“古德伍德极速汽车嘉年华”报道继续，上一篇我们着重介绍了奥迪系列车型，这篇我们来围观那些超跑神车。

早在嘉年华起办之前，年，古德伍德庄园旁建立了一条环型赛道，用于举办格洛弗杯一级方程式非锦标赛，以及古德伍德9小时耐力赛。如今这条赛道得以保留，并成为古德伍德嘉年华中那些神车和神人的秀场。

还有值得一提的是，在诸多超跑的脚下，都采用了米其林性能轮胎，这也使米其林成为古德伍德唯一的轮胎合作伙伴而进驻古德伍德极速汽车嘉年华。

在庄园的一侧，便是应用了米其林性能轮胎PilotSuperSport（PSS）和超级性能轮胎PilotSportCup2的一票超级跑车的展台。

我们先在这个展区先睹为快！

·PAGANIhuayra（中文读音“喝歪啦”）

意大利跑车制造商帕加尼在推出谓之“风之子”的超级跑车ZONDA后，又推出ZONDA的继任车型HUAYRA，HUAYRA在西班牙语中是源自安第斯山脉流传的“风神”。Huayra搭载AMG专门为Pagani打造的M系列6.0L双增压V12发动机，最大功率超过马力，峰值扭矩约N·m。该车采用后驱布局，极速高于km，0-加速为3.2秒。

内饰方面，HUAYRA通过采用皮质、铝质和碳纤维材质三种材料进行搭配，使得方向盘、仪表板和中控区域显得极尽奢华。

驾驶舱未来与复古的完美结合。

Huayra在车门、翼子板等部分大量采用碳纤维材质进行打造，而在车架等部件采用全新的碳钛合金打造，因此此车整备质量仅有KG。

Huayra在中国的定价高于万，直逼布加迪威龙。

·柯尼塞格ONE:1

柯尼塞格是一家瑞典跑车制造商，它的原文Koenigsegg是刀锋的意思，而柯尼塞格的车标与瑞典皇家空军标志相同。大家对柯尼塞格比较熟悉的一款量产车是AGERA(阿圭拉)，而这台去年发布的ONE:1是基于AGERAR平台重新打造，采用了5.8LV8涡轮增压发动机，是全球第一台功率达到千瓦(合超过马力)的合法公路车型，极速可达到KM/h，他的推重比几乎达到了1马力推动1KG车重！

ONE:1原定全球只限量生产6台，后来增加到8台，在这8台中，国内的壕们就拥有6台~

全车大量碳纤维材质，包括车身外壳和轮毂，轮胎采用米其林PilotSportCup2。

One:1有多快？它的0-km/h加速成绩在20秒左右，作为比较，布加迪威龙的0-km/h加速成绩是16.7秒。

这台车的具体售价没有人透露，当初AGERAR的售价在万人民币，业内猜测限量6台的ONE:1可能会卖到1亿人民币以上，如果真是这样的话，一台ONE:1的价格您可以买台AUDIA5，或者42台奥迪R8.

·柯尼塞格REGERA——世界上最疯狂的混动超跑

马力！你没看错，Regera除了那具经过重新调教的5.0升双涡轮增压V8引擎外，还另外装有3颗大马力电机，其中两颗千瓦的电机，对称安装在后差速器位置的左右，独立驱动各自一侧的后轮，最后一颗千瓦的电机则被设计在引擎曲轴的前端，适时参与动力系统的混合，同时还兼职作为那颗V8引擎的启动机。三颗电机总功率约为匹马力，再加上5.0升双涡轮增压V8引擎的1,匹马力，总输出功率高达惊人的1,匹，虽然这只是理论上的总功率，但实际行驶时能够有效叠加的总功率也将至少超越1,匹马力。

Regera，瑞典语含义为“统治”。柯尼塞格虽然出自手工作坊，但我们不得不承认，柯尼塞格已经成为瑞典超跑生产商历史上的一个里程碑，因为其产品具有压倒性优势的速度。

惊人的动力自然有着同样让人惊艳的速度，由静止加速到时速公里，Regera的成绩是2.7秒，看起来不那么惊人，但这里要强调的是Regera仅仅是后轮驱动而已，由于轮胎与地面能够提供的牵引力总是有限，所以这并不能反映出Regera实际的加速能力。如果让Regera从公里加速至时速公里，它仅仅需要3.2秒，而由静止加速至时速公里只要12秒，由静止加速至时速公里也仅需不到20秒的时间，最终Regera的极速被控制在公里每小时。

·法拉利XXProgram

法拉利XX项目，是专为“车主-测试车手”开展的一项技术合作计划，通过收集准赛手级别的车主的一些赛道驾驶感受以及习惯，来帮助制造未来的超级跑车。XX车型通过诸多源于F1的技术改进，可以提供与一辆F1赛车相同的驾驶体验，是法拉利除了赛车之外最高级别的跑车。

在XXPROGRAM项目下诞生的车型，都是由法拉利基础版车型衍生而来，例如下面这台FXXK便是由先前登陆的LaFerrari改造而来。FXXK采用了目前最新的混动系统作为动力来源，其装备和LaFerrari相同的V12自然吸气引擎，重新调校后可迸发出最大马力，加上马力的电动机，FXXK综合输出功率峰值可达马力。

如果您想拥有一台FXXK，不好意思，您首先需要成为LaFerrari的车主，才有资格申请成为FXXK的车主，因为XX车系的试验车性质，您只能在赛道里在特殊私人时段驾驶它。

下面这台是XX，原型车GTO.

在XX上，法拉利引入了一套被称为“HighPerformanceDynamicConcept”的电子辅助系统，但这套系统的出现不是为了“安全”，而是帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。加上改进的第二代SCM悬挂，XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单.在无数次的风洞实验后，XX在km/h的时候可以获得kg的下压力，km/h时下压力猛增至kg，为强大的抓地力提供保证。XX的发动机取自恩佐的6.0LV12引擎，具有马力的最大功率,百公里加速3.2秒。

·梅赛德斯AMGGT-S

定位低于SLSAMG的新车型，搭载4.0T双涡轮V8发动机，最大标称输出马力/牛·米，之家刚测完轮上居然有匹/牛米,比标称参数还高。修长的车头会不会像SLS一样在赛道里给你消极的响应呢？等你去发现！这台车国内定价W，远低于SLS哦

·ZENVOST1

ZENVO是丹麦一家纯手工打造超跑的汽车品牌。ZENVOST1是zenvo公司打造的首款超跑，虽然是首款，但是它的性能堪称怪兽。

ST1所装备的是6.8LV8双增压引擎(机械增压+涡轮增压)，可输出最大马力1,ps，扭力峰值高达1,Nm，中置后驱布局，0-km/h加速3.0秒，0-km/h加速少于9秒，极速km/h(电子限速)。厂方强调ZenvoST1是一款%由丹麦人设计开发，并在丹麦制造的超级跑车，而ZenvoST1的总产量也只会有15台，每台车的价格为1,,美元（约合人民币万元）。而要拥有这台车，仅仅是有钱是没有用的，如果没有显赫的身份和很高的地位的话，恐怕很难抢到它的订单。

看后面奶奶们欣赏的眼神，这就是文化差异啊~

强大的动力需要好鞋和好的制动系统来保证车辆的稳定性。

ZENVOST1采用了打孔陶瓷刹车盘以及米其林PSS轮胎。

第二篇为大家介绍了七款神车

第三篇也是最后一篇，为大家带来GOODWOODFestivalofSpeed英国古德伍德极速汽车嘉年华见闻-新车型及嘉年华其他亮点