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在上世纪六十年代，福特曾经想过收购法拉利以提升自己的欧洲市场影响力，但是却被拒绝。这件事刺激了福特的管理层，他们要打造出一款超级赛车来打破法拉利在国际性赛事上的垄断地位，Cobra由此诞生。如果你是Maroon5的歌迷，对这个车应该更加熟悉，在Maroon5《Payphone》的MV中，此车大出风头，给人留下了深刻的印象。而这次的新版，也是充满了争议。最大的争议就在于新版本取消了引擎盖可动的设计。时隔五年，风火轮终于又把shelbycobra推上了产品线，并且采用了经典的黑红配色。风火轮推出过众多的Cobra，连针对法拉利GTO，请科尔维特的设计师打造的超级硬顶跑车——ShelbyCobraDaytonaCoupe也在其产品线上。
模型实车四视图一览。整车重量：30.6g。车头除延伸过来的红色条纹外，无任何涂装，进气格栅与底盘一体，都为塑料镀铬件。轮毂的造型还是很漂亮的，特别是在轮毂盖处，细节刻画到位。翼子板上有铭牌，但是内容省略。名牌下有散热孔，但比较肉。侧面最醒目的还是那个粗壮的排气，在排气上方有红色条状涂装，车门最下方有“低调”的风火轮标志。尾部也是光秃秃的一片。但是该有的细节模具上都有体现，细化下不是问题。贯穿车身的红色赛车条纹，给整车增加了不少姿色。风挡采用淡茶色，雨刷刻画到位，但是和前风挡框同样缺少涂装。内饰正常水平吧，毕竟它只是一个普卡。车漆的平整度不是很好，橘皮和疹子比较常见。其实新版的shelby并不是一无是处，也是有优点的。1.前风挡的固定方式有所改进，看不到那个难看的黑方块儿了；2.合模线更加精细，手上有老版的可以拿出来对比下。
底盘信息一览，采用前后双铆钉的固定方式，底盘为塑料镀铬件。从底盘和板卡上的信息不难看出，此车的原型为S/C版本，而S/C是Cobra跑得最快的车型。老车改出来是不是别有一番风味？作为世界上最罕见的经典赛车之一，起拍价高达万美金。而在年，更为珍贵的Cobra，则卖出了万英镑的天价。所以感谢风火轮，让我的豪车“车库”里又多了一辆能够让我帅一辈子的车。如果要推荐的话，其实还是推荐％系列你觉得如何呢？
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