFOX-1量产版车展期间正式接受预订。ARCFOX-1量产版基本延续了概念车的设计风格，整体造型小巧方正，采用双门双座设计，配备LED光源，长宽高分别为**mm，轴距为mm。新车为纯电动后驱车型，电机位于车辆后轴，最大续航km，0-50km/h加速时间少于5秒，慢充时间为6小时内，快充30分钟可充满80%电量。
8、现代汽车
现代FEFuelCell概念车
在今年的日内瓦车展，现代FEFuelCell概念车就已经亮相过了。上海车展是这款车型的第二次亮相。该车型采用极简设计理念，外观上尽可能的减少了装饰性元素，并且在前保险杠及前后轮拱处加入通风口，以提升空气动力学性能。
FEFuelCell的一大亮点，是这款车所采用的技术，他是极其罕见的氢燃料电池汽车，采用现代的第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车减重了20%、燃料电池堆功率密度增加了30%、动力效率也提高了10%。几项结合之下，这款车的最大续航里程接近km。目前，这种技术距离商用化并不遥远，应用这款概念车技术的现代最新量产SUV将会在年正式推出。
9、腾势新能源
腾势纯电动汽车
虽然在过去的几个月中，腾势经历了诸多难关，但这并不能影响他们的热情。在车展首日，腾势品牌正式公布了“EngineeredwithDaimlerGroup戴姆勒集团联合设计制造”标志，展出的腾势纯电动汽车车身也镶嵌了全新的“EngineeredwithDaimlerGroup”金属标徽，这意味着他们得到了戴姆勒集团的全面性技术认可和支援。与此同时，他们还宣布，梅赛德斯-奔驰中国部分战略合作伙伴将加入腾势的销售及服务网络，数年磨一剑的腾势，来势汹汹。
10、奇瑞汽车
艾瑞泽5EV
奇瑞在本次车展上推出了艾瑞泽5电动版，这款车型基于汽油版艾瑞泽5打造，外观与汽油版艾瑞泽5基本保持一致，只是增加了“e”标识和电池标识表明其纯电动身份。艾瑞泽5电动版将搭载一台最大功率90千瓦，峰值扭矩牛米的永磁同步电机，综合工况最大续航里程为公里，各方面中规中矩的同时，全面性提升的性能让这款车型的未来值得期待。
11、广汽菲克
克莱斯勒Portal纯电动概念车
克莱斯勒Portal概念车是一款电动家用MPV，曾在CES电子消费展上正式亮相。在智能驾控方面，克莱斯勒Portal能够执行SAE三级自动驾驶。经过升级，可能实现四级自动驾驶。它采用电动机前驱布局，车底安装了千瓦时锂离子电池组，最大续航为公里，新一代直流快速充电技术可用20分钟获得公里的续航里程。
12、大众
大众I.D.CROZZ
大众集团把宣传主力集中在年上海国际汽车工业展览会前夕的“大众之夜”活动，在活动上，大众首发了多款新车：奥迪e-tronSportback概念车、大众I.D.CROZZ、大众辉昂GTE、大众蔚领无疆版、宾利EXP12Speed6e以及保时捷PanameraSportTurismo。此外，大众的首款全自动驾驶概念车也首次亮相。
作为大众品牌未来电动化的I.D.系列概念车的第三款，大众I.D.CROZZ也在本次大众之夜上全球首发。这款纯电动车型同样由MEB平台打造，将主题定为跨界SUV风格。新车同样具备了可发光的车头LOGO、封闭式的格栅等，整体造型比较运动，此外该车还采用了大面积玻璃车顶。
在动力方面，大众I.D.CROZZ采用双电机驱动，最大功率分别为马力和马力，续航里程达到公里，最高时速可达公里/时。新车在使用快充时，30分钟边可以为电池充达80%电量。
13、观致
观致概念车ModelK-EV
观致集团在本次上海车展推出了一款新能源超跑概念车——观致ModelK-EV，这辆车整体采用运动式风格设计，非对称式车门、鸥翼式垂直自动启闭设计和双门配置等外观设计，都更加凸显了这个设计思路。
该车配备由KOENIGSEGGRegera提供的混动技术动力总成，搭载的电驱系统能使车的百公里加速达到3秒左右，同时该车的满电续航能力将达到公里。观致与科尼塞格共同研发的QamFree发动机也将应用于该车系。据悉该车将于9年实现量产。
14、众泰新能源
众泰云plus
众泰在本次上海车展展示的概念车，依然以云为基础继续改进，新车继续沿用云的整体轮廓，但外观方面还是进行了不少调整。动力方面目前并没有详细的信息，作为参考，云S舒适型电池容量20kWh，最大续航里程km；云S豪华型电池容量22kWh，最大续航里程km，两款车极速≥km。而作为升级版的云Plus，预计新车的动力和续航等参数应该会比现款车型所有所提升。
15、云度
云度新能源π1
云度新能源旗下SUV车型π1正式发布，新车定位纯电动小型SUV，按照电池容量的不同分为城市版和城际版两款。云度π1高度集成所有的行车信息于前方的HUD显示系统上，并可在方向盘上直接操控调节。城市版续航里程为km，城际版续航里程为km。
纵横观点：和往年的上海车展相比，本次上海车展的新能源车型中，高端车型主要以概念车为主，中、低端品牌依然主打量产型。从这种对比来看，新能源汽车产业已经得到了这些高端品牌的认可，但他们仍需要时间和精力来适应这个市场。这些被推出的概念车就是他们适应市场的工具和敲门砖，而对那些中低端品牌来说，能否在高端品牌彻底进入市场前，确保甚至是抓住更多的市场份额，就是未来几年内他们要攻克的课题了。
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