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一趟美国之行，四人组成的米其林中国媒体团，在棕榈泉TermalClub赛道对抓地性能不断的探索，绘制出一连串难忘的故事，记录在我汽车生命的笔记本上。

年春节前夕，本该推掉工作享受与家人欢度佳节，我却应邀接受米其林的邀请，提前远赴美国体验米其林竞驰PILOTSPORT?S轮胎。这款轮胎是米其林竞驰PILOTSPORT运动系列轮胎里的新成员，是PILOTSUPERSPORT的升级产品。你要知道，这次全球媒体试驾会，中国媒体只有8人受邀前往，我很幸运的成为其中之一。

第二批媒体在洛杉矶集结完毕，左起《汽车杂志》吴均杰、米其林口碑活动传播经理Vin、著名车手韩岳和汽车摄影师痞子東

洛杉矶难得下雨，对于我们这几位中国客人，一场瓢泼大雨算是最好的见面礼。雨后从BeverlyHills到HollywoodBlvd，全程4.8英里我们徒步完成，从没有人的街区到人满为患的大道，边走边拍车成为我乐此不疲的强心剂。例如BeverlyHills这辆网红布加迪威龙，常年停在这里被游客用相机朝拜，看轮胎正是选用米其林PILOTSPORTPAX轮胎（PAX是米其林独有的缺气保用系统，仅在劳斯莱斯，法拉利这些顶级车中使用）。

洛杉矶打车真的很贵，单起步价就要4美元，每英里需要2.5美元左右，在加上等候费小费等杂费，10公里的路程至少20美元开始算起，并且你还不能随意拦到车，其原因是，洛杉矶的出租车都是要打电话预约的。司机师傅操着一口意大利风味的英语，看着计价器像跷跷板一样起伏，殊不知我们几个乘客心也在流淌着爱国的热血。

在HollwoodBlvd不务正业的游玩之后，我们一行4人也准备平复下心情，奔赴此行最重要的环节，前往美国度假胜地PalmSprings，一同感受米其林竞驰PILOTSPORT?S轮胎独特的魅力。

PlamSprings中文翻译为棕榈泉，这里是美国最著名的度假胜地，举一个例子就说明问题，美国前总统奥巴马和现任总统特朗普，在这里都有庄园用于休假，这里还有专用机场，也是会见各国元首最惬意之地。

米其林把全球媒体邀请来此也是诚意满满，现场更是展示了几款安装竞驰型号轮胎的超级跑车。从柯尼塞格Agera、雷克萨斯LFA甚至国外难得一见，也是我本人特别喜欢的Singer，都换装了米其林竞驰PILOTSPORT?S轮胎。

看看我在现场活捉了谁？STIG扮演者BenCollins

激动到想骂脏话！好莱坞著名影星KeanuReeves也出席活动

既然是米其林的活动，餐食标准的不二之选肯定是米其林三星。没错，这次来得吃货有了口福，主办方特意邀请米其林三星主厨，为全世界最顶尖的车手和媒体，亲自下厨制作顶级美味，写到这里笔者的味蕾又开始纯纯欲动了。

终于吃到最正宗的法国米其林三星大餐，由巴黎最美餐厅之称LeGrandVéfour名厨GuyMartin亲自带团队操刀，带来味觉和视觉双重享受，据说老爷子的餐厅有年历史，坐落在卢浮宫最早可以追溯到十八世纪。连KeanuReeves摩托品牌ArchMotorcycles定制专家GardHollinger、年WEC年度总冠军AllanMcNish都赞不绝口，名流太多镜头都捕捉不过来了…

PalmSprings的清晨，远方的雪山伴随着淡粉色的薄雾，太阳娇羞的撒向大地一片金光，香浓的咖啡已经被管家准备好，等待客人前来用餐，如果睁开眼你看到的是这幅画面，是否也会发自内心的露出笑容呢。

在加州好天气的陪伴下，车队准备穿越约书亚树国家公园，并且提供奥迪R8、法拉利CaliforniaT和AMGC63Coupe三款车型供我们试驾，全程体验米其林竞驰PILOTSPORT?S顶级运动型胎在不同路面的抓地表现。总结一下，开超跑配米胎才是追求性能的硬道理。

到加州一定得开法拉利californiaT才相得益彰，一款豪华旅行跑车才配得上我们的主题

米其林竞驰PILOTSPORT?S轮胎并不是纯粹偏向赛道用途，80%的街道和20%的赛道用途比例，更好的说明这款轮胎侧重街道表现。毕竟自家更性能化的型号竞驰PILOTSPORTCUP2，才是在赛道上尽情驰骋的良品。

由于竞驰PILOTSPORT?S采用瞬时响应技术，也就是由新型材料作为覆盖层，使轮胎可以更好的转达力矩，让我驾驶的车弯道循迹性提高，瞬间响应我的操控指令，可以让我更自信的驾驶。同时也感受到精准转向，不单单是车辆本身提供给我的，轮胎同样是重中之重。

