车险报案，这些“禁词”不可说，否则一分钱都拿不到！
当车受到损伤时，你是怎么报车险的？你是否知道，当你说了这些“禁词”后，保险公司是可以拒绝赔偿的呢？
本期，小编精心制作了真人漫画版，欢迎大家来围观！
1、“拖车”“如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞，怎么办?”
就当从来没拖过车！千万别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。
2、“没系安全带”车子撞到了石墩上，坐在副驾上的乘客甩出车外，摔成重伤。交管认定车主对事故负全责。在赔偿问题上，投保公司认定“车上人员”赔付，而车主认为应按三责险赔。
3、“停车场丢车”凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。
4、“自家车撞自家人”“第三者责任险”中的第三者通俗地讲，第三者就是排除4种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。还不仅在车险中，在其他责任险中也有相关规定。攻略：千万别跟人过不去，尤其是自家人。
5、“撞破小灯别报案”如果您的车在撞车时，打破了一个小灯找保险公司，他绝对屁颠屁颠给您赔，根据“凡是殷勤必定有鬼”的定理，你没有占便宜而是吃大亏了！
6、“倒车镜丢了”别以为买了全险就全保，当你的车子仅仅是倒车镜、轮胎、音响设备等零部件被偷，保险公司是不赔的，他们会单方认为这是车主自己偷的，然后骗保。
7、“驾照丢了”在驾驶证丢失、更换期间开车造成的损失，保险公司一分钱不赔。所以，开车一定要驾照随时带身上。
8、48小时外报的案交通事故发生48小时内未及时报险的，或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失，不赔。
9、“只有车灯坏了”倒车镜、车灯、轮胎等单独破损保险是不赔的，因为会怀疑是部件质量问题，你骗保。想让他赔？那就把车灯周围钣金刮烂，当然，如果你真舍得。
10、“车修好啦，单据在，报销吧”千万别这样，车都修好了，意味着碰撞证据不在了，谁帮你报销？当车辆发生故障或事故后，未等保险公司来定损就去修车，这时保险公司不赔。
11、“发动机进水再打火就不着了，报废了”涉水后二次点火导致发动机损坏，保险公司不赔。因为保险公司认为这是车主自己失误操作导致的。那么，当涉水时熄火后，不要再去点火，应立即叫拖车将车子拖走。
12、“车从举升机上摔下来的”也就是车辆在维修期间出现的任何碰撞、被盗等损失，保险公司不赔。
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这些车门的开启方式，最后一款99%的人都不曾见过科技迅猛发展，车企积极研发新技术，有些在现款汽车上已经能见到了，比如各种五花八门的车门打开方式。小编今天盘点了目前市面上常见的几种，像大家耳熟能详的鸥翼门、剪刀门等，但最后一个，保证你绝对没见过。
1对开式车门
对开式车门别称“自杀”门（Suicidedoor），这种车门的名称听上去有些恐怖，但它的设计初衷可跟自杀没有半毛钱关系。对开式车门最大的特点是后车门向后开，开口朝前。
将车门这么设计为的是将进出车门变得更为简单方便，这点对于身着华丽服装的王公贵族来说就很重要了。铰链后置，向前打开的车门可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，可以直接开门走出车外。
2剪刀门
兰博基尼可谓是剪刀门的积极拥护者，兰博目前旗下有两款车，分别是旗舰AventadorS和入门款车型Huracan，其中AventadorS就配备了剪刀门，这是AventadorS比Huracan贵万的重要原因——更有b格。
除了帅之外，剪刀门实实在在的好处是可以在普通车门无法开启的狭窄位置进行操作。车门的开启范围在车身以内，不会对后方超越车辆的行人和车辆造成伤害。剪刀门的铰链安置位置与传统车门一样，因此基本不受车身形式的影响，敞篷车也可以采用这种车门。
3鸥翼门
鸥翼门的鼻祖是经典的奔驰SL，设计师将门的铰链布置在了车顶，车门打开时很像展翅飞翔的海鸥，所以取名鸥翼门。但是这么酷的门设计之初完全不是为了好看，奔驰为了让SL赛车减轻车重同时保证车身刚性，为这款车设计了管状车架。
这一结构使得车门门槛较高，在低矮车顶的压缩下传统车门已无容身之所。聪明的设计师将车门铰链放于车顶，传奇的鸥翼门就此诞生。
4鹰翼门
除了鸥翼门之外，还有特斯拉独有的鹰翼门。车门打开可以控制角度，形象的展示正在拍打翅膀的老鹰。炫酷的车门不只是单单的提升逼格，更主要的是传递一种科技概念。
5蝴蝶门
相比鸥翼门和鹰翼门，采用蝴蝶门的车就更加得意。与剪刀门和鸥翼门都不同，蝴蝶门是将铰链安装在车的A柱上，并以此为折点向外打开车门。迈凯伦是蝴蝶门的坚定拥护者，从最低级别的C到最高级别的P1无一例外都采用了蝴蝶门。
6旋转门
旋转开启的车门应该是柯尼塞格首创的了，这家瑞典的超跑车企虽然规模不大，但是车门确实够惊艳，相比其他门，这对门占用的空间很小，并且方便乘客进出。
7下沉式车门
也许以上几种你都见过，那最后这宝马Z系列的开山鼻祖——Z1敞篷跑车的打开方式，绝对令人拍案叫绝！
宝马Z1的车门并不像传统车门那样内外开启，而是采用了垂直升降式的，在下上车时将车门隐藏在车子的侧梁内。这款开门方式独特的"Z"系跑车当时总产量仅台。
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玛莎拉蒂时速km/h，突然之间刹车完全失灵...近日，网上流传的一则玛莎拉蒂撞车视频，因为驾驶员在撞车前说到的一句话，“刹车没了！”，在网上也引起热议。到底什么情况？
撞车事故发生在今年的9月10日，车辆为玛莎拉蒂吉博力Ghibli。驾驶员是在教练陪同下，驾驶着玛莎拉蒂Ghibli冲上了赛道，在某一直道上开出了最高接近km/h时速，可能是错过了刹车点。最后失控，以70km/h的时速撞上赛道旁边轮胎护栏，车辆损毁。
从视频的对话当中，教练认为试驾员的刹车力度尚有欠缺，并多次要求其加大刹车力度。而车速在这段直道上没有明显的减弱，并且驾驶员两次回应：
“刹车没有了！”
“刹车没有了！”
驾驶员左手佩戴的手环，以及专业的教练指引，应该是试驾会，那么车辆为举办方提供的试驾车。当试驾车还是以近km/h的车速进入弯道时，再打方向已经难以挽救。
根据驾驶者介绍，这辆玛莎拉蒂吉博力前四圈都正常，没有出现刹车衰减，也没有刹车失效的情况。
有人认为，应该是跑了几圈赛道下来，刹车热衰退很厉害，导致刹车无力。
也有网友认为是驾驶员操作不当，错过了刹车点，导致车速下降不明显。
在这起车祸中，玛莎拉蒂气囊并没有弹出，以64Km/h的碰撞速度来说，确实不应该。由于碰撞的是轮胎墙，有可能是最后车祸时玛莎拉蒂车内传感器接收到的数据不足以引爆气囊，也就是传感器收到的撞击力度没那么大。
从这两张网上的图片来看，刹车系统已经达到了极限。
对此，你们怎么看呢？
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