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继续前文~

缅甸空战（23）~印度洋作战

日军潜水艇部队对锡兰的侦察行动

4月1日

原本预定在南云攻击前2天（即4月3日），由伊-7号（巡潜3型）潜水艇派出水上侦察机对科伦坡与亭可马里进行空中侦察，南云忠一会依据空中侦察报告中港内停泊舰艇的多寡，来决定空袭锡兰的先后顺序。但伊-7艇4月1日凌晨8点17分（东京时间），在锡兰岛东南方海里处，被盟军水上巡逻机发现，盟军投弹命中伊-7，可惜这是一枚未爆哑弹。

盟军水上巡逻机随后招来一艘反潜舰艇，对伊-7艇进行了搜索攻击，受此攻击影响，伊-7艇4月3日发报，锡兰岛周边警戒严密，取消水上飞机空中侦察行动。

伊-2、伊-3号潜水艇分别位于亭可马里、科伦坡港入口附近埋伏，在南云机动部队发起攻击前，提供了目标地区的天气情况报告。

萨默维尔撤离

东方舰队下属老旧的R级战列舰似乎存在淡水净化器的问题，舰上淡水仅能够供3天的作战行动使用，而萨默维尔等待的淡水船却迟迟未能抵达阿杜环礁。

在东方舰队持续3天的夜间巡逻之后，第一、没有发现日军机动部队，这让萨默维尔怀疑情报的准确性，同时他觉得日军可能已经推迟了进攻。

第二、R级战列舰的淡水已经不足，如果他继续作战行动，可能需要被迫使用未经淡化的盐水。

4月2日21点，萨默维尔将军命令他的A部队（快速编队）和B部队（慢速编队）撤退到阿杜环礁（AdduAtoll）进行补给。正是这个决定，让他错失了在印度洋上对决南云机动部队的良机。

4月3日上午9点，萨默维尔将军打发2艘重巡洋舰康沃尔号、多塞特郡号返回科伦坡，轻型航空母舰竞技神号和驱逐舰吸血鬼号返回亭可马里，为随后即将抵达的SU4护航运输队和铁甲舰行动做好准备，两艘重巡洋舰于4月4日10点（锡兰当地时间）抵达科伦坡。

4月4日，日本海军路基航空队28架远程陆上攻击机，18架零式战斗机进驻仰光明加拉东机场，配合南云机动部队印度洋作战。在4月5日南云发起进攻的同时，他们从仰光出击，空袭了孟加拉湾东岸阿恰布的盟军机场，炸毁一架飓风战斗机和一架DC-2型运输机。

锡兰海战的"吹哨人"

中午时分，萨默维尔将军的东方舰队A编队抵达了阿杜环礁，开始加油和补给，航速较慢的B编队将在下午3点左右抵达。

4月4日清晨6点，第中队的伦纳德?伯查尔少校的卡特琳娜飞艇从科加拉泻湖出发，沿预设航线进行巡逻。

一架PBY卡特琳娜飞艇正驶入科加拉泻湖（Koggalalagoon）内的泊地，科加拉泻湖是锡兰盟军PBY卡特琳娜飞艇的主要基地。

经过10个小时的长途飞行，下午4点，伦纳德.伯查尔在巡逻区域的最远距离上发现了南云舰队的踪迹。

（飞荇猪制图，年3月26日首发）

4月4日下午4点05分，日本机动部队主力的位置

锡兰海战的“吹哨人”，第中队，中队长伦纳德?伯查尔（LeonardBirchall）少校

伦纳德?伯查尔少校回忆：

“当我们看到日军先导舰时，我们想接近它并识别它们的舰型，我们越是接近它们，就出现了越来越多的日舰，就是这样，我们失去了（逃离的）机会。”

东京时间18点55分，当地时间15点55分，发现卡特琳娜的日军驱逐舰开始使用防空炮进行警告射击，以提醒负责掩护的战斗机注意。每一艘日军航空母舰都起飞了3架零式战斗机（飞龙号起飞了6架，共计18架零战），伦纳德?伯查尔少校陷入了大麻烦。

