为什么会得白癞风 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/150610/4637080.html

Clauto

我们要做全中国最努力懂车的群体

「每个人都希望，自己的故事，有人听，有人懂」

今天，看了一部电影，听了一个故事

一个「挚爱V8挚爱HEMI」的男人，告诉了我一个「匠人的故事」

他告诉我说，你知道吗，小C

「以前的老师傅，徒弟是要敬茶的」

“八级钳工干活，叼着一根烟，眼睛一眯，像打枪一样对瞄。悠然的端着，手很稳。几分钟过去了，香烟快烧完了，烟灰没断…”

…………

故事很长，很历史，振兴民族工业的事情。

不知道在当下这个年代，是否还在了。

我只想说

「可否席地对坐，饮茶」

你的V8

全新的HllCat（地狱猫）

全新HEMI6.2LV8机械增压引擎车型

最大马力hp(ps)，扭矩峰值更高达Nm

上面这辆显然是土豪专属，天下无双

但是

我知道，某些人

有些情怀

更难割舍

「…………」

这也许是我，也许是你

有一部电影，叫

《疯狂的麦克斯》

这部看似只有暴力的电影，从开始到结束都贯穿着一种

「仪式感」

“我挚爱的V8，无可替代”

这是另外一个男人想说的一个故事

汽车就是这个男人的全部的生命

方向盘，就是他的信仰之光

他想说

即使在末日

“只要有V8与汽油，就还会有未来”

「今天就说说V8的故事」

作者：小C

配图：小C

部分内容引用于易车网

速度和力量永远是汽车最引人注目的特质，因此如果说V8发动机成就了美国汽车文化，这一点也不嫌夸张，只是那样辉煌的年代已然远去，空留推杆式V8发动机特有的低沉嘶吼，依旧深藏在人们的记忆中。

对于老美们痴迷OHV顶置气门V8发动机，大家都有所耳闻，甚至认为那就是简单暴力的典型代表。但真正去介绍，却有些让人无从下手。这是因为在历史中，经典的V8发动机简直太多了。美国人偏爱V8绝非虚言，不论家庭轿车、肌肉车还是皮卡，不论直线竞速赛还是NASCAR，都能找到V8发动机咆哮活跃的身影。

不过如果你现在仍把V8发动机当成山姆大叔的最爱，甚至认为美国佬们非V8车型不驾，那么对美国人的印象就有些刻板和落后了。现在太平洋的彼岸，随着油价的攀升和环保法规的压力，L4和V6发动机的产销绝对比V8多很多。只是往昔已矣，却难掩V8发动机曾经在美国的无比辉煌。而今随着美式肌肉车和跑车的复兴之火，在技术上大幅改进的顶置气门V8发动机，也重新跟上了时代节奏。

早在年代，美国大部分汽车公司都已有了V8发动机产品。到了二战后的年代，V8发动机更迎来了快速发展时期。当时随着美国经济复苏，赚取了大把钞票的工人阶层开始想要更大的房子和车子，汽车设计理念变为“BiggrisBttr”。底特律出产的汽车在重量和尺寸上越来越夸张，只有更大排量的发动机才能迎合需要。这时结构紧凑、易于升级扩展排量、制造技术简单、维护便宜的顶置气门推杆式（Pushrod）V8发动机就成为了不二之选。

V8发动机的流行，进一步促进了人们对Hot-Rod改装和直线竞速赛车的热爱。当时福特著名的flathad平头V8发动机被装入了不同的老式汽车中，让他们在直线竞速赛场焕发青春，而后改装界流行的则是早期的克莱斯勒HEMI发动机。到了年代，无所不能的雪佛兰小缸体V8(smallblock)开始风靡美国大陆。这时大部分美国人已习惯了低转速、大扭矩的V8发动机，习惯了这种平顺舒适的驾驶感。所以即使欧洲小排量发动机凭借高科技和高转速，功率输出同样很棒，可并不对他们的口味。

这里还要提一个很重要的背景，就是在上世纪美国，得益于自然资源丰富，油品价格实在太便宜了。当年人们对于车辆费不费油并没有感觉，养成了对大排量发动机的偏好。即使今天，相比英法德等欧洲国家，美国的燃油税仍然非常低，只有20%左右。长期的低燃油价格，俨然已成为了政治问题，其进一步导致了低人口密度和公共交通跟不上需求。由于往往生活区与工作区相离较远，私有汽车成为了更可靠的交通工具，让美国人形成了对私有汽车的特有依赖。

在那个时代，如果你是年轻人，却开着经济型轿车，是很有可能遭到同伴笑话的。今天已如日中天的NASCAR房车赛和NHRA直线竞速赛，也从年代开始广泛引领了人们对汽车性能的