对于设计类从业人员或相关专业学生而言，IF设计奖可谓无比神圣；不同于“拿钱就给上”的红点，IF一直有着设计领域风向标的地位，也正是因此，老罗的锤子手机拿到年第62届IF设计金奖时，一向瞧不起红点奖的老罗也在各大媒体上大做文章的原因。随着本届IF的落幕，DataPark也将在此盘点那些获得金奖，并将引领未来潮流的产品。
更加科幻
总体而言，不同于之前CES和MWC展出的各类消费类电子产品，能够在IF上获奖的产品往往代表着未来科技产品的设计趋势，因此相较于工业趋同、技术成熟和易于量产而言，IF的评委们更偏向于脑洞大开的产品，简言之就是：更加科幻。本次IF设计奖共设有7个参赛类别，总计有件产品参赛，75件产品最终获得了金奖的殊荣。
号称设计界三大奖的奖项们
曾经获得IF金奖的作品
更加信息化的“眼镜”：宝马MiniAR
作为北欧最大图书馆，位于丹麦奥胡斯的Dokk1图书馆，集图书馆，市民服务中心，千位停车场和公共广场为一身，是奥胡斯市有史以来最大的建设项目。建筑造型为一个切割多变体，漂浮在楼梯平台上，°面对城市景观，其硬派的线条也同港口城市工业化的风格协同。建筑中庭空间设计了五层相连的大平台，不仅可以使各功能之间引发视觉交互，同时也可以汇聚人流，触发更多交流互动。年，Dokk1图书馆获得了“MIPIM”建筑评论未来项目奖类别中的“文化再生”奖。
宝马MiniAR
宝马MiniAR的发布展台现场
车辆步入电力驱动时代：奥迪E-tronQuattro
自从上世纪50年代科学家预测出Oilpeak开始，人类对于石油等化石能源的枯竭便愈发担忧，虽然随着开采技术的提高与探明储量的增加，Oilpeak一直在后延，不过紧接而来的环保问题又迫在眉睫，新能源汽车的开发被提上了日程。除了大名鼎鼎的特斯拉以外，各大传统厂商也纷纷推出了自己的电动汽车，本届IF中获得金奖的奥迪E-tronQuattro就是其中之一，该车使用了奥迪自家的E-tron电力驱动技术，加之更加合理的空气动力学车身，其续航里程已经超过了公里，全车搭载了OLED灯光与车载屏幕系统，更进一步降低了全车功耗，而且还集成了奥迪的看家本领——“Quattro机械全时四轮驱动技术”。可谓是继承自身传统优点且代表了未来汽车发展的产品。
奥迪E-tronR8原型车
奥迪E-tronQuattro
要上天——机械增压超级机车：川崎忍者H2
由日本川崎重工制造的忍者H2机车光是造型就已经给人无比科幻的感觉了，不过可能更少会有人想到：这是一辆搭载了机械增压系统的超级机车。该车搭载了一部CC排量的直列四缸四冲程16气门发动机，并在此基础上加装了一台机械增压机。该车整备质量仅仅千克，但功率却达到了恐怖的千瓦（转），扭矩高达.5牛米（10转），最大马力匹，功质比几乎是柯尼塞格ONE:1超级跑车的1.5倍。当开启忍者H2的弹射起步并关闭可调防翘头系统以后，一档全油门下去直接就是转，未经改装的原厂状态下，其极速就可达到接近km/h……想要驾驭好这辆猛兽，除了精湛的技术以外恐怕还需要过人的胆量才行。该车在中国的大贸售价为36万RMB，赛道版的忍者H2R则高达72万RMB。
川崎H2
所搭载的机械增压引擎