“我们降低了高度，发动机全力以赴，飞行时速大约节，我立刻编码并发送了一条电报：“（格林威治时间），DondraHead角度方位，距离英里（公里），发现日军主力舰队。”

（飞荇猪制图，年3月26日首发）

4月4日下午，日军机动部队编队阵型，伦纳德?伯查尔的卡特琳娜大艇发现了这支编队并及时向盟军发出警报

“发完这份电报之后，零式战斗机击毁了我们的无线电设备并严重伤害了我们的无线电报员。我们正遭受不断的炮火攻击，内部油箱起火，我们设法扑灭了大火，飞机开始解体崩溃，我们飞行高度很低，在飞机坠毁之前我们设法将飞机降落到水面，”

16时22分，在发出警报之后，伦纳德?伯查尔少校的卡特琳娜飞艇被零式战斗机击落，无线电员科拉罗西（Lucien“Louis”Colarossi）中士等3人阵亡，其余6名乘员被赶来的日军驱逐舰矶风号俘虏。

日军阳炎型驱逐舰矶风号

16时29分，科伦坡英军指挥部收到并转发了这条电报，萨默维尔收到情报后做出了如下判断：敌方航母即将于4月5日对科伦坡，或者同时对科伦坡和亭可马里发动空袭。

此时，东方舰队快速的A编队已经有半数舰船完成加油补给，可以立即出航，两艘轻巡洋舰——进取号、翡翠号除外，而B编队，尤其是缺乏淡水的R级战列舰尚未开始补给。

他现在必须留下B编队继续完成加油和补给，一旦B编队完成补给，将立即出航追赶A编队。他有两种选择：

1、立即率领A编队从阿杜环礁启航，全速赶往战区，留下两艘轻巡洋舰——进取号、翡翠号继续补给。

2、A编队继续留在阿杜环礁，等待两艘轻巡完成加油补给后一起出航，这样做，A、B两支编队之间的距离将会近一些，可以相互支援。

萨默维尔的决定是，A编队留在阿杜环礁等待两艘轻巡完成加油补给后一起出航，他同时命令科伦坡港的两艘重巡洋舰——康沃尔号、多塞特郡号立即南下，在指定位置与他汇合。萨默维尔在阿杜环礁浪费了8个小时，4月4日午夜A编队从阿杜环礁出击，驶向预定的汇合地点。

（飞荇猪制图，年3月26日首发）

萨默维尔为两艘重巡洋舰指定的汇合点

从这一点看来，萨默维尔当时还是决定要与日军一战的，因为如果他只想当“印度洋存在舰队”威慑日军，他应该直接命令两艘重巡洋舰出港躲避空袭，向锡兰岛以北退避就可以了，没必要让他们南下。

如果日军侦察发现了两艘重巡洋舰的位置，那么南云忠一就需要率领机动部队北上，更靠近锡兰岛才能将两艘重巡洋舰纳入空袭范围，这就给了锡兰岛皇家空军战机在更近的距离上打击南云舰队的机会。

同时，收到预警的盟军，迅速开始疏散科伦坡港内的船只，将近50艘大小舰船趁夜起锚，四散逃向附近较小的港口，亭可马里的轻型航母竞技神号也出港，向东北方向航行躲避空袭，南云忠一中将奇袭科伦坡的计划已经失败了。

PBY卡特琳娜飞艇对南云舰队的持续追踪

17时45分，格雷厄姆（J.RGraham）中尉奉命驾驶第中队唯一的一架PBY卡特琳娜飞艇（FV-R）立即出击，接替被击落的伦纳德?伯查尔少校，在夜间对日本舰队保持接触。

