11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，来自全球共计家汽车产业龙头企业的CEO及高管多人出席峰会，规模之大、规格之高、影响之广，堪称世界汽车发展史上前所未有的史诗级“聚会”。在此次峰会上，恒大另一个颇让业界震惊的举动便是一次性与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，这些企业包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等。从上图签约企业名录可见，恒大集团此次签约合作范围几乎覆盖了全球汽车零部件百强榜的大部分企业，而这也从侧面印证了恒大新能源汽车零部件供应链体系的强大。许家印表示，恒大在造车上一无所有，需要走出一条不寻常的路，和全世界所有的车企都不是一条路，不叫弯道超车，属于换道超车。买买买，顾名思义就是花钱，把能买的核心技术能买的企业都给买了。过去一年，恒大在汽车行业收购了多家公司，包括国能汽车、卡耐、英国Protean、柯尼赛格等，更早之前年9月还斥资.9亿元，取得经销商集团广汇集团40%的股份，成为该公司第二大股东。不断的买买买之后，恒大新能源汽车布局了整车制造、动力电池、动力总成、轮毂电机、汽车销售等上下游领域，并且在底盘等核心领域获得了相关知识产权。买不到的技术咋办?那就是合作，也就是合合合。今年以来，许家印频繁出差，带队走访国际零部件巨头，并与之签订协议。好好好，就是说恒大造的车首先是品质好，其次是造型好，然后是价格要好。大大大说的是恒大造车的体量要大，在许家印看来，大大大的核心原因是要摊销成本。圈圈圈虽然有卖萌的嫌疑，但是对于恒大造车来说，就是要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作，打造恒大造车的豪华朋友圈。就像60家知名汽车零部件企业齐刷刷地出现在了签约舞台上，“有这样的造车朋友圈，想不成功都难。”许家印说。3年投资亿，恒驰1明年亮相根据许家印在峰会现场透露，恒大在新能源汽车的三年投资预算是亿，其中今年投资亿、明年投资亿、后年投资亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从年陆续实现全面量产。恒大还会同步研发15款车，在全球同步建设10大整车生产基地和重要零部件，计划在10大基地每个基地，规划要生产50万辆车。首期10万辆，5-10年达到年产万辆。10到15年内，年产规模超过万辆。同时，恒大和顶级跑车柯尼赛格进行合作，年产0辆超级跑车。在整车制造方面，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，同时在这十大制造基地建设相应配套的核心零部件生产基地，特别是电池、动力总成部件;在产品方面，恒大与五大汽车工程技术龙头联手，在世界最先进3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖;在投资方面，恒大新能源汽车的三年投资预算是亿，其中今年投资亿、明年投资亿、后年投资亿;在量产产品方面，恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从年陆续实现全面量产。资料显示，今年以来，许家印带领恒大汽车产业高管奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，为实现“汽车梦”拼命奔波于全球各地，经常一天跑两个甚至三个城市。无论是世界强大企业，还是顶级设计大师的个人工作室，只要具有新能源汽车行业的顶尖技术，许家印都亲自逐一走访，搭建起恒大造车的最强“朋友圈”。今年9月，恒大在工程技术领域与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头签署战略合作，是为其第一大朋友圈;10月，与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，在造型设计领域建立起了世界级的朋友圈;此次，与全球60家零部件集成企业签订战略合作，则是其第三大朋友圈。最后的“大”和“好”，则分别指大格局、大战略、大规模;以及品质好、造型好、价格好。据了解，根据8月底公布的财务数据，中国恒大年上半年其营业收入.8亿元，毛利润.6亿元，核心利润.5亿元，净利润.6亿元，净资产亿元，现金余额亿元

来源：综合媒体