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现在随便一台高性能车都能轻松破kmh＋的时速，像Koenigsegg和Bugatti这样的品牌更是向着前进，而对于公升级摩托车玩家而言突破kmh的时速就像是一种信仰，当然，并不是机车无法做到，而是二轮世界对速度的渴望与恐惧都远超四轮超跑。

相信了解摩托车或者看过摩托车比赛的童鞋都知道，公升级摩托车要突破＋时速就就像切黄瓜那么容易，加装涡轮的隼更是已突破公里时速大关！

但是，由于大功率摩托车过于危险，时至99年欧洲一些国家开始限制大功率摩托车的进口，因此年，大部分摩托车生产商将摩托车的时速限制在公里，或者说速度表定格在kmh，而实际速度其实在往上飙升，一般能达到左右。因此在摩托圈里，达到成为了一种信仰，换言之，就是谁跑过。在知乎上就有那么一群骑士，分享了他们的真实感受。

等等，公里大概是什么概念？

额......形象点就是这样吧

有一段时间，我觉得什么都没有意思了。美食，美剧，美女，都不能让我兴奋了。凌晨，我在梦里醒来，出了一头大汗。我抽着烟走到车库，推着我的战车开始出发。我越开越高，来到了那条熟悉的山路上。路上没有一辆车，我想到某人告诉我他在去拉萨的路上终于爆表了，仪表盘上的km被他无情的超越。km/h，那个傻逼居然没死，我很吃惊。

我越开越快了，，，，风顶的我的头都抬不起来。

一辆，我超过了它，我的速度维持在了。

一道车灯从我的后视镜变成了在我的视野中。

他减速了，我随他一起慢慢停下。宝马特别的咆哮声响起，但他的车并没有动。

他用难听的咆哮在呼唤着我的小飞侠么？我懂了。

不得不说，本田技研调教的排气管比宝马好听多了。

山路两边的树木开始模糊，后来就只剩下一道残影。

80---，

在的时候我听到了宝马暴怒的不甘，我没有再看他一眼！

，这是我的最高记录，它早已经消失在了我的后视镜。而，过了这个弯是，是8公里的直线。我把我的身体完全贴在了小飞侠上，我的头被死死的压在前挡风里。

现在，一个小石子就能要了我的命，但是我已经控制不住我的身体了。

我感觉我身体有一团火，我想大声喊，但是我喊不出来。我只是把油门拧到最高。我开始呼吸困难，我看着仪表盘，

我想当时我是疯了！

终于，仪表盘的指针疯狂抖动，我看到测速仪上的的数字。无法呼吸，风就像钉子。我懵了两秒钟，开始慢慢减速，不知道过了多久，我发现我自己靠在摩托车上拼命的呼吸。我颤抖着点上一根烟。

我想起了那个爆表没死，却被一辆桑塔纳撞死的兄弟。给他点了一根烟，往家的方向开去。好像我的勇气全都用完了，我觉得60迈好快，后来我开到40迈。我开了很久才到家，那时候天都亮了。我发现活着其实是件很开心的事情，我想吃豆腐脑，我想回家把火影最后几集看完，但我最想的，奥，是的。我最爱的那个女人正在卧室睡觉，我想我首先应该去把她的睡衣脱掉。

从那以后，再也没有开过摩托车

4年，本地有一条景观大道施工完成。正式通车之前，整条14.7公里的车道两头有临时水泥桩阻挡。但摩托车畅行无阻，于是本地车友，特别是骑公升仿赛（大排量跑车）的就无耻地占有了这条几乎可以媲美机场跑搭配的平整度，有3个落差0.5米上下坡17个弯道且进行高标准保洁作业的道路。我是第6天才知道这个消息，于是第7天就骑着我的ZX-9R到了现场。

那时候的杠9还几乎是传说中的神车，我门这据我所知有2辆，排量，马力匹，扭力10.3kg-m，极速kmh。

开钥匙，暖车一分钟

挂一档，半油门，松离合起步；

车头悬空大概1秒钟，落地很重

换二档，全油门，车头再次离地

收油，上三档，车速已经超过，头已经没办法抬到风挡以上。

四档拉进红线区，表针指向。这个时候已经听不见发动机的轰鸣，但是可以感到车的震动明显变大。

退油加档，油门到底，已经没时间去看速度表了，

视线开始压缩，两边的景物倒退得太快已经看不清楚，只有正前方大约20厘米宽度的视线是正常的

我没有继续加速，胆怯了，那种随时丢命的感觉太恐怖。松油门，看一眼速度表，在多一点点，GPS测速最高。

这是我这辈子自行驾驶在地面上达到的最高速度，以后应该也没机会打破。这辆－9，同年8月车速撞山，全套装备＋缓坡保住一命，没伤没残已是万幸。从那以后车速极本不过百，但是摩托车里程每年过万。

在这次组织有序，管理严密的活动一共有近人参与。跑出以上车速的一共17辆。失控翻车29辆，伤27人，死2人。

11年的时候抵挡不住摩托车的诱惑，买了人生第一辆大排车，05r1，当时的心情是任何人都不法理解的兴奋，当时我甚至不知道摩托车还需要换档。在不断的摸索与尝试中慢慢学习驾车技巧，中间也有过几次无第三方的摔车事故，好在命硬，码平地摔也只是擦伤，连骨折都没有过。

因为胆量与技术的限制，虽然自己拥有一辆公升车，对高速的向往也只有在网络视频上去感受，的魅力也只有在睡梦中才能与我相遇。

在一次一个人的夜骑过程中，晚上十二点，整条笔直的高架上只有我一台车在黑夜里驰骋，右手不自觉的拧向了全油门，档位也不断上升，空气，汽油和我的肾上腺素不断在发动机内产生着化学反应。，，，，表头的数字不断的上升，内心的恐惧最终输给了我对速度的渴望。说实话，在码左右的时候脑海中只有自己摔车后支离破碎的画面。

到了，数字已经停止向上跳动，恐惧的情绪已经消散，反之是无比的惬意，右手完全松开了油门，尽情感受在视线两侧疾驰而过的夜景，直到车辆在路灯下停止，拿下头盔，肾上腺素依然在体内分泌，促使我的双手，双脚，直到指尖还在不停颤抖，汗液还在分泌。静静地抽完一根烟后骑车回家。

如果文字无法帮助你想象当时的感受，湿座找来了著名的曼岛TT超级摩托车赛的视频，告诉你什么叫做失控等于丧命～其实百科君自己曾在上赛驾驶四轮跑车在大直到开到+过，但是和摩托车相比，简直没有一点危险可言！

看完这些，湿座觉得与其开车，不如让我变成一个GoPro~DuangDuangDuang