夜间在广袤的大洋上追踪并定位一支敌方舰队的位置并不容易，但是，格雷厄姆中尉做到了。4月4日22时37分，格雷厄姆中尉在锡兰东南英里处发现一艘日军驱逐舰，航向度，速度20节。

4月5日凌晨1时，格雷厄姆中尉的卡特琳娜在北纬2°54′、东经82°10′，发现6艘日军驱逐舰，航向度，速度21节，这是第3次定位南云的位置。

在发出电报之后，格雷厄姆中尉随即失去音讯，推测被日军击落。于是，英军又派出了第三架PBY卡特琳娜飞艇去搜索南云舰队，这是第中队的布拉德肖（Bradshaw）中尉机（BN-L）。

4月5日凌晨6点31分，太阳从海面升起，17分钟后，布拉德肖（Bradshaw）中尉机在北纬4°0′、东经80°40′发现一艘战舰和两艘巡洋舰，航向度，速度21节。不久之后，报告更正为两艘战舰，两艘巡洋舰和驱逐舰。这是第4次定位南云的位置。

（飞荇猪制图，年3月26日首发）

根据盟军卡特琳娜飞艇的4次侦察报告中的经纬度坐标，我在地图上重现了4月4日~4月5日夜间的南云机动部队航线。

如果萨默维尔没有在4月2日晚上做出那个撤离巡逻区域的决定，那么他完全有机会（凭借持续的侦察定位）对南云忠一的航空母舰打一场伏击战，利用鱼雷机的雷达优势进行夜间空袭，也许，太平洋战争的历史会因此而改写！！

可惜，盟军在付出2架PBY卡特琳娜飞艇被日军击落、17名乘员阵亡或者被俘的代价之后，萨默维尔将军的东方舰队仍在远方赶路。

4月5日，复活节，科伦坡空战

日军潜水艇发送的天气情况报告

4月5日凌晨2点（东京时间），伊-3艇位于科伦坡度方位，50海里距离处发送了天气报告：“附近天气晴、云量5、云高米，风向南，风速5米，能见度良好，水平线附近云多，有时可以看到闪电。最近两天除了风速有些增加外基本没变化。”

凌晨4点（东京时间），伊-2艇位于亭可马里40度方位，50海里距离处发送了天气报告：“附近天气多云，云量8，云高0米，风向东南，风速7米，能见度良好，最近几天上午云少，傍晚云增多，有时有小雨，风速倾向于增加。”

