随着元旦的来临，年即将接近尾声，每到这个时候，车坛总会出现各式各样的排行榜，包括十佳发动机、年度车型等，可谓是层出不穷。下面，笔者为大家选出年10大跑车，到底哪辆才是你心中的最佳？最让你热血沸腾呢？
第10名：日产GT-R
GT-R在跑车圈内久有成名，“战神”之名如雷贯耳，“绿色地狱”德国纽北赛道7分26秒的圈速测试成绩、NISMO版本7分8秒的惊人成绩，代表了对速度与驾驭乐趣不懈的追求。款NISSANGT-R搭载3.8L双涡轮增压V6发动机，有着匹马力和N?m超高转矩的超强动力表现。作为超强动力的来源，款GT-R采用的VR38DETT引擎，由日产横滨工厂的技师手工打造，无缸套等离子涂层气缸技术等多种先进技术的应用，更是为款GT-R的极速表现助力不少。款GT-R应用后置湿式6挡双离合手/自一体自动变速器，百公里加速仅需2.7s，最高时速可达km/h。
第9名：法拉利CaliforniaT
自年发布以来，California车型曾在年进行过一次升级，这便是款California30，“30”代表的意思是整备质量降低30kg，同时功率提升30马力。对于这样一款超级跑车而言，这样的改变有些无关痛痒，并没有是实质性的转变。然而，全新CaliforniaT却带来了革命性的变化，它在排量从4.3L降到3.8L的同时，将峰值转矩显著提升49%，而油耗却降低了15%。是不是有些不科学？这一切都源于车名中的“T”。法拉利为CaliforniaT安装了一款3.8LV8涡轮增压发动机。
排量为3.L的8缸直喷式涡轮发动机安装在底盘中前部的极低位置（比之前的California低40mm），转速在r/min时输出功率可达马力（kW），同时最大转矩达N?m。如此具有超强性能的发动机赋予CaliforniaT非凡的加速能力——0～km/h加速仅需3.6s，极速达到km/h。
第8名：兰博基尼HuracanLP-4
在全新旗舰Aventador面世之后，Gallardo显得有些暗淡无光。而且，历经10年的辉煌之后，Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时，也提升了兰博基尼入门车型的门槛，“最低消费”直指马力。
HuracanLP-4继续搭载那款熟悉的5.2LV10发动机，不过动力的输出自然是要更强一些，它能在转速为r/min时产生马力（kW）的最大功率，峰值转矩也提升至N?m（转速为r/min）。得益于该款车只有kg的整备质量，其重量功率比为3.17kg/kW。传动系统方面，HuracanLP-4放弃了传统的手/自一体变速器，转而使用响应速度更快的7挡双离合变速器。在动力更强的发动机和更高效的传动系统的配合下，HuracanLP-4的最高车速可达km/h时，由静止加速至km/h仅需3.2s，并在9.9s内加速至km/h。
第7名：Mercedes-AMGGT
Mercedes-AMGGT是奔驰继SLSAMG之后推出的全新跑车作品，由于SLSAMG车系在推出SLSAMGGTFinalEdition车型之后便迈入停产，Mercedes-AMGGT可以算是奔驰在GT跑车领域一个很好的传承，其对应的市场是以保时捷车系引领的紧凑型豪华跑车，而从Mercedes-AMGGT搭载4.0L双涡轮增压发动机来看，其对手直指Turbo。
面对全球越来越苛刻的排量税以及环保政策，AMG不得不为旗下的V8发动机“瘦身”，这便有了排量为4.0L的M发动机的诞生。Mercedes-AMGGT不再采用此前SLSAMG所搭载的代号为“M”的6.2LV8自然吸气式发动机，而是搭载了这款新开发的、代号为“M”的4.0L双涡轮增压V8发动机。这款发动机提供了两种动力输出设定，普通版的AMGGT车型可输出马力（kW）的最大功率以及N?m的峰值转矩；性能版的AMGGTS则具备了马力（kW）的输出功率以及N?m的峰值转矩。在具体性能表现上，AMGGT的0-km/h加速时间为4.0s，最高车速为km/h；而AMGGTS的0-km/h加速时间则减少至3.8s，最高车速也提高到km/h。
第6名：迈凯轮S
车名“S”是什么意思呢？“”代表的就是该款车的最大输出功率为马力；后面加个“S”，我们可以把它看作是“Sport”（运动）或Speed（速度）之意。同MP4-12C一样，S搭载了代号为“MT”的3.8L双涡轮增压V8发动机，可在转速为r/min时，提供马力的最大功率；并于0r/min时，带来N?m的最大转矩（95%的转矩输出可在转速为r/min起爆发）。在PirelliPZeroCorsa性能轮胎、7挡SSG双离合变速器的辅助下，S能够在3s内完成静止至km/h的加速，比MP4-12C快了0.1s；同时，0～km/h的加速时间也达到了8.4s（MP4-12C为9.0s），最高车速为km/h（敞篷版车型为km/h）。S能够拥有如此表现，除了因为其强大的动力输出外，轻量化设计也是一个重要因素。虽然S比MP4-12C增加了很多配置，但其整备质量却减少了6kg，仅为kg。
