请问盖百霖的副作用有哪些 http://baidianfeng.39.net/a_zhiliao/140117/4328628.html

还记得这辆科尼赛克吗？这是上海一个富豪在年花万买的（实际支付了万），因为车子的原因，它曾长期停在上海某小区的地下车库，而最近，这台车被拍卖了，起拍价格万，成交价格万。这台科尼赛克是国内拍卖出的第二台，第一台是全新的，这台行驶了约公里左右，但它的价格却比全新的那台还要贵。

闲置四年后它终于拍卖了，第一台全新的拍出了万，这台二手的成交价高了不少。年9月，上海某富豪从北京订了这台科尼赛克AgeraR，价格万，张光先付了万，剩余的尾款等车交付后再支付。10月的时候，科尼塞克运到上海交给了车主，但卖方没有提供税单，进口证明，商检证明等。

拿到车后，车主第一次驾驶发现打方向盘时有“咔咔”声，中控台有异响，尾翼不正，车主通知卖方进行了修理。但修理后没多久，车子再次出现问题，一次晚上，车主驾车行驶到了高架上，突然电子屏跳了。第二天，又发现车辆的电子屏幕乱闪，车灯一直在闪，车子无法启动。

卖方派人过来把车运到了天津，一是要维修，还要运回去做商检。随后卖方把车又运回上海，但车辆一启动，再次出现同样的问题，屏幕跳，不显示数据，按钮没有用。而卖方说要继续维修，还要拆掉中控台更换，电瓶也要换，原因是电瓶引起的中控短路。

车主无法理解，车子一共只开了两三百公里，就一而再再而三地修，修好以后再坏，所以要求对方要么更换一台新车，要么退车退钱。卖方拒绝了车主的要求，说车辆出现的问题是由于车主使用不当所造成，并不是车辆的质量问题。双方从此开始了争执。

还有一个问题是，这辆车当初要落籍在上海，由于年3月上海发布了新政，车子那会还没有修好，还没有拿到相关随车文件，所以错过了允许的上牌时间。这上面双方也是各执一词。卖方说是车主迟延支付万尾款，才没有把随车文件给他。

至于后来的一些说辞，这里也不再赘述，反正这台车被原来的卖家拿出来拍卖了，这其中是不是达成了什么协议，拍卖后的钱如何分配不得而知。来看看这台车的情况。此车是上海富豪定制的，车身的“聖”字也是买家要求的，包括车内的座椅上也有“聖”字的刺绣。该车是年12月出厂，拍卖公司评估的价格是万。

花万买回去值得吗？来分析一下。首先车子的各种税没有交，买回去上路的话要缴纳万左右的税。车子目前没有车钥匙，加上已经长期放置了4年，电瓶肯定用不了，轮胎橡胶老化，没有保养导致车漆变色，这些还是可见的情况。

还有诸多的问题比如，需要全面的检查，因为是个性化定制，车辆的车身，中控和座椅的颜色都是特别定制，座椅上绣有原车主专属LOGO“聖”字样。如果新车主介意的话，得送到瑞典总部去更换。涉及到的喷漆，运费，税费等费用得买家承担。还有轮胎是特制的，订购，进口，胎压检测和安装费用也是新车主承担。

车身上的油漆也有点泛黄，若是要重新施工的话又是一大笔钱，保守估计，要让这辆车能达到正常使用的状态，维护的费用不会低于万人民币，还不包括车漆，更换座椅的费用，而且维护的时间未知。

车钥匙在谁手里想必你也能猜到，目前买下来连门都开不了，要让瑞典总部配两把钥匙，最关键的是，科尼赛克如今在国内没有经销商，没有具备维修技术的公司，车子后期维修很可能会聘请总部技师来操作，维修的成本有多高多贵不敢想象。