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我想，得给所谓的＂超跑＂来个重新定义。

超跑，意指超级跑车，一般指普通跑车以外的跑车。普通跑车代表性能还可以，然后稀有性比品牌更重要，外观还得看起来跟一般的车不一样。所以TOYOTA86是普通跑车，而AMGGT虽然很贵，但也只能是普通跑车；而超级跑车，就是性能与售价都比普通跑车要多的跑车，例如Ferrari。

但实际上，在超跑的世界中还是有些区别。以目前的情况来说，大致可以分为普通超跑与超级超跑两种。

普通超跑，大概就是Ferrari、Lamborghini小牛这种等级，上到Pagani、koenigsegg、BUGATTI等，应该已经有足够资格可以被称为超级超跑，但像FerrariLaFerrari、PORSCHESpyder这种，虽然性能与售价跟刚刚说的超级超跑差不多，但地位却不同，有些媒体称这些车为＂神兽级超跑＂。

FerrariLaFerrari

就像刚刚说的，以目前的情况来说，神兽级超跑大概代表着超跑世界中的最高级别，也就是俗称的金字塔顶端。

但偏偏，车厂们都很厉害，还可以推出比神兽更强的神兽，那该怎么称呼呢？即便是英文的＂Hypercar＂，似乎都已经不足以形容此类别的车。

姑且暂时叫它们＂卡比兽＂吧。

过去的卡比兽大概就是当年为了符合FIAGT1组别规定打造的市售版赛车，如PORSCHEGT1、NISSANR、TOYOTAGT-One、MasaretiMC-12等车，那是史上最夸张的市售车，基本就是把比赛车加上了空调之后就直接拿出来卖了。

TOYOTAGT-One

在这些卡比兽面前，LaFerrari这种车大概也就是杰尼龟的等级而已。

而现行已知的卡比兽只有两只，喔不，是两款，都还在研发中。一为英国跑车厂AstonMartin与RedBullRacing共同合作开发的＂AM-RB＂；另一为AMG独力开发、名称未定的卡比兽。虽然日前有外媒爆料说可能会使用＂AMGGTR＂这种俗气又没创意的名字，但考虑到现在已经有了＂AMGGTR＂这样一款车，所以使用＂GTR＂当车名是不太可能的事情。

不管叫什么，AMG版卡比兽将使用来自于现行F1的动力系统，最大马力会控制在~hp之内，车重最多是一吨，并且会应用与LeMans原型车类似的空力套件，追求极致的操控能力，目前仅有一张手绘外观线条草图，还有外媒根据这张官方手绘草图发布的一大堆猜测版本，这辆卡比兽预估会在明年下半亮相，下图是看起来比较可靠的。

而AM-RB，日前在一场AstonMartin与RedBullRacing连手举办的记者会上，AstonMartin首席技术官AdrianNewey透露了一些听起来很夸张的数据。

AdrianNewey表示，AM-RB会采用一种最新式的主动式避震器，该避震器将会配合GPS定位系统，自动判定现在是在开放道路还是在封闭道路上（赛车场），进而给出最适切的减震性能。同时还会采用全套的主动式空气力学套件，可以提供磅的下压力，在计算机仿真数据中，AM-RB从静止加速到时速km/h，只需要十秒钟。

十秒钟加速到km/h是什么概念啊...

AM-RB将打造辆，其中辆会做为市售版贩卖，预估售价超过万美金，比AMG卡比兽的万美金预估价便宜一点...而另外25辆AM-RB将会是纯种赛车，但会不会投入到实际赛事中、又或者只是像FerrariXX计划那样供客户使用，目前还不得而知。

当然，如果这两只，咳，这两款卡比兽的销量与风评都让人满意，那相信其它品牌也会跟进做一样的事情。

去吧，皮卡丘~

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