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虽然见过真车的人不多，但依然无阻大家在各种奇幻的想象中消费它、谈论它。它的成名，很大程度取决于它的速度，先后几次刷新汽车的世界纪录，令耗费巨资打造出来的布加迪也黯然失色。神车！一定有一些我们不知道的神奇之处，籍着全新的Jesko在中国香港完成亚洲首发，我们第一次走近了神车，也遇见了创造这一切的神人ChristianvonKoenigsegg先生……

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这台以科尼赛克父亲命名的新车Jesko，正是三月份在日内瓦车展第一次公开展出那台，Jesko全球限量生产台，售价为万欧元（未含配置及税费），已全部售罄，所以，大家也不用多心了，静静地看看，过过眼瘾就好了！

现场所见，这车的精致度简直吓人，碳纤维部件几乎包满了全身上下，发动机盖抬起之后，后方完全裸露之后，悬挂、发动机和变速箱几乎完美地镶嵌在后方，对的，要用镶嵌，若用摆放这词简直玷污了它。我确信，对于那些多金的客户，这车看过一次真车必中毒！现在他们的状态需求众多，但一年生产数量非常有限。Jesko从年才开始生产，订金要交足九成……

趁那天展车正式揭幕之前，我走过去隔壁那台CCR仔细端详了一番，虽然CCR和Jesko两者诞生的时间相隔十几年，但有一些共同点竟然惊人的相似：比如车身大量应有碳纤维部件；比如用上方程式赛车般的推杆式悬挂；又比如用上战斗机般的圆弧形前风挡，比如马力输出惊人，车身能在高速时产生巨大的下压力……我越想、越发毛，这些看似被神化的细节早在十几年已经被他玩熟玩透了，工程师出身的ChristianvonKoenigsegg先生真是一鬼才！

科尼赛克之所以能在一个相对短的时间完成一系列震惊世界的成就，还真不是玩玩限量这么简单，他的极速王国背后有着一整套异常缜密的思想体系、稳固的技术研发基准！并不紧不慢地实施着，放眼全球，走这条小众又出众的顶尖汽车品牌路子的，恐怕只有Pagani帕加尼了。

在随后的专访环节，我问过ChristianvonKoenigsegg先生几个有意思的问题，他也回答得很精彩，我用QA形式罗列其中的关键词：

Q:科尼赛克车都有这极高的速度？为什么要选择这个点？

A：可能速度更容易让大家记住吧，但其实科尼赛克的车型不止有速度，还有更舒适的空间，更好的操控性，更大的行李箱空间等，这些都是我们追求的，只是速度更容易让人记住罢了。

Q：对比于法拉利等其它超跑品牌，科尼赛克又有何个人之处呢？

A：对于法拉利这些超级跑车品牌，他们往往会为自己设定一个目标，然后会努力达到这个目标就可以了，但我们在设计科尼赛克跑车的时候，希望自己能做到极限之后，还要有一些突破，所以我们能做到一些不可思议的事情出来，这就是本质上的不同。

▲嘉成汽车于香港举行经销权签署仪式暨全新车型科尼赛克Jesko新车发布会

Q：科尼赛克会造纯电的Hypercar吗？

A：科尼赛克有两个基本点要坚持的：一个重量，一个声音，而这些正是目前电动车的短板，目前的电池都太重太大了，除了有一天，电池的体积可以做到足够小再说，而且涡轮增压引擎还有潜力挖掘，我已经掌握一些切实可行的方法。我希望我们能一直坚持传统动力，直到不能再坚持那一天为止。

▲活动现场同时展出了一台通过科尼赛克认可修复计划（CertifiedLegendsProgram）认证的传奇车型CCR，该车经过原厂修复和升级。全世界仅有5台的右舵车型之一。

「看了还想看?戳戳戳...」

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