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车神经故事会回来了，全球5大超跑小作坊最终章——吉尼斯常客，柯尼塞格。
如果你喜欢车，一定知道《极品飞车》这款经典的赛车游戏，还有三年前的同名电影。
虽说场面没有《速度与激情》那么燃那么爆炸，但里面出现的跑车可一点都不少。
最后一幕，男一号大战反派兰博基尼第六元素开的那辆红色超跑，就是今天的主角柯尼塞格。
年7月2日，小柯的老爸出生在瑞典斯德哥尔摩，打小一看到赛车就激动得不行，经常开着娃娃车假装自己是赛车手。
不过跟小时候会做汽车模型的帕爹（帕加尼创始人）比起来，缺乏动手能力的柯爸简直逊爆了。
好在柯爸还有满腔热血，5岁那年看了讲挪威人造赛车的动画片《PinchcliffeGrandPrix》后，他决定也要造一辆，而且一定要是跑得贼拉快那种！
17岁那年，柯爸成了铃木汽车的销售。虽然离梦想还差得很远，好歹也算进汽车圈了。
除了洗车、挪车、卖车这些基本工作，他平时没事儿就临摹设计图，研究汽车结构。
一年后，他买了人生中第一辆车，SuzukiSwiftGTI，然后花了很多时间进行改装。
理论有了，实践也有了，柯爸愈发坚定了自己造跑车的信念——拳打狂牛，脚踢疯马，痛扁布加迪！
梦想总是要有的，万一哪天见鬼了呢......现实很快啪啪啪扇了他几个响亮的大耳光。
没钱，造毛线啊……还是先做点小买卖吧，什么香水、鸡肉、威士忌，啥啥都卖。
攒下点本钱后，柯爸跟朋友合伙开了一家贸易公司做原始积累，期间还用电脑画过一张汽车草图，这就是最初的柯尼塞格。
年8月12日，柯爸终于成立了自己的汽车公司，请来了瑞典最顶尖的工程师——小柯出生了。
为了让小柯迅速提高知名度，柯爸带着儿子踏上了年的戛纳红毯，当场居然就有人想下单。
然而柯爸并没有忘乎所以，带着儿子回家闭关，第一台量产版小柯CC8S千禧年才亮相巴黎车展。
这台车搭载了马力的机械增压V8发动机，当时这是世界上量产车马力最大的发动机。
可能小柯太火，连老天爷都有点嫉妒他。年，一场大火差点把他们的老家都给烧没了。
大火后仅仅一年，小柯CCR出生了，烧过的性子更暴躁了。
这个弟弟可是了不得，以马力一举超越哥哥CC8S保持的最大马力世界纪录，还在年把迈凯伦家保持7年的最速汽车世界纪录打破了，.87公里/小时VS..4公里/小时！
CCR之后，柯爸低调了不少。不断有更强的对手出现，比如地主家的胖儿子肥龙，就经常出来刷刷极速，秀秀身价。
然而小柯始终没啥大动作，吃瓜群众们不禁猜想，难道他们家是在憋大招？
终于，年，大招来了。小柯家族再一次把自己的名字写入史册。
有史以来第一台推重比1:1的量产车诞生了，公斤车重，搭配马力动力，取名One:1。
这孩子有多躁？视频看过了吧，0~~0公里/小时，完成这一套动作总共用时17.95秒……
或许是受新能源浪潮影响，或许是纯燃油发动机让人无法满足，小柯家再添油电混合动力新成员。
油电混合超跑本身不新鲜，毕竟三大神兽在那儿呢，让人觉得牛X的是，这辆小柯没有变速箱！
是的，没有变速箱，用的是一套叫柯尼塞格之躯的系统，多马力直接输出到后轮……
差点忘了说他的名字，Regera，意为统治。
他们有个共同的名字，布加迪终结者
全球5大超跑小作坊完结了，你发现了吗？他们有个共同的名字，布加迪终结者。
比如，总有人会问，柯尼塞格这么diao，用V8就能对抗肥龙的W16？
布加迪真的这么容易被打败吗？只从数据上来看可能是的。但是......
首先，小作坊往往只考虑性能，谁都无法做到布加迪的舒适性和耐用性。
其次，不知是产量太低还是厂商不许，小众超跑基本没有第三方测试，很少在第三方路面上跑，而布加迪却是世界上测试次数最多的车。
最后，说说马力。90年代Supra的3.0升发动机都能被日本地下改装榨出+马力，就凭大众集团，布加迪的W16只有这样的数据吗？
8.0升W16加4涡轮，更多的是象征，而不是追求极限马力。就像德系豪华轿车顶配爱用W12，不用马力相同造价更低的V8，这是情怀。
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