11月1日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开。恒大集团董事局主席许家印用5个词——也可以说是5个字——阐述了恒大新能源汽车的方法论，那就是买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。峰会期间，恒大新能源汽车一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一大批知名企业的代表都出现在了那条横跨舞台的签约桌上。无论是峰会排场，还是演说语调，一如既往许家印式雷厉风行的风格。3年投资亿许家印表示，恒大在造车上一无所有，需要走出一条不寻常的路，和全世界所有的车企都不是一条路，不叫弯道超车，属于换道超车。买买买，顾名思义就是花钱，把能买的核心技术能买的企业都给买了。买不到的技术咋办？那就是合作，也就是合合合。今年以来，许家印频繁出差，带队走访国际零部件巨头，并与之签订协议。好好好，就是说恒大造的车首先是品质好，其次是造型好，然后是价格要好。大大大说的是恒大造车的体量要大，在许家印看来，大大大的核心原因是要摊销成本。圈圈圈就是对于恒大造车来说，就是要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作，打造恒大造车的豪华朋友圈。根据许家印在峰会现场透露，恒大在新能源汽车的三年投资预算是亿，其中今年投资00亿、明年投资亿、后年投资亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从01年陆续实现全面量产。恒大还会同步研发15款车，在全球同步建设10大整车生产基地和重要零部件，计划在10大基地每个基地，规划要生产50万辆车。首期10万辆，5-10年达到年产万辆。10到15年内，年产规模超过万辆。同时，恒大和顶级跑车柯尼赛格进行合作，年产0辆超级跑车。搭上末班车的恒大能后来居上吗？“未来大部分的新势力车企会死掉”，李斌的话言犹在耳。蔚来股价不断触底，1美元退市更是成为蔚来挥之不去的噩梦。新势力造车潮早已过了风口期，政府补贴的红利也开始退潮，新能源汽车产品开始贴身肉搏。从产品品质到技术成熟度，从短期投入到长期营收，每一道关口都是刀刀见红，尤其是合资品牌开始大举入侵，国产特斯拉Model3箭已离弦。这个曾经略显狂热的产业，已经进入淘汰赛。入局新能源汽车，许家印显然也不是头脑发热，这位带领恒大实现从无到有再到“大”的传奇人物，看中的是未来汽车产业万亿规模。通过近一年的奔波收购，恒大新能源汽车已经具备了可持续发展的基础。而且与其它为了融钱急的头大的新势力车企不同，恒大新能源汽车最不差的就是钱。根据8月底公布的财务数据，中国恒大年上半年其营业收入69.8亿元，毛利润77.6亿元，核心利润.5亿元，净利润70.6亿元，净资产亿元，现金余额亿元。（via.猎云网）







































什么是白癜风
激光疗法治疗白癜风