前几年的大黑牛李晨因为买了一台最便宜的阿斯顿马丁小型的两厢车而成为当时的车界一条不小的新闻，要知道想买这台阿斯顿马丁的两厢车，需要严格的身份认定，那就是你必须之前就是阿斯顿马丁的车主，其余的就算你再有钱也不能买，其实法拉利，柯尼塞格，兰博基尼等某些车型，也会有这样的规定，其实也就是厂家最广告的噱头。而这款买不到的两厢车，外形很有福特福克斯两厢车感觉的阿斯顿马丁Cygnet，综合的实力到底表现如何呢？阿斯顿·马丁主要以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名，公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。很多人对它的第一印象就是英伦贵族级的顶级奢华跑车，其实，阿斯顿·马丁也曾打造多许多科技含量爆棚的汽车，年便打造过一款的双门微型车，名为Cygnet。就在今年，阿斯顿·马丁又稍加改造了这辆微型车，最新公布V8版本车型，一款名副其实的小巧的“超级钢炮”，名为V8Cygnet，中文译名“小天鹅”，这翻译的名字很有诗意，不过这小车性能确是十足的凶猛，可以说是一头怪兽级的汽车。就是这样一款车，李晨为什么花费50万裸车价买这款两厢车，自然是性能出彩了，小小的两厢车竟然被硬生生被阿斯顿工程师们塞进了4.7LV8引擎，要知道原版仅是1.3L的引擎，这是多么可怕的操作啊。官方还称，V8Cygnet的百公里加速仅需4.2秒，最高速度可以达到km/h。嗯，你要知道，高铁的最高限制时速也就km/h,飞机起飞时速也就-km/h。就是说它相比高铁、飞机也不遑多让。为了更好的发挥V8版Cygnet的强劲性能，阿斯顿·马丁还针对其底盘、制动等各方面进行了改造。V8版Cygnet配备了前后双叉臂独立悬架，分布在车身的四个角，除了提高了车身的稳定性，同时减少了侧翻的可能，驾驶起来也更加安全可靠了，而来自V8VantageS发动机原厂的高性能制动系统，操控性得到加强。内饰上，大量采用碳纤维材料，减轻了车身质量的同时，车子的硬度也得到了大大提高。不仅配备了赛车方向盘以及RECARO桶形座椅，乘坐的舒适度大大提高。总之，阿斯顿·马丁的工程师们为了将这款性能怪兽推向巅峰，真的是不计成本在制作，几乎是利用了Cygnet内部的每一寸空间。经过全面改造的V8版Cygnet，可谓是“小身体”里蕴含着“大能量”，将其称之为“小恶魔”毫不为过。别小看这款售价50多万的车，有钱可还不一定买得到，用户必须先购买过DB9、Rapide、Vantage等等阿斯顿·马丁系列超级跑车才能获得资格。还有另一种途径就是“买One-77就送Cygnet”。（One77中国配额5台，售价万，记得万还仅仅是裸车价，落地至少万）。