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▲「最牛逼的华人车商」

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Koenigsegg从几十人发展到现在的多人的全球经销体系;

从付款即定到现在的购买权准入机制;

就投资属性,它从未让任何一个收藏家失望;

欧洲职业买手转让购买权(ordertransfer)轻松获取的利润就足以让各地区dealer们望尘莫及;

It’saveryverysimplerule——Koenigseggsarebuilttomakemoney...

ONE：1

5年前限量6台的One:1仅卖万刀，现在万刀成交；

ONE：1这个略显奇怪的名字其实是来自于它最大功率和车重的比；

Ps的最大功率推动Kg的车身；

科尼赛克用来狙击布加迪Chiron的车型并不是这个全球限量6台的ONE:1；

而是比ONE：1还要疯狂的AgeraRS；

Ps的最大功率完全来自于一台5.0双涡轮增压的V8发动机；

车重减低到了Kg！推重比超过了1:1；

AgeraRS

3年前25台的AgeraRS卖，现在找不到车；

布加迪Chiron前段时间公布了从静止加速到km/h再刹车到静止的成绩；

花费时间为41.96s；

紧随其后

AgeraRS以36.44s的纪录；

粉碎了布加迪Chiron在不到一个月之前所引以为傲的成绩。

与此同时，世界最快跑车记录也被AgeraRS打破！

AgeraRS在第一次试跑时逆风的情况下跑出了km/h已打破布加迪威龙保持的记录；

第二次试跑时顺风更是跑出了km/h的极速。

采用四轮传动设定的Regera或将更适合进行这些测试；为什么还没进行测试呢，我猜是在等Chironsupersport版本。

准备迎头一棒~

Regera

3年前80台的Regera卖，现在+还是2年后交付

Regera搭载了一台看家5.0L双涡轮V8发动机；

这台发动机最大功率达到Ps；

另外搭载了三台由YASAMOTORS提供的电动机

其中两台YASA型号电动机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮；

另一台YASA型位于发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出；

你不能简单的称它为混动车

它使用的是全新的没有变速箱的KDD（科尼赛克直接驱动）系统

这套系统的作用是使该车的动力达到1.1Mw（Ps）

唯一能击败Regera的车；

是另一个Koenigsegg；

诸神黄昏

限量台，预见又一台翻倍式增值的收藏品；

Koenigsegg替换Agera系列的全新车型

明年日内瓦车展正式亮相

性能如其名，Hypercar新标杆！

现接受预定！

出于保密原则

意向客户见面可见图！

就以顶级超跑（封顶型超跑）来说，Koenigsegg可说是年产量最低的车厂之一，甚至在整个造车历史中，至今也不过交付了数百辆，我是说从创立公司至今也才几百辆，毕竟每台都是定制，且打造过程繁复，因此在路上见到，都可说是三生有幸。

正因为限量生产且始终坚持为客户量身打造、全车身手工制作的宗旨所导致的极低年产量；加上全球爆发式的需求量，让售出的每一台科尼赛克车型无一不是翻倍式增值。

这是一个非常非常简单的规则，科尼赛克就是为赚钱而建造的。

就投资属性，它从未让任何一位收藏家失望！

科尼赛克品牌于年正式回归中国市场

科尼赛克中国北京展厅将于年四月底正式开业，

本公司作为科尼赛克中国大陆地区分支即科尼赛克中国，管理该地区车辆销售，品牌运营、产品开发、售后服务、客户高端定制化等全部业务；

希望届时可以与业界同仁和媒体朋友深度交流，感谢一直以来对科尼赛克的信任和厚爱。