长久以来，国内越野SUV市场一直是合资及海外品牌的天下，奔驰、路虎、丰田、吉普、日产推出了诸多实力强悍的硬派越野SUV，如奔驰大G、路虎卫士、丰田普拉多、兰德酷路泽、吉普牧马人、大切诺基、日产途乐等，深受国内消费者认可，掀起来一股经久不衰的越野文化。而随着这股越野文化影响力的进一步扩大，越野SUV从原本的小众市场发展成了一个不可忽视的庞大群体，因此，自主品牌们也纷纷涉足了进来，长城、上汽、东风、江铃，均向市场上投放了越野SUV车型，实际上除了以上几个品牌，还有一个比它们更早进入越野圈，同时也更能代表自主硬派越野的国产品牌，它就是北京越野。

北京越野，属于北京汽车集团，俗称北汽越野，依托于早年间就和奔驰、吉普这样的越野品牌建立了合作，北汽越野也是很早就开始研发了自己的硬派越野车，最具代表性的莫过于北京BJ40，其上市至今已经有14个年头了，比哈弗H9还要早上很多年，而其自然也是凭借着这种多年来的越野底蕴的加持，以及硬核的越野配置+超高的性价比，深受消费者认可，尤其是其产品分支内的BJ40刀锋英雄柴油版，更是一款被捧红的“越野王”，为什么这么说呢？往下一看便知。

BJ40刀锋英雄柴油版采用的是带大梁的非承载式车身设计，属于标准的硬派越野SUV车体结构，高强度梯形大梁组成的车架，自然能够提供远超承载式车身的强大扭转刚度，是穿越恶劣环境路况必须的基础。在此基础上，BJ40刀锋英雄柴油版还拥有着37°的超大接近角、31°的超强离去角、mm的最大离地间隙、mm的最大跨壕宽度、以及超mm的最大渗水深度，自由度比普拉多、帕杰罗等车型还要出色，一般的泥沼、坑洼、陡坡、水坑等对其完全没有威胁性，与此同时，BJ40刀锋英雄柴油版还搭载了分时四驱系统以及前桥、后桥电控差速锁、电控中央分动器等专业越野配置，三把锁+四驱，其整体越野性能不言而喻，对比50万级的进口越野SUV不输丝毫，甚至有过之而无不及，堪称越野王。

而如此优秀的越野素质怎能缺少一套与之匹配的动力系统？BJ40刀锋英雄柴油版搭载了一台有着德国技术加持的2.0D柴油发动机，使用场景比坦克、哈弗H9、丰田普拉多等更加广泛，可轻松应对极寒、极热、沙漠、雨林、雪原、高海拔等恶劣环境，其拥有着kw的最大功率，N.m的峰值扭矩，低转速时即可达到顶峰，搭配“宝马专属”的采埃孚ZF8at变速箱（世界一流变速箱制造商，多用于豪华品牌），动力表现无疑是十分强劲的，而且在4L模式下其扭矩还会放大2.倍，瞬间达到近千的扭矩，脱困能力更强。

值得一提的是，在拥有强大动力输出的同时，BJ40柴油版还没有丢失那份出色的燃油经济性，连四驱也是省油，百公里低至8.5L，以目前0#柴油8元左右的价格，其每公里的花费也就6毛多，对比油耗13升-14升的坦克或丰田普拉多，这样的用车成本无疑是“省油王”般的存在，毕竟汽油的价格要比柴油更贵，目前92#汽油为8.3元左右，以每年2万左右的行驶里程来计算，BJ40刀锋柴油版要比坦克或普拉多省七千元，这绝对是一笔不小的费用了。而且也正得益于BJ40出色的油耗表现，结合超大容积的油箱，其满油状态可轻松跑个km，极限状态下可达km，绝对是越野SUV中续航能力最强的，一箱油跑人家两箱油的路程。

当然，选择一台越野SUV也不能紧盯着越野性能、动力、续航这些方面，卓越的用车体验也是不可或缺的，安全性、舒适性、便利性通通要到位。在这几点上，BJ40的表现也是非常出色的，其车身长宽高为XXmm，轴距为mm，超1.9米的车宽以及近1.9米的车高充分保证了内部纵向和横向空间的出色性，满足常规出行需求完全没有压力，而且BJ40还解决了越野SUV舒适性不好这一缺点，通过对车内座椅、NVH工程等多方面的优化，保证车内人员绝佳的乘坐体验，具体为人体工程学座椅设计、座椅加热、后排椅背角度调节、20项气密性优化、25处精密阻尼垫布置等，与此同时，BJ40刀锋柴油版还搭载了定速巡航、无钥匙启动、全液晶仪表盘、行车记录仪、智能语音、车联网、环境氛围灯等丰富配置，进一步强化用车体验。

至于安全性也不用担心，BJ40采用了闭环梁车身结构，车身钢板占比高达90%，并应用了双B柱设计以及拉力赛车级全方位笼形保护，充分保证了越野或行驶过程中乘坐人员的安全性。

至此，不难发现BJ40刀锋英雄柴油版的各方面表现都是极其亮眼的，而且其价格也非常亲民，仅为18.49万-20.49万，20万左右买三把锁+四驱的专业越野SUV，明显要比买本田CRV、丰田RAV4、大众探岳这些普通家用SUV要香的多，这也是BJ40刀锋英雄柴油版被捧红的原因所在，而且最主要的是，在拥有如此庞大的用户群体时，BJ40刀锋柴油版还做到了接近零差评，这无疑是对其产品力的最大认可。