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　　从外观来看，这辆车继铃木家的设计之后，一直在运动，铃木家族GP的花，组合流线型的整流罩，全体的车的设计对运动学恰好，仪表采用液晶式，表示非常清楚，铃木的工作很好，驾驶灯采用卤素和LED，夜间行驶时跃动感十足，方向盘采用一体式方向盘，与运动摩托车的跑车相比，开车比较平稳，坐法也比较舒适。

　　在动力方面，铃木风配备了实际排气量为cc的单缸风冷却引擎，发动机压缩比为9.8:1，缸径行程（mm）为56..9，最大功率（kw/rpm）为10.4/，最大扭矩（Nm/rpm）为14/，试运行中的动力表现不错，动力低、扭劲强，初动力非常充实，r依然能感觉到动力输出，街道的旋转速度设计得非常好，0-米的速度是15.99秒，最高速度达到了km/h，在国产的同类车中，还是非常名列前茅的。

　　关于动力方面，车身参数、长宽高（mm）、最小离地间隙（mm）、通过性较好，整车质量为kg，搭载了5个阶段的国际变速，通过链条传动，动力输出非常稳定，车轮采用的铝轮前后搭载真空轮胎，轮胎规格（前）/80-17（后）/60-17，测试中轮胎的握力还很强，制动系统采用前单盘双活塞钳子，后为盘式单活塞钳子，刹车效果非常好，抗震系统前轮的顺序减少了两倍，后为中置简单减少在测试中，无论是过孔凹陷还是减速带，舒适性的表现还不错。

　　总的来说，这辆车乘坐起来很舒服，发动机振动在国内也控制在了上乘水平，铃木GIXERSF是运动实用模型，新米很好，很适合都市通勤，这辆车不是真正意义上的跑车，整体设计与日常使用的舒适性相结合，非常舒适，你觉得这辆车怎么样？