第5名：柯尼塞格One：1
Koenigsegg（柯尼塞格）的车标源自瑞典皇家空军标志。在发动机舱上还有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。这样设定的原因与柯尼塞格车厂就设在飞行中队旧址是分不开的，同时也有纪念飞行英雄的意义。发动机舱内的机器无疑是最令车迷亢奋之处，源自AgeraR的5.0L双涡轮增压V8发动机可在转速为r/min时，爆发出高达1hp的最大功率，并于0r/min时输出N?m峰值转矩。
拥有如此暴力的发动机，再搭配上7挡双离合变速器，One：1可在20s内由静止加速至km/h。要注意的是：车速是km/h，而不是我们常见的km/h。One：1的最高车速能达到km/h，这数据比曾经创造量产车最快速度记录（.31km/h）的HennesseyVenomGT还要高。除了最高车速外，最大横向G值（代表汽车在过弯时所能承受的离心力的极限）也是衡量跑车极限性能的一个关键数据，One：1在这方面的数据是2g，远远超过布加迪威航GranSport的1.4g。
第4名：宝马i8
宝马i8使用了一套插电式混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。发动机的动力是直接输出给后轮，而电动机的动力则是输出给前轮。发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为N?m；电动机最大功率为马力，峰值扭矩可以达到N?m。虽然账面上的数字看起来并不十分亮眼，但受益于碳纤维材质打造了整备质量仅为kg的车体，i8在混合动力模式下从静止加速至km/h仅需要4.4秒，极速可以达到km/h。而在纯电动模式下，其续航里程为37公里，最大时速可以达到km/h。此外，宝马i8一共有舒适、运动、经济和eDrive（纯电动）四种驾驶模式。
第3名：保时捷Turbo
虽然现在已经发展到了第7代，但是Turbo到了第2代时（代号为“”）才开始出现。50年前，于法兰克福国际车展首度问世，仅10年之后，首款Turbo原型车亦于该车展上初登车坛。在被冠以“Turbo”之名后，它又承担了一项重任，那就是以双涡轮增压的方式追求极致性能。
新一代Turbo的动力源自3.8L6缸直喷涡轮增压发动机，在TurboS上则能达到马力（kW），分别比现款Turbo及TurboS增加了15kW及22kW。TurboS能在发动机转速为2～4r/min时，产生N?m的峰值转矩，在超增压模式下，其可在10s内将峰值转矩提升50N?m，达到N?m。在7挡PDK（保时捷双离合器）的辅助下，TurboS的0～km/h的加速时间为3.1s，最高车速为km/h，在纽博格林北环赛道上创下到7分30秒的单圈纪录（比老款车型缩短了2s）。
第2名：McLarenP1
迈凯轮于年发布了当时最强悍的超级跑车：McLarenF1，它不仅是第一款采用一体式碳纤维车架的量产跑车，还以km/h的成绩创造了量产车的极速记录，并保持了13年之久。如今，这款车迎来了继任者，这就是McLarenP1，该款车同样以限量的方式发售，售价为86.60万英镑（约合人民币.34万元）。
P1采用混合动力系统，包括一款3.8L双涡轮增压V8发动机以及一个输出功率达马力（kW）的电动机，搭配7挡双离合自动变速器。和法拉利LaFerrari相比，迈凯轮P1所采用的发动机的排量只有3.8L，远低于对手的6.3L，不过在双涡轮增压技术的辅助下，其最大功率达到了马力（kW）。轻量化电动机的本事也不容小覷，能够输出马力（kW）的功率。两者相配合，P1能够爆发出马力（kW）的最大功率以及N?m的峰值转矩，而CO?排放量更是只有g/km。
第1名：法拉利LaFerrari
每隔10年左右，法拉利就会推出一款惊世骇俗的超级跑车。从80年代初问世的GTO开始，到随后的F40、F50和EnzoFerrari，这些车型都为法拉利树立了一座又一座的丰碑，而于年日内瓦车展推出的全新一代法拉利旗舰车型再度为这个顶级跑车品牌树立全新的标准。法拉利对这款车很有信心，这可以从它的车名体现出来：LaFerrari，在意大利语中，其意思就是：“这就是法拉利！”。
LaFerrari所搭载的6.3LV12发动机是发动机研发领域的巅峰之作，是法拉利在公路跑车上应用过的最强的自然吸气式发动机。它具有13.5:1的超高压缩比，可以输出马力（kW）的功率，而最大转速更是可达9r/min，创造了同排量发动机的转速记录。加上电动机的马力（KW），总功率高达马力（kW），峰值转矩超过N?m。尽管动力非常强悍，但LaFerrari的CO?排放量却只有g/km，比F12berlinetta的g/km还低。LaFerrari由静止加速到km/h少于3秒、由静止加速到km/h少于7秒，极速更是超过km/h。
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