说到瑞典，你会想到什么？世界黑暗料理巅峰鲱鱼罐头，风靡全球的家居品牌宜家，还是汽车工业翘楚沃尔沃、柯尼塞格？作为欧洲汽车销售事业部的一名技术服务工程师，我在今年三月份只身前往瑞典市场，进行为期三个月的现场支持工作，亲自领略了老布什口中这个“北欧小国”的风光。

（Eskilstuna中央火车站）

三月初刚到瑞典时，冰雪交加。还没来得及适应，就要马上动身前往第一个目的地——位于瑞典东南部的小城Eskilstuna（我们客户之一，Transdev运营公司所在地）。在Eskilstuna出差的那段时间，我住在中央火车站附近，距离Transdev运营车间约有4公里，不远也不近。当时的瑞典天寒地冻。为了减少在室外的时间，我在与当地人闲聊时打听到瑞典同城交易网Blocket（类似国内58同城），从一位中东移民手中购得一部山地车用作通勤工具。待到4月下旬，气温逐渐回升。那时候我才发现，每天早晚匆匆骑车经过的地方，竟如画卷一般美不胜收……

（上下班途中遇到的美丽风景）

渐渐适应环境的同时，我的工作也渐渐上手了。电动大巴是我们公司在欧洲的主营产品之一，而瑞典是公司在欧洲开拓的一个新的市场。年底至年初，我们向瑞典两个运营公司——Transdev和Nobina，共投放了7台K9C-13A纯电动大巴。在瑞典的三个月期间，我的工作内容主要分为三块：早期整改，现场技术支持与技术改型，以及处理客户反馈。

（Nobina旗下的K9C-13A纯电动大巴，运营城市?ngelholm）

然而，售后现场技术支持工作充满着未知与突然。记得3月10日，有多名Transdev司机向我反映，我们大巴上安装的轮椅导板时常报警，导致车辆在公交站台甚至路口抛锚，严重影响运营调度和时效。

经多次跟车，我确定了故障原因。原来瑞典冬季路面湿滑，当地政府为防止过往车辆打滑，会在路面上铺洒大量碎石。细小的砂石容易随乘客的鞋底进入车内，继而落入轮椅导板与车内底板的缝隙中。这使得导板在使用后会因为砂石进入而关闭不严，或者因行车颠簸被抬起。我们电动大巴轮椅导板的距离传感器非常灵敏，砂石和颠簸产生的细微距离变化容易使传感器产生“导板未关”的误判。而车辆控制逻辑设定在导板未关状态下，为了保证行车安全，车辆是不允许起步的。

（Transdev旗下的K9C-13A纯电动大巴，运营城市Eskilstuna）

作为Eskilstuna第一台纯电动大巴，我们的大巴运营于特殊服务专线（SpecialServiceLine），备受社会各界的







































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