最近日本Aspark公司出了一款纯电动汽车，
名叫OWL（猫头鹰）
据说屌爆了！
各项指标能和超跑一较高下！
譬如：百公里加速、百公里加速、百……
0~百公里加速不到2秒，
号称地面最快的F1赛车
百公里加速也不过2.3~2.6秒。
大概正是因为这一点，
所以他们才号称能和超跑媲美吧~
然而最高的时速就是不是那么回事了，
和柯尼塞格One-1、布加迪威龙、9ffGT9-R等
时速俱乐部还是有很大差距滴~
不过念在这车仅是一家人才派遣公司，
（是的！Aspark就搞人才派遣的，简称临时工）
为了不让3个派遣员工闲着，
而用3年时间玩出来的花活~
车车君还是得真诚地说一句：哟~那么吊！
对于这辆车，
车车君认为是象征意义大于实际作用，
毕竟无心插的柳树大多都长歪了~
为了过分追求更快的速度，
这款“超跑”采用了全车身炭纤维，
以及镁合金车轮~
虽然成功地把重量降到了,
A00级别的KG。
但也更“成功”地把价格拉到欧元，
万人民币的水平~
再加上其km堪称“悲剧”的续航里程，
车车君只能说，
这车多半只能是有钱人的玩具。
或许它的使用说明书里，
说不定还会有这一句：请配合拖车使用
当然，这款车或许不过是用于技术验证，
在重量和电机功率作大幅度的妥协后，
未必不能让价格和续航里程变得合理
其实回过头来想想，
这款名叫猫头鹰的“超跑”所面临的问题，
同时也正困扰着纯电动汽车。
据麦肯锡的《中国汽车消费者调查报告》，
中国纯电动汽车超总销量的60%，
都集中在限牌、限行的城市，
比如北京、上海、广州、天津……
而里程“焦虑症”、购车价偏贵，
则是人们不愿选择纯电的两大主因。
再加上，
充电时间漫长；
对安全性疑虑难消；
品控不稳定质量参差不齐；
所以，“只有20%消费者对纯电感兴趣”
简直不要太正常
然而~可惜的是，
在更广大的三四线城市，
以及周边的乡镇~作为极具潜力，
甚至可能成为国产新能源汽车突破口，
助力国产汽车工业弯道超车的低速电动汽车，
却正受到来自政策的打压~
“唯高端、唯指标，
忽视落后地区的现实刚需”
是我国在发展新能源汽车时最大的问题，
动辄十几万、几十万的汽车，
对绝大多数老百姓都有很大压力。
那么作为人民的“公仆”，
政府为何不能更多地支持，
老百姓消费得起、用着方便的产品呢？
我们要得不多，
就是想接送孩子、老人买菜的时候，
能夏天不那么热、冬天不那么冷，
有个能避风、避雨，
且还算方便的交通工具而已。
（本文来自电动汽车评论）
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