世界之大，无奇不有，单单一个汽车开门的动作，就可以设计的花样繁多。除了我们常见的之外，还有怎样的开门方式呢？今天小编为大家盘点汽车开门方式的花样种类，保证你眼界大开哦！
鸥翼门所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。典型代表车辆就是年奔驰打造的SLGullwing，这也许也是最具今生效果的汽车设计了。
鹰翼门这其实就是鸥翼门的改良版，改良了鸥翼门乘客上落不方便，打开空间占比大的缺点。
蝴蝶门这是一种特殊形式的门，常见于高性能超级跑车，他有些与剪刀门类似，但是蝴蝶门除了上下开启之外，还能外翻。比较常见的车型包括恩佐、阿尔法罗密欧33Stradale、迈凯轮F1等等。有一款丰田的Sera，年至年仅在日本市场销售过，这款车也许是除了高性能车以外唯一使用蝴蝶门的车款。
旋翼门柯尼塞格是来自瑞典的著名跑车制造商，其主打车型AgeraR底盘仅重70公斤，净车重为公斤。与之形成鲜明对照的是使用的5.0升V8双涡轮发动机，最大马力达到匹，最大扭矩为牛米，这些恐怖的数字意味着其理论上的极速可达KM/H，不过全部的Agera车型均限速在KM/H。好啦，不管它到底能跑多快，这么诡异的长相加上这么无法无天的极速，必须得为它配上个奇怪的开门方式才对味。
剪刀门这名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错，兰博基尼康塔奇LP是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧。
无门式车门最后以这辆无车门的车压轴，这辆车在设计上，用一个骨架设计取代了真正意义上的车顶，也是为了方便驾乘者进出车辆，比如雪铁龙LaCoste，就是典型代表。这种驾乘体验虽然独特，但雨雪天该如何是好呢...
车门向后式车门充分考虑到了后排乘客进出车厢的舒适度问题，但仍然无损整体美观。
天蓬式最少见的一种开门方式。这种门与车顶连在一起，打开时整块翻起来。
复杂式(找抽式)这款出自乔治亚罗之手的宝马NAZCAC2跑车，上下车时必须要先打开上部的玻璃窗，然后再拉开下部的车门。
自杀式后开式车门是一种原始设计，流行于上世纪30年代，一直到年，林肯和福特等车型上还可以见到这种设计。这种车门被称为自杀式是有原因的。你可以幻想一下这个场景，如果车门没关紧，在路上高速行驶，逆向气流会突然把车门掀开，再加上当时车上还没有装安全带，乘客很容易被甩出汽车。
推拉式奥迪Urban概念车就是典型的推拉式开门。
前开式这个有些脑洞大开了，一般人还真想象不出来这究竟是个什么场景，车门就在车头正前方的地方。
座椅式座椅车门，顾名思义，就是座椅和车门成为了一个整体，所以在打开车门的同时座椅也打开了，换句话说，打开的不是车门，而是座椅。
前后式这辆车是将车门分别放置于车头和车尾，形成在前后开门的方式，初衷也是为了方便驾乘者和乘客上下车。虽说是方便了，但这种车要停车必须要有空间，否则车里的人就出不来了。
图文资料：来源网络
综合整理：车友会小编整理编辑
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