赵明国 http://nb.ifeng.com/a/20190611/7453135_0.shtml
导读
大家平时看到的车门开启方式一般都是拉手一拉，然后打开车门。其实这只是一种最基本的车门开启方式，除此以外，还有很多很多种的车门开启方式。
为什么车门开启方式要设计成形式多样呢？设计成直开式不就行了么？话虽如此，可如果都采用同一种车门开启方式，那不是显得非常单调而没有个性么？所以，各种奇葩的车门开启方式既是各个品牌车型的代表特征，也是彰显个性的非常要素。目前，常见的车门开启方式主要有这么几种。
直开式车门平时大家看到的车辆中有99%都是采用这种车门开启方式。为什么这种车门开启方式如此流行，因为简单、方便。除此之外，直开式车门在生产工艺上要求更低，装配方便，后期的维修养护也比较简单。对于直开式车门，要想进入车内，只要3个步骤：第一步打开车门，第二步进入车里，第三步关上车门。
鸥翼式车门鸥翼式车门顾名思义，就是车门开启的样子像海鸥张开翅膀翱翔一样。车门打开时，车门以车顶固定部位为轴，向上展开。
说到鸥翼式车门必须要说的就是-年推出的奔驰SLGullwingCoupe，它开创性地首次采用了鸥翼式车门，成为那个时代前卫车型的代表，并且影响深远，时至今日，这款车还是经典中的经典，很多高端豪华车型模仿采用这种车门，比如奥迪RSQConcept、奔驰SLREdition、奔驰SLS、帕加尼huayra等。
蝴蝶式车门蝴蝶式车门在很大程度上借鉴了鸥翼式车门的设计，只是将车门旋转的轴设计在A柱，车门开启时，呈大概45°向前后展开，十分炫酷，如同展翅的蝴蝶一般。
这种车门开启方式是目前豪华跑车主要采用的2种车门开启方式之一，法拉利Enzo、迈凯轮F1、迈迈凯伦MP4-12C、保时捷GT1、奔驰SLRMclaren、SaleenS7、宝马i8等超跑采用的都是蝴蝶门。
剪刀式车门剪刀式车门就是目前主流豪华跑车采用的另一种车门了。这种车门开启方式是以车门最前端为轴心，开启时向上展开。剪刀式车门可以说是兰博基尼车型的最显著特征了，不过剪刀式车门其实并不是兰博基尼发明的，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧！年时，阿尔法·罗密欧首次为其概念车Carabo配备了这种车门，只不过后来兰博基尼采用这种车门后，才被大家熟知。
后开式车门汽车工业发展初期，很多车型都采用的是这种车门。开口更大、出入更方便是后开式车门的主要优势，而且如果设计合理，B柱还能被省略。其实这种设计在目前市场上很少有人采用，除了劳斯莱斯。
旋转式车门旋转式车门是最近几年才出现的，它是Koenigsegg（柯尼塞克）创立的独特设计。这种车门开启时，以A柱上的一点为轴，车门外移后再向前旋转开启，比起鸥翼式、剪刀式，旋转式能够提供更大的车门开口空间，进出也更方便。
除了以上6种车门开启方式，其实还有很多奇葩的车门结构，比如整体平移式车门，不过这些车门都没有在量产车型上采用。另外，在其他类型的汽车上，比如MPV车型上，后门多采用的是滑移门，大型客车多采用平移门。估计随着汽车的不断发展，会有越来越多的形式各异的车门出现。
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