世界上最遥远的距离，不是我就站在你面前，你却不知道我爱你，而是你坐在车里，而我TMD连车门都不会开！
你以为自己上了几个月驾校，开了几年车，载过几个妹子，就是车技一流的老司机？骚年，天真如你，万事“开门”难，想上车，除了直拉或滑动开车门，这几款“异形”车门奇葩的开门方式，你都见过，算我输！
鸥翼门
鸥翼车门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，它的铰链在顶棚，打开时，车门立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分。鸥翼车门之所以成为标杆，这无疑得感谢MERCEDES—BENZ！正是它在-年期间所推出的SLGullwingCoupe，使得鸥翼门成为跑车设计的典范！
鸥翼门的鼻祖--奔驰SLGullwingCoupe
但是这种车门缺点多多，极易损坏，结构安全性差，唯一的优点就是外观炫耀。
蝴蝶门
也称作蝶翼门，蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。历史上第一款采用蝴蝶门的车型是年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33Stradale。
剪刀门
这个算是比较常见的，毕竟这是兰博基尼最爱的开门方式。
由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，试想如果五菱宏光按上剪刀门，是不是也有一点前卫和高档的feel了~
旋转门
这是新型的特异开门方式，是柯尼塞格创立的独特设计，并应用在旗下的系列车款中。这种开门方式首先是将门向外推开，然后在向外侧（车头方向）旋转。旋转门集合了各种车门类型的众多优点，既华丽又实用。
对开门
这种开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，对开门车门张度要比普通闸式车门大，从而上车不用弯腰弓背，让上车变得优雅。
但是这种开门方式被人们diss为“杀人”车门，原因在于当车辆高速行驶时逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。另外，下车如果后方驶来的车辆碰撞车门，乘员被夹在车身与车门间就会导致重伤或死亡。
天顶式开门
这是最为稀少的一种车门类型。说它稀少，甚至没有统一的名字。车门与车顶统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连，不知为何，这种车门总有一种“揭盖有惊喜”的感觉。
座椅门
懒人福音！座椅和车门成为了一个整体，打开车门的时候，座椅一并被打开，也可以直接说，打开的不是车门，就是座椅，代表车型标致EX1。
进入车厢后，只需按下按钮，就可以关闭座椅和车门，连腿都不用迈。
前开式门
这种开门方式唯一一款量产车型就是宝马依赛塔(Isetta)这辆经典的微型车。鸡蛋般的外形，车门从车头部位打开，在打开车门时，方向盘随着前盖一起转到旁边给驾驶员让路。
一直到今天，世界上还没有另外任何一辆车有如此异想天开的设计。（这个艰巨的任务我觉得可以交给众泰）
卷帘式车门
是的，你没看错，就是商场关门后的那种卷帘门，汽车上也有！“卷帘门”的设计最早应用于年的林肯马克八世上，但是由于车门费用非常的昂贵，因此并没有得到广泛的应用。
这个卷帘门的设计机制送给人一种“瑟瑟发抖”的寒意，估计在北方，熬不过一个冬天……
无门式车门
最后一个，是奇葩车门中的最高境界，想开门都没有！
无门的汽车，其设计初衷在于最大限度的方便乘客上下车。就像这部雪铁龙LaCoste，你根本不用纠结怎么开车门上去！
对了，开这种车出门，记得看天气预报。
你还知道哪些奇异的车门？欢迎评论里补充~另外，以上提到的这些汽车开门方式，你见过几个~
（文中部分图自网络，如有侵权请联系删除）
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