今天是公元年工作日上班第一天，元旦假期虽然不长，而且还借用神圣不可侵犯的周末，但是3天的时光还是能够让绝大部分生活在一二三四五线城市的合法公民心生“不想上班”的“不良公民情绪”。
看在这个国家有那么多“先富起来的人”，看在老天的份上，忘了这种情绪吧。再不济，看看下面这些车，它们都是在年出现过的全球范围内最极致的超跑，它们是这群“先富起来的人”眼中的猎物。而你呢？只有在看完之后开始努力奋斗，虽然这些车有的早已被订购一空，但你还是可以期盼有朝一日加入他们。毕竟，每一年都有些厂家会推出这些能够代表地球最高科技的Hypercar来秀肌肉。
特斯拉Roadster二代
这辆马斯克的掌上明珠应该是今天这份榜单中售价最亲民的一辆了，但它却是榜单中综合性能最强悍的一位。海外售价20万美金，国内预定金额-.9万，最快年提车。要不大叔还是去排一个新能源车号牌吧？
它有多厉害？百公里加速时间1.9秒，百英里加速时间4.2秒，四分之一英里加速时间8.8秒，极速km/h，续航里程km——本篇文章剩下的所有超跑在它面前，都有可能被认为是石器时代的作品。
再看看它恐怖的输出数值：0Nm。你没有看错，是四个“0”，这就是电动车的优势！
迈凯伦Senna
说实话，以迈凯伦前期吊足了大家口味，说是要推出一个能够继承F1衣钵的、高于P1定位的顶级超跑，再加上Senna无所不用其极的顶尖技术，万美元的定价实在是太良心了。
这辆车以传奇车手塞纳命名，可想而知，迈凯伦对于它的期望。相较于P1，Senna取消了混动设定，完完全全打造一台极端的传统内燃机Hypercar，面对眼下各路豪侠都有新能源技术加持，迈凯伦的做法实在有点英雄豪情的意思。
Senna采用新开发的4.0LV8双涡轮增压发动机，最大马力匹，更重要的是这辆极致超跑体重只有千公斤级，可想而知那种酣畅到爆的驾驶体验了。只是，这辆车外形上并不极端，除了玻璃车门，似乎没有什么可以唬人的设计，小小遗憾。
梅赛德斯AMGProjectONE
无论它是不是真正的街道F1，但不可否认，万美元的售价，5万公里发动机就要报废更换——嗯，这个调性我喜欢！
AMG直接把W07Hybrid发动机塞进了这台Hypercar里，而汉密尔顿和罗斯伯格也正是利用这台发动机夺得了F赛季的车手锦标前两名。
在AMGProjectONE上，这台发动机转速被限定在了1rpm，如果不是这样，它的寿命都到不了5万公里。加上电动机，整车动力系统总功率达到马力，0-km/h加速时间仅有6秒，极速超过km/h——真是令人荡气回肠。
ZenvoTS1
这是一个小众的丹麦超跑品牌，好像从多年以前创立以来，旗下跑车的造型就没有改变过。不过从柯尼赛格、帕加尼、阿波罗等顶级Hypercar制造公司的经营方式来看，这倒是一个传统。
ZenvoTS1售价万美元，搭载5.9L双增压V8发动机，功率1马力，百公里加速2.8秒，极速km/h，限量生产15台——的确值回票价。
法拉利LaFerrariAperta
这是法家终极旗舰LaFerrari的敞篷版，但是售价却高了很多很多，标价万美元，但还是被抢购一空。这种车，买来就是升值机器，同班同学真的应该齐心众筹收购一台放上5年10年，然后卖掉，保证人人可以在北上广深买房了。
和硬顶版一样，LaFerrariAperta也采用mLV12发动机加电动机组合，总功率马力，百公里加速3秒（快要被特斯拉买菜车MODELX赶超了），极速km/h。这样的数据在今天这些角色中不算亮眼，但是一旦发动机开声，你就明白为什么那么多人迷恋法拉利了。
帕加尼HuayraRoadster
和上面那台车一样，这台帕加尼也是早前硬顶型号的敞篷版，售价也是高得吓人：万美元。
相较于硬顶版Huayra，Roadster版使用碳纤维和玻璃纤维可拆卸顶篷取代了原来的车顶，这样一来，车主就有机会打开车顶释放%的驾驶激情，更好地享受来自AMG的6.0L双涡轮增压V12发动机摧枯拉朽的咆哮。
HuayraRoadster最大功率马力，百公里加速时间小于3秒，极速km/h，和LaFerrariAperta在性能上很接近。
柯尼赛格Regera
Agera尚在不断更新版本之余，柯尼赛格早已经研发了下一代暴君——Regera，售价万美元。
这台Hypercar有一种70-80年代航天工业的造型风格，整个车尾看上去就像一具火箭冲压发动机，永远能给人带来无限的速度遐想。
在Regera体内，有着现代工程史上的奇迹。主发动机是一台输出功率1马力、扭矩牛米的5.0L双涡轮增压V8发动机，这已经很恐怖，但还没完。Regera每侧后轴上都有一台马力的电机，使得全车总功率达到马力。
更有意思的是，面对这样的狂暴动力，柯尼赛格取消了一切传统的变速器，取而代之的是发动机液力耦合器和后驱半轴之间的一根硬轴，以此实现直接的动力传递。来自发动机的动力直接传递到后轴差速器，再和电机动力混合出力，效率更高。这使得完全后驱的Regera能够做出2.7秒的百公里加速成绩，0-km/h加速只需12秒，0-km/h加速只需20秒，极速限定在km/h。
这是工程艺术的完美体现。
布加迪Chiron
在迈凯伦F1之后，布加迪是第一个挑起Hypercar“世界大战”的品牌，其威龙长年保持着陆地速度最速汽车记录，直到柯尼赛格频频出手刷新布加迪的纪录。现在，新的接班人Chiron来了，8.0LW16发动机，动力输出马力，百公里加速2.4秒，极速km/h，这样看来，万美金的售价还是很合理的。
不过，大叔以为，布加迪如果再不想点办法在发动机技术精进方面的话，有可能被时代淘汰。比如柯尼塞格，用小得多的发动机就能做出比布加迪更加极端的性能，在工程技术上的突破与创新也是布加迪无法比拟的。在新的时代背景下，特斯拉已经能够用十几分之一的价格提供比布加迪性能更强大的跑车，这让那些土豪在花钱的时候怎么想？
阿斯顿.马丁Valkyrie
这辆车和梅赛德斯AMGProjeceONE类似，都是标榜可以合法上路的F1，只不过奔驰那台更纯粹，连发动机都直接取材自F1赛车。不过价格差距还是挺大的，马丁制品，售价高达万美金。
Valkyrie是阿斯顿.马丁和红牛F1车队联合研制的Hypercar，车体采用轻质碳纤维结构打造，考斯沃斯6.5L中置V12发动机，马力以上动力输出。车手和副驾驶坐在车内能够感受到F1车手的坐姿。
Valkyrie在外观上非常接近F1的状态，夸张复杂的空气动力学设计完全为了让车子在km/h极速状态下依然具有不错的操控性能。
总结：
这些车呢，只是为了激励大家，如果觉得年过得还不够激动人心，那么年应该要发力了。无论怎样，早起的鸟儿有虫吃，无论你是学生、实习生、蓝领、白领、金领还是老板，在车的世界里，还是有不少东西值得你去为之奋斗的。
多看看车厘子，迎接！
完
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