约书亚树国家公园主要有两个特色或者说是两大看点：一个当然就是用来作为公园名字的约书亚树。另一个特色实际上比约书亚树更有看头，这就是公园遍布的大大小小的石头山。

和《汽车杂志》吴均杰老师同行，从轮胎性能到驾驶感受，我们相谈甚欢

美国警察老哥负责车队护卫工作，想试驾是没希望了，拍照留念终身难忘

回到正题，米其林竞驰PILOTSPORT?S为什么如此强大？接下的一系列讲解或许能揭开种种疑问。

首先从材质上，由轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成，这种复合材料作为覆盖层，既保持了高度轻量化，又保证了轮胎表面的强度。复合材料的强力拉伸性，是瞬时响应技术的关键。

而双胎面配方技术的应用，保证内外侧不同分工：外侧采用新型复合弹性体配方，强化干地性能；内侧添加功能弹性体配方，成就出色湿地抓地力和刹车性能。

米其林竞驰PILOTSPORT?S超灵动的轮胎花纹设计，灵感来自于FORMULAE电动方程式赛事轮胎，使得轮胎接地压力和温度分布均匀，保证车辆极速过弯时，轮胎的抓地力最大化，从而保证过弯的稳定性。

轮胎历史上开始注重美学设计，要属米其林竞驰PILOTSPORT?S独特的绒面触感体验。高端绒面触感材料，结合特别定制的优雅黑，使得轮胎胎侧具有极佳的对比度，logo清晰可辨，触感高级。

年WEC年度总冠军AllanMcNish为我们讲到这些技术时，可能已经意识到当年没有这些黑科技，助自己一臂之力而感到遗憾

好了，领导招呼我们去赛道试驾

是这些车嘛？不是

难道可以驾驶Alpina？那肯定不能

驾驶保时捷我好像不太敢！你想什么呢

清一色的展示车，想都别想开去赛道试驾，虽然都已经换装米其林竞驰PILOTSPORT?S，但这么昂贵的车还是欣赏拍照吧

偶遇BMWMi，豪车太多你肯定明白我的心情

而准备迎接我们的是一水BMWM系列车型，棕榈泉TermalClub赛道同时也是BMW官方指定的驾驶培训基地。从M2、M3到M4，3车一组由外籍教练领航，有指向性的带我们体验米其林竞驰PILOTSPORT?S在赛道上的极致性能。

注意看试驾车轮圈，也是美国本土豪华品牌HRE，特别提供的赞助支持，什么时候国内的试驾活动，可以融合很多品牌加入，那就一定会更有看点。

有权威显示，米其林竞驰PILOTSPORT在干地平均圈速甩开对手将近1.17秒，湿地比主要竞争对手快1.11秒。而干地刹车和湿地刹车同样胜出同类产品，刹车距离平均缩短2.73米和1.73米。而此次活动上，我们使用米其林竞驰PILOTSPORT?S测试的圈速和刹车距离，同样和竞品相比，分数都是提高了不少。

HotLap环节最强车型当属阿斯顿马丁赛道专用超级跑车Vulcan（火神），全球限量24台，在TheTermalClubRaceway见到它时属难得一遇，谁有机会试乘体验，想必终身难忘。

而另一辆HotLap车型也极其吸引我，SingerVehicleDesign修复改装的保时捷。Singer依旧坚持选用风冷式水平对置六缸发动机车型，有美国当地汽车政策原因，也有对保时捷经典情怀的向往。但内饰大胆的十字编织条纹设计，配上RECARO赛车座椅，内外在的反差就像古典音乐碰上现代艺术，饶有兴趣的组合，让喜爱他独特气质人无法自拔。当然这辆也配置了最新米其林竞驰PILOTSPORT?S轮胎，是真正可以在赛道奔跑的尤物。

独家视频，基努里维斯驾驶自家摩托品牌ArchMotorcycle，巡游美国棕榈泉赛道。作为米其林轮胎合作伙伴，基努里维斯带来自己的摩托车产品KRGT-1。不爱名牌和豪宅的他，在好莱坞影星里是绝对的另类，只爱摩托的他，基于哈雷WildGlide改装了这款车，定制版售价美元也不是一般人能享用起的。

HotLap试乘环节车型多到令人发指，而我却排到了一辆AMGGTS，可谓小遗憾一下，没有能赶上我最喜欢的singer，但幸运的是驾驶这辆GTS的是位美女车手，由于语言不通，坐在副驾让我略显羞涩和紧张。

赛道外停放的超跑车型同样丰富，我是已经端着相机拍摄到手软，却依然意犹未尽，真是感叹美国玩车文化的成熟，一场活动吸引来的超跑，已经可以够得上国内最大型的汽车类聚会。

优秀的运动员离不开优秀的装备，对于车也是同样的道理。米其林竞驰PILOTSPORT?S不仅在活动上，很好的展示给我们它卓越的性能，同时也传递了米其林自己的品牌文化。优秀的产品离不开好的品牌营销，这次美国之行我被深深的打动，结识了一帮志同道合的好友，并且在一起感受产品散发的魅力。期待米其林竞驰PILOTSPORT?S在中国6月的强势登陆，届时我们聚在一起，用轮胎的力量续写传奇。

视频赏析▼▼▼

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文字_痞子東