此时，南云忠一的航母编队正在全力备战，预计将于4月5日凌晨，锡兰当地时间6点（东京时间9点）（注1）全力放飞第一波攻击机。

注1：年4月5日，锡兰当地日出时间为6点31分，日军舰载机的出击时间设在日出前的半小时。

日军第一波攻击队，总指挥官是曾负责空袭珍珠港的渊田美津雄中佐，总计机，编成如下：

第一群

第1攻击队，渊田美津雄中佐，九七舰攻（赤城）x18机。

第二群

第3攻击队，阿部平次郎大尉，九七舰攻（苍龙）x18机。

第4攻击队，楠美正少佐，九七舰攻（飞龙）x18机。

第三群

第15攻击队，坂本明大尉，九九舰爆（瑞鹤）x19机。

第16攻击队，高桥赫一少佐，九九舰爆（翔鹤）x19机。

第九群

第1制空队，板谷茂少佐，零战（赤城）x9机。

第3制空队，藤田怡与藏中尉，零战（苍龙）x9机。

第4制空队，能野澄夫大尉，零战（飞龙）x9机。

第十群

第6制空队，牧野正敏大尉，零战（瑞鹤）x9机。

38架九九舰爆挂载公斤通常弹、而54架九七舰攻挂载为公斤通常弹，这是南云忠一中将假设科伦坡军港内没有停泊盟军战列舰的战斗配置。

为了预防突然出现的盟军舰队，南云忠一还在机库里面准备了一支机动兵力，他们由第一、二航战的53架九九舰爆、第五航战的36架九七舰攻组成：

第11攻击队，阿部善次郎大尉，九九舰爆（赤城）x17机。

第13攻击队，江草隆繁少佐，九九舰爆（苍龙）x18机。

第14攻击队，小林道雄大尉，九九舰爆（苍龙）x18机。

年4月，印度洋作战中赤城号，此时赤城号舰首甲板上还没有涂装那个明显的大太阳标志

上午6时，渊田美津雄中佐率领36架零式战斗机、38架九九式俯冲轰炸机和54架九七式鱼雷攻击机从五艘航空母舰上出击，向科伦坡港飞去。

在航空母舰放飞第一攻击波的同时，战列舰和巡洋舰放飞了7架水上侦察机，对机动部队西侧海域进行扇形空中搜索。

失效的雷达

英军在科伦坡部署了AMES9型移动雷达站，但4月5日日军战机来袭时，这些雷达并未发生应有的作用，罗伯特·斯图亚特（RobertStuart）在《加拿大皇家空军杂志》（年秋季第3卷第4期）这样解释，雷达站位于皇家科伦坡高尔夫球场，3月18日，雷达站的工作人员到达，雷达设备3月22日运抵。3月25日雷达站开始运作。

英军在锡兰部署的AMES9型移动雷达站

斯图亚特认为雷达位置不佳，受附近的山丘遮挡，其探测范围仅有60英里，即使这部雷达探测到日军机群，那么也仅能提供17分钟的预警时间。

第一波日机编队从低空飞行的第中队雷·托马斯（RaeThomas）中尉的PBY卡特琳娜头顶飞过，雷·托马斯中尉以为这个大机群属于东方舰队的航空母舰，因此他并没有发出警报，如果他及时发出警报，那么科伦坡基地将获得额外50分钟的空袭预警时间。

但是日军发现了低空飞行的卡特琳娜，东京时间9点38分，当地时间6点38分，飞龙号的战机发报“发现敌飞行艇1机，出发点度，距离43海里，航向度”。

10分钟后，6时48分，雷·托马斯中尉的卡特琳娜在锡兰岛以南英里处发现了南云忠一机动部队，他发出了警报，收到警报的科伦坡基地立即派出皇家空军第11中队的10架布伦海姆轰炸机，携带磅半穿甲弹搜索攻击日军航空母舰，但是，这批轰炸机没有在预定位置找到日军航母。

与此同时，正在南下的两艘英军重巡洋舰——康沃尔和多塞特郡意识到自己距离日军主力仅有英里距离，他们立即以最大航速驶向汇合点，向萨默维尔将军的东方舰队靠拢。

舰队航空兵第中队的6架剑鱼鱼雷机误入战区，他们在飞龙号零式战斗机的袭击下全部被击毁坠入大海，6名遇难者中还包括在击沉德国俾斯麦号战列舰中获得DSC勋章的安东尼·比尔（AnthonyBeale）少尉。

7时45分，日军机群飞临科伦坡，英军第中队、第30中队的飓风战斗机起飞迎战，但是在日军零式战斗机的打击下，飓风战斗机损失惨重。

第中队中队长弗莱彻（PCFletcher）回忆：

“没有收到任何预警，敌机就已经凌空了，我们立刻起飞，向港口上空爬升。”

“当我们到达时，敌轰炸机已经开始了空袭，并且在轰炸机上空有强大的战斗机进行掩护。我们向左盘旋上升，似乎还是没有超越（敌轰炸机）的高度，如果没有希望，我们将对敌机进行正面攻击。突然，一队敌机从非常靠近我们的云层中向下俯冲，显然，空袭已经开始了。”

