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萨博汽车

萨博汽车（SaabAutomobileAB）是一家瑞典汽车制造商，目前由国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）所有。

自成立以来，萨博最为人所知的特色有创新、绿色技术、安全和涡轮增压技术。

最初是由萨博集团（SaabAB）分割出来的汽车制造部门。

萨博汽车公司于年被美国通用汽车公司(GM)收购，并在年2月24日卖给了荷兰世爵公司（SpykerCarsN.V.）。萨博汽车擅长涡轮增压发动机，也是无分电盘计算机控制点火系统（直接点火系统）与防颈椎受伤座椅、可变排气量发动机（SaabSVC）等创新科技的发明者或最先使用者。萨博四人座敞篷车是年代美国年轻都会专业人士的象征之一。在保险公司调查中萨博一直保持优良的安全纪录，与瑞典另一车辆段Volvo一样以重视汽车安全与耐用性而著称。萨博与沃尔沃汽车并称瑞典国宝。

年底，通用公司为求美国联邦政府援助，将萨博、庞蒂克、悍马、土星汽车宣告为取消品牌。通用汽车一方面表示不排除停产，但一方面却积极打算出售萨博汽车，原本售予柯尼赛格之呼声最高，但计划失败，荷兰世爵汽车接手萨博汽车的协商也一度破裂。

年12月15日，中国北京汽车集团以2亿美元收购萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速器的技术所有权以及部分生产制造模具。

通用汽车在一连串抛售谈判失败后计划将萨博汽车结业，但世爵汽车于年12月20日再度与通用汽车商讨接手萨博汽车事宜，并于年1月26日实现协议，世爵汽车于2月正式接管萨博汽车。

年年底SAAB公司因无法支付积欠零件商的款项和员工的薪水，向政府申请了破产保护。年6月由NEVS取得经营权。

瑞典政府在年12月5日，透过SwedishNationalDebtOffice瑞典国债管理局发文表示，已正式掌管SaabAutomobilePartsAB(Saab零件公司)之所有权。

历史回眸

萨博原本是属于SvenskaAeroplanAktiebolaget（瑞典飞机有限公司），这家公司于年在瑞典南部城市林雪平（Link?ping）建立。

该公司主要目的是为了提供瑞典空军所需的飞机并保护在二次世界大战中瑞典中立国的地位。随着战争结束战斗机市场萎缩之后，该公司开始寻找多样化的新市场。SvenskaAeroplanAB时代

第一台萨博汽车—Ursaab

在年，92项目开始，萨博根据这个目标开始打造萨博的第一辆轿车。三年后，源于航空领域的萨博天字第一号萨博(或Ursaab)发表。值得注意的是，该车的风阻系数是0.30，是当时风阻系数最低的大量生产型汽车。在92项目的三年内，萨博的汽车专配厂移与项目都移往特罗尔海坦(Trollh?ttan)，直到现在萨博的总部都还在那里。

在年，萨博推出Saab92，并开始量产。萨博92于年代中期销售了超过20,辆。

年，萨博92被彻底的重新设计，并因应改变将型号改为Saab93，并增加萨博的注册商标，梯形前护柵。

年加入Wagon变种车型Saab95。在这十年间，萨博还首次涉足跑车领域，推出Saab94。

年，第三款基于Saab92平台的Saab96推出。萨博96是萨博一款很重要的车型，推出后非常受到欢迎，销售了55万辆，这也是萨博第一款广泛出口到瑞典本土以外的车款。

Saab99

年推出全新Saab99，萨博99为萨博92销售19年以来全新的萨博车型，Saab99有许多创新的功能，例如：圆弧型挡风玻璃、可以降低低速碰撞损害的保险杆、头灯清洗装置、侧门防撞梁，萨博99可说是影响萨博未来数十年车型走向的重要里程碑。

而设计出92、93、95、96与99的西克斯盛萨松(SixtenSason)，他的设计也持续的影响未来萨博的车身样式，如后侧门玻璃的曲棍球曲线。

Saab-斯堪尼亚AB时代–

年，萨博与瑞典的斯堪尼亚商用汽车制造商(斯堪尼亚-VabisAB)合并，成为Saab-斯堪尼亚AB。

萨博99于年扩充了