科伦坡拉特马拉纳（Ratmalana）机场

这是属于瑞鹤号航空母舰的九九舰爆编队，他们的目标是拉特马拉纳（Ratmalana）机场，第中队的飓风战斗机立即对其展开攻击。

“我们现在已经被发现了，如果继续爬升高度，那这些敌机可能会造成巨大损失，而敌方的零式战斗机迟早会发现我们。我做了一个艰难的决定，去追击这些轰炸机，希望这样能削弱敌机进攻的效率，尽管这样会使敌军战斗机处于优势位置，最后导致我方承受了相当大的损失。”

4月5日复活节之战中，第30中队的飓风战斗机飞行员吉米·沃伦（JimmyWhalen）击落日军九九舰爆的艺术画

“我大喊“Tally-Ho”，率领中队开始俯冲，缩短我们与敌机之间的距离，从一些云层中穿越之后，我们处于良好的进攻位置，每个人开始寻找目标开火射击。”

第30中队绰号“泰迪”的飓风战斗机飞行员皮科克.爱德华兹（Peacock-Edwards）在他的飓风战斗机前演示他如何击落了一架日军九九舰爆

第中队的攻击重创了瑞鹤号舰爆分队，5架九九舰爆被当场击落，空乘人员9名战死、1名被俘。但是，随后赶来的零式战斗机将第中队的飓风战斗机纷纷击落。

驱逐舰特多尼斯号（HMSTenedos）

8时18分，日军第一波空袭结束。空袭击沉了英军驱逐舰特多尼斯号（HMSTenedos）和辅助巡洋舰赫克托（HMSHector）号；一枚炸弹击中了5吨的潜艇供应舰露西亚（HMSLucia）号，但是没有爆炸。

辅助巡洋舰赫克托（HMSHector）号

南云第一波出击了架战机，在我看来，对科伦坡港的袭击是非常失败的，为什么会这样？我认为主要原因在于九七舰攻携带公斤通常弹使用水平轰炸的投弹命中率极低。

以飞龙号的18架九七舰攻为例，他们分为三个6机小队进行水平轰炸，其战报如下：

第一小队6机，以一艘万吨级运输船为目标，在0米高度投弹，但编队长机明显投弹时机过晚，炸弹全部错过了主要目标，在目标后方落入海中，仅对一艘吨小船造成1弹近失。

第二小队6机，以港内西侧入口防波堤附近的0吨运输船为目标，在3米高度投弹，号称3弹近失，将目标击沉。

第三小队6机，空袭了科伦坡的港口建筑设施，以上18架九七舰攻的攻击仅仅重创1艘运输船。

投弹完毕的九七舰攻

空袭结束后，指挥官渊田美津雄中佐向南云忠一发报，科伦坡港内还有20艘未能疏散的盟军舰船，要求进行第二波空袭。

9时18分~55分，日军第一波战机陆续返航降落，返航的日军宣称击落了39架战机，并炸毁了另外11架。英军的实际损失是19架飓风战斗机、六架剑鱼鱼雷机。

第30中队损失8架飓风，5名飞行员战死，2名负伤。

第中队损失11架飓风（其中2机可以修复），5名飞行员战死。

海军舰载航空兵（FAA）

第中队损失6架剑鱼鱼雷机，6名空乘人员战死，8人负伤。

第30中队飓风战斗机飞行员吉米·沃伦（JimmyWhalen）与4月5日科伦坡空战中被盟军击落的九九舰爆残骸合影，左二，乔治.贝特中士。

科伦坡空战日军共损失7机，13名乘员：

零式战斗机1机（苍龙号东幸雄一飞曹），6架九九舰爆（5机属于瑞鹤，1机属于翔鹤，空乘人员战死11人，1名被俘）。

如果仅仅考虑战斗机交换损失比，日军以损失1架零战、一名飞行员的代价击落了19架飓风，10名英军飞行员阵亡，可以说飓风战斗机完全不敌零战，是英军惨败。

而攻击机方面，盟军损失剑鱼6机、日军损失九九舰爆6机，双方损失相当。

~（未完待续）~

下期内容：~鱼雷换炸弹，炸弹换鱼雷

动图出自《新银河英雄传